Tuolla 600sdi renellä ko pattiin vaikka vetasee että kevittäis vähän keulaa niin aluksi naukasee, sitten loppuu ikäänku vedot seinään joksiki sekunnin-kaks ajaksi ja sen jälkeen uudestaan alkaa naukumaan? Onko raveissa jotain häikkää taikka sytytyspuolella? Myös kelkka hieman empii ko lyö lortan pohjiin.. Kenties muilla samanlaista vikaa ollu? Vai voiko tuota sanoa viaksikaan vielä. Mietin että voisko olla vika jos on liian vähän painoja kytkimessä, sillä ei oo kyllä mitään hajua nytten..
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. Hep hep täälä samoja ongelmia! Eikös voimalinja ole silti toiminu aijemmin ilman moisia ongelmia?
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. No ainakin mitä nyt ajanu tuolla 200-320 jousella + jotain 15g painoja niin toiminu ihan ok. Vartsussa sdi summitin jousi + dj:n heliksi progressiivisella kulmalla. Kyllä se ihan ok on toiminu toki mutta tuota empimistä ja ikäänku kierroksien hölläämistä ihmettelen. Kovallaki kova ajaa jottain 80 ja nykäsee kaasun pohjaan niin nostauttaa vähän suksia sitten nopeasti tipauttaa kierrokset. Kiinnostais kyllä tietää mikä tuon aiheuttaa.. E: Ja tuossa toissapäivänä ravet irrotin ja puhistin giljotiinit + niitten varret niin en usko että niissä se vika enää olis.
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. vastaavaa vikaa on joistan sdi yksilöistä löytyny sen takia että imukurkku tai kurkut on rikki.. Kaverilla oli sdi summititi tuommonen mietiskelijä.. ilmeni lähinnä patikossa rynkyttäessä.
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. Samoilla linjoilla routariirain kanssa, kurkut irti ja käyt kunnolla läpi ne. Muistaakseni itellä oli aikoinaan siinä ässDiissä samaa vikkaa ja toinen kurkku oli halki Mites sulla käyttäytyy silloin ku pysähyt, tippuuko kierrokset normisti vai viiveellä/jarrulla?
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. Mulla oli siinä -06 mallissa samaa vikaa aina kun tommäytti kunnolla johonki vastapenkkaan niin 2-3 sekunnin pimeys..eikä ollut imukauloissa vikaa
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. Kuinka paljon pudottaa kierroksia? Sillä itte kokeilin eilen lähes vastaavalla voimalinjalla omaa niin meno oli juurikin että kaasun lyö pohjaan niin nappaa kierrokset 8trpm ja sitte puottaa 7.5trpm. Itellä oli 200-320, 15.6g, 412 rampit ja kakkosessa 44 heliksi ja vihreä jousi
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. Sulla on voimalinjassa häikkää, ku ei jaksa piettää kierroksia ylhäällä
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. En ole sen erityisemmin kerenny kattomaan paljonko puottaa kierroksia mutta kuiten sen verran että naukasu loppuu vähäksi aikaa ja taas alkaa uudestaan. Varmaan suurinpiirtein saman verran painoa kytkimessä ko Markkoolla ja 410 rampit kiinni. Muistaakseni tuossa juurikin viime vklp tutkittiin imukaulatki lävitte eikä ollu ainakaan päällepäin mitään halkeamia niissä.
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. no mitens se ravejen solenoidi onko kunnossa? itellä ainakaan ei jaksa kiertää kunnolla ja vähä kakoo välikaasulla kun oli impulssiletkun nippa poikki siitä solenoidilta...
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. En osaa sanoa tähän väliin mitään muuta ko että varmaan suurin syy tässä taitaa olla tuo voimalinja ja se että remmi luistaa jonku verran. Ennen joku 15g punttia tuon 200-320 jousen kans, nyt about 20g --> ramppeja neloselta kolmoselle ja kaasu pohjassa umpisessa sekä kovalla jäljellä kiersi 8500rpm mutta paljon vähemmän katkas tuota naukasua kaasu pohjassa. Hyvä että enää huomas sen. Voi olla että saa lyödä vielä enemmänki punttia sinne, saa nyt nähä. Nyt vaan tosin vari+kytkin+remmi kuumu niin että 10min ajon jälkeen tuntu melkeinpä sulavan käsiin DD
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. Tahtoo kiertää liikaa nyt, semmonen 8300 olis aika ihanteellinen. Olekko kokkeillu koskaan kuinka paljon remmi nousee(piirtämällä viiva kytkimeen)? Mikä remmi siinä on nyt?
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. En ole tuota hommaa kokeillu ollenkaan, ajattelin huomenna kokeilla. 377-remmi nyt on kiinni. 197-loppuset kestäny tuossa ollenkaan. Viime vuonna 4kpl semmosta parsi heti ko joutu vähän kauemmin pitämään liipasinta pohjassa. Jep, liikaahan tuo kiertää. Eli siis ymmärsin jotenki niin tämän homman noitten painojen kans että liian vähän painoa niin kytkin pyörähtää liian kevyesti kaasu pohjassa eikä pidä remmistä kiinni ja nyt painoa ko löi lisää niin pitäis paremmin remmistä kiinni, emt? E: Tiiä sitten kannattaako lisätä lisää punttia jos käykin niin että tulee liikaa tuolle jouselle ja koneesta loppuu puhti? Selviää vain kokeilemalla näköjhän..
Vs: Sdi empii kaasua painettaessa. Ite lähtisin tosiaan sillä että piirtää se viiva ja käyä huuattamassa. Sen jälkeen kattoa mihin asti nousee hihna kytkimellä. Jos jää vajaaksi niin lisää punttia. Tämä kaikki sillä ehdoilla että jaksaa kiertää ummella sen 8300rpm. Ymmärsin ihan oikein tuon homman. Optimaalinenhan on se että jaksaa kiertää joka paikassa 8300 ja tosiaan kierrokset pysyy sielä eikä puudu. Sitte että hihna nousee kytkimellä aivan ylös asti että saadaan koko pelivara käyttöön. Ja sitte että rampitkaan ei ole aivan pystyssä eli tulisi olla jossain 2-3-4 asennossa Jos saat siten että hihna nousee ylös asti eli pyyhkii kokonaan tussin jälen ja vielä kiertää liikaa niin ramppeja pienemmälle.
