Rupesi tänään vilkuttamaan sitä check engine valoa. Mikä teillä on ollut syynä valon vilkkumiseen. Tähän voisi koota muitakin vikoja ja miten korjaantui. vain lyhyesti ja ytimekkäästi ei turhia kommentteja ja noitumisia.. vain vika ja korjaustoimenpide. Näitä lukee myös maahantuojat että myyjät ja huoltomiehet aikapaljon otaksuisin joten tästä olisi apua ja tietoa monelle..
Mullahan tuo öljyvalo palo muutaman sata kilometriä.. kelkka kylläkin 04 vuosimallia oleva revi. vika sitten korjaantu ittekseen.. ja öljyäkin oli koneessa... ei harmainta aavistustakaan kuinka korjaantu..
Tällaista listaa olisi: 1.) Check-engine valo palaa, tähän mennessä vaihdettu raven solenoidi mutta se ei vikaa korjannut (todennäköisesti paska liitos jossain kun aina tulee sama vika päälle ja osa itse on ehjä) eivät ehtineet tehdä huollossa enempää remonttia, jatketaan siellä mistä on kelkka ostettukin... 2.) RER ei toimi kuin n joka 3. kerta. Moottori vaan sammuu ja ruisku jää pörräämään päälle 3.) Kone ei väännä alle 6000 kierroksen nyt kun tsek engine on päällä jatkuvasti 4.) Mittariston ja ajovalot räpättää, voi olla jännitteen säädin rikki 5.) Ei lataa akkua / virrat tulee päälle ainoastaan kun kone on käynnissä. 6.) öljyä kuluu enemmän korkista kuin moottorin kautta, säiliötä ei voi täyttää kuin hiukka yli puolilleen. Sitten kun öljypinta laskee 1/2 tankkiin alkaakin jo öljyvalo vilkkumaan ja piipittämään... Huoltoon sitten lomien jälkeen , täydentelen tänne jos alkaa onkelmat selviämään...
onko vetareita mennyt muilta poikki? multa meni 600km:ssä vakiojarrupalat ei kestänyt kuin 400km a-c hihna kestäny tosi hienosti
Kaverilla meni tnt:stä reilu kuukausi sitten vetoakseli . Mulla sdi:ssä check engine vikaa kans. Tännään hain huollosta niin pittää testailla taas viikonloppu että miten pelittää. Ja maanantaina viiä taas takasi huoltoon kun mittaristo sekosi viime viikonloppuna.Paikallaanki kulkee satasta ;D Vaihtavat anturin josko se sillä tokenis
Noniin, reilu tonni mittarissa ja vetari pätkähti poikki Toivottavasti sais pääsiäiseksi vielä iskuun kelkan... kele...
Edelleenkin, suosittelen lämpimästi sitä akselin itse fiksaamista. Ite en ainakaan "uhoamalla" ajelis, että TAKUU KORVAA JOS LASAHTAA.. Toki korvaa, sen akselin, mutta miten kallisarvoinen ajoaika? On fakta että reilummassa rossauksessa noi akselit menee jokaselta katki, jos ei mee, ei oo rossannu reilummin.
Vahvista samantien,jos eivät oo saaneet sitä vahvistettua niin säästyypähän ainakin yksi pärekopallinen päreitä.
ei ollu uusi akseli vahvistettu.minä tein pistehitsukset jospa se nyt kestäisi. ei kellään olisi myynissä wp tai öhläri iskari sarjaa xp ski-doon
tuommoset WP löyty kun aikani selailin http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=583059 omassa ny etupukissa 46mm Wp niin kyllähän sillä orkkis pillillä ei tee vidduakaan oma WP myytävänä viikon 14 lopussa .. kausi päättyy minun osalta siihen .. ensilumille sitten öhlinseillä toi vetarihomma pitää kesällä tehä kun varmaan tulee matto vaihettua :
Jos on yhtään dootalkin juttuihin uskomista vetoakseliin ei ole tulossakaan vahvistusta 2009. Doon mukaan vetarin pää on ollut joissain yksilöissä väärää (=halvempaa?) metalliseosta joka ei hitsaannu kunnolla. Lieneeköhän kiinalainen toimittaja noilla vetareilla... http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=218911&st=0
Ei ole oikein pelittänyt toi 600 sdi.Ekaksi se ei ottanut kiekkoja yli 7 tonnia.Kävi huollossa eikä vikaa löytynyt.Sama vika jatkui ja homma paheni vain.Ei ottanut kierroksia enää 6 tonnista ylöspäin ja älytön pauke putkesta!Lopuksi ei enään pysynyt käynnissä.Nyt sitten ootellaan pääsiäisen yli uusia ruiskuja,jospa saisivat ensviikolla kuntoon.
On se ihme vaikka tuo sdi ei kovin uusi keksintö ole, kuulostaa vikoja olevan vieläkin jos jonkinlaisia. Täytyy toivoa että itellä toimis :-\ Mitähän on ootettavissa tuon e-techin kanssa...
Niin itse olen miettinyt tuota e-teck seuraavaksi laitteeksi.....mutta jos artisti testaa noi laitteet tehtaan puolesta niin täytyy vielä harkita asiaa uudelleen.
Kannattaa varmistaa, onko tulpat kunnossa.. Catiskan AC kävi huollossa useamman kerran, ennen kuin kukaan keksi tsekata tulppia, toisesta oli eriste halki ja löi läpi, kun kierroksia oli sen jotta pakoaukonsäätimet aukes..
no itellä naukuu tosi hyvin kun ne ruiskujohot kävin läpi ja korjattiin puhki hiertyneet kohat ja uudet linjat piuhoille .. toki tulpat vaihoin kans noista NGK räpellyksistä denson tekeleisiin joita joka pailakassa oon nykyään käyttänny syystä että ne jopa pelaa .. itte vaan ihmettelen semmosta räminää tossa 6000 kohdalla joka tuntus kuuluvan ketjukotelon puolelta mut en ihan tarkkaan oo viel paikallistanut mokomaa .. ketju on kyl kiritty oikeisiin säätöihin ja ruuvit on tiukalla mut tiijä häntä mikä rämisee , kai se sit jostain särkyy kun tarpees luukuttaa .. ei oo sit remmisuoja kun se irtikkin rämppää :
