Tein samanlaisen holkin revin öljysäiliöön ja lakkasi tihkuminen.....tosin ei hirveemmin vuotanutkaan....mut nyt on pölykuiva säiliö päältä
Eiku sehä on käyttäjävirhe... ja vuodesta toiseen, ei ne ihmiset opi : Täytyy pistää tekijälle tiedustelua onko halua tehtailla enempi tuommosia.
Tässäkin varmaan järjen käyttö sallittua : tuskin se teippi itsekseen hiipii kierrettä ylöspäin nii ettei sitä korkkia käsitellessä huomaa... Parasta olisi varmaan uusi korkki jossa olisi kunnon tiiviste mutta niitä ei taida kovin helposti löytyä oikean kokoisia.
Laita vanhan lynen bensatankin korkki niin loppuu vuotaminen (tai oikeastaan siihen käy varmaan moni muukin BRP bensatankin korkki). Ainakin mulla loppu öjlyn holvaus kun vaihdoin sen alkuperäisen tilalle. Ainoa miinus on että korkki ottaa hieman lämpöä äänenvaimentimesta ja kulmat saattaa sulaa mutta pitää silti. Esim.vanhan mallin lynxin (esim enduro -99) bensatankin korkki jossa on kunnon kumilerstikka tiiviste. Mahtuu paikalle ja kustantaa n. 10-12eur. Varaosanumero vois olla: 572230500 (Cap assembly); kannattaa tarkastaa. Ohessa huono kuva.
Ei varmaankaan teippi, mutta mahdollinen teipin "irtomoho" aina korkkia poistettaessa, jos ylös saakka teippaa.
ja todennäkösesti on ruisku piuhoissa se vika, itellä oli taas siellä oireita kun patikossa laulattel menemään niin jo sytty valot mittariin ja jos parkas kiihytellä reippaammin niin sillonkii sytty mut ny vaihettu piuha niin jopas taasen pelaa
Mulla kuiten on pelannu hyvin johtosarjan vaihdon jälkeen... (koputtaa puuta :) Tuo öljyn varotusvalo on kyllä rasittava. Sillä ei ole mitään tekemistä öljymäärän kans, millon se piippailee ja palaa. Onko kellään saatu parannettua tätä "ominaisuutta"? Muutaman kerran on nyt tehnyt semmosen pooaus ilmiön, että kun äkkiä painaa kaasua esim kun keventää keulaa pattiin, ei vastaakaan kaasuun. Olisko bensan saantivaikeuksia tai jotain...?
Ostin just ton 800R Summitin. Heti kärkeen mittarissa juoksee "connection failured"-teksti. Kierros- eikä nopeusmittari pelitä. Mistähän mokoma vika johtuu? Kelkalla ajettu jo noin 3 mailia Tyhjäkäynti vaikuttaa myös olevan kohtalaisen suurella. Tarvii heti huomenissa pajalle soittaa ja tilailla aikaa korjaukseen. Miten nuo kaasarimallit on pelannut?
Ainakin SDissä tuollaista ilmoitusta tuli mittaristoon jos PC piuhan nappasi irti kelkasta virtojen/PC linkin ollessa päällä, miten lienee sitten tuo 800:n... voi olla että joutuu huollossa käyttään piuhan nokassa että saa tilanteen nollattua. Liian hopusti olet hakenut liikkeestä, on jäänyt kasaus kesken
Nonni. Nyt tuli tuohon omaanki sitten ensimmäinen vika. Pakosarja irti ja pultit missä lie. Onkohan nuo vakioprikat ihan ok vai olisko jokku taikasysteemit jolla nuo sais pysymään vähän pidempäänki?
Lukkoprikat. Lukitetta en itse ole käyttäny, tuntuu että tuo lämpenee niin paljon ettei ole hyötyä? Tuo on ominaisuus kaikissa vanhemmissaki reveissä.
Kuten yllä ja lisäksi holkit alle ( jos tilaa ) ja pidemmät pultit, niin pultille tulee venymää enemmän ja samalla joustomatkaa.
Oli kyllä luvattoman helposti tykännyt kelkka kyttyrää osumasta johonkin. Ei ole tullut suuremmissa määrin rallia ajettua vielä, vaikkakin lumi aika vähissä on ollut ja kivet esillä. En kuitenkaan tunnusta että mitään isompia iskuja olisin huomannut. Senverran oli kuitenkin peltiä läjässä että vetoakselin vaihtoa varten piti pajottaa ihan urakalla. Tämä ei taida olla kuitenkaan mikään ski-doo 08 kohtainen vika olla kuitenkaan, mutta laitoinpa vain muistutuksena tänne että kaikki varmasti hoksaa tuon pohjapanssarin asennella.
Kyllä se -08 ja -09 ongelma on. Yksinkertaisesti keula kulkee liian matalalla!! Soveltuu vakiona lähinnä ovaaliradalle..
tuosta korkkihommasta sen verran että sain niitä viime vuoden 600sdi:stä melko monta vituiksi, nyt on tän talven mallinen kampe ja korkkia ei saa enää (ainakaan minun voimilla) rikki, että en tiedä ovatko muuttaneet tankkia vai korkkia mutta kannattaahan tuo käydä takuuseen hakemassa uusi korkki, tiedä vaikka homma sillä korjaantus
08"tenari kävi viimeviikolla 500km huollossa ja samalla vaihettiin lämppärit ja vetari sekä lisättiin kääntöpyörä.piti muutkin häiriöt olla poistunut kuten öljyvalo palaa ja sammuu aikaajoin vaikka säiliö aina täynnä ja tuo legendaarinen tripin nollaantuminen myös edelleen vaivaa.Ei nuo ajoa haittaa mut ainakin tuo trippi olis mukava saada toimimaan.
