Tässä artikkelissa on hyvin avattu Summitin muutoksista vs gen4. https://sledmagazine.com/rev-gen5-ski-doo-new-mountain-snowmobile-platform/
Kohdassa 1h 12min: Detalji mitä ei ole mainittu aikaisemmin missään muualla, 850Turbo R tulee uusilla vahvemmilla QRS:n rullilla. Tämä on kyllä hyvä uutinen, kuitenkin nuo rullat on olleet näissä viimeinen ns. heikko paikka
Liekkö turbo lynxksvaagenissa samat paremmat rullat kun noi vanhat rullat ei kestä edes vapariassa klo 12:sta vartin yli 12:sta...
Nyt kun on tullut katsottua videoita ja kuvia tuosta G5 pitkin kevättä, niin tuo skidoon ilmanoton/näytön toteutus on ihan käsittämättömän typerä. Muuten ihan kapean näköinen muotoilu on pilattu tasaisella ja lähes 4 henkisen ruokapöydän kokoisella näytöllä ja ilmanotoilla. No kehutaan nyt vähän loppuun, eli 4. tuenta moottorille on makea lisä, kun tuo vanha 3 pisteen tuentahan oli ihan täyttä kuraa ja itelle ei enään tuon moottorin tuennan aiheuttamien ongelmien takia kovinkaan helposti tule uutta BRPn DS kelkkaa. 2023 tundra tuli tilattua, jospa siinä kestäisi moottorin tuenta
Ajatushan on siinä että lumi ei jää niin helposti siihen toisinkuin jos on paljon kulmia ja muotoja. Ja sitten kun sitä lunta siihen tulee, niin tasaiselta pinnalta se on helppo pyyhkäistä pois.
Lynxin muotoilijahan olisi halunnut ilmanotot pystyyn sivulle ja kapean tuosta konsolista, mutta BRP päätti että näin.
Äkkiseltään tuntuisi että kerää aika helposti lunta tuohon tasolle. Parempi kait ne ilmanotot olisi pystyssä sivulla olla.
Niin no samalla tyylillä ne on cateissa ja jammuissa ollu jo pitkään ja ei ongelmia nii miksei ne tuossaki pelais. Ainoa mikä itellä tuossa huolettais olis se että ku ympäri pyörittää nii aika tyrkyllä nuo on oksille, karahkoille, kiville sun muille ja samaten tuo taulutelkkari myös
Näinhän sitä voisi ajatella, ja onhan berppiläisissäkin olleet ilmanotot sivuilla jo vuosia. Mutta omakohtaisestakin kokemukseta voin sanoa että se lumi jää myös niihin yhtälailla, pahimmilla eli parhailla keleillä ilmanotot peittyy joka tapauksessa. Ja siksi ne näissä G5 sijoiteltu tasaiseksi "pöydäksi" mikä on vaikka jopa ajaessa helpompi pyyhkäistä puhtaaksi. Niitä sivulla olevia ilmanottoja taas joutuu aina kurottelemaan että saa auki eli käytännössä pysähdyt sitä tekemään. Ja pitää muistaa että onhan näissä Doon deep snow mallien kevytkuomuissa (2020.5-2022) olleet ilmanotot päällä jo pari vuotta. Menneenä talvena oli muutamia päiviä helmikuussa Ruotsissa että niitä sai olla koko ajan pyyhkimässä auki. Meillä nuo huippukelit on harvinaisempia kun taas sitten pohjoisamerikassa ongelma on konkreettisempi. Tämän kun muistaa niin helpompi ymmärtää miksi tuohon ratkaisuun on päädytty. Brp deep snow mallien imuilma bokseissahan on myös alipaine venttiilit siellä pohjassa, eli jos ilmanotto menee totaalisen tukkoon niin moottori saa ilmaa kuitenkin konetilan kautta.
