Re: Ski-doo formula 500 -97 Pitääkö öljypumppua säätäessä laittaa merkit kohdakkain ilman kaasua vai missä asennossa pitää kaasun olla? Mikäköhän olisi skiidossa vikana kun kastelee toisen tulpan ajossa? Ekana alkaa pätkimään ja sitten alkaa käymään yhellä. Sitten kun vaihtaa tulpan niin toimii vähän aikaa ja taas sama homma. Aina saman sylinterin tulpan kastelee.
Eikö kukaan tiedä tuota öljypumpun säätöä? Itse päättelin että ilman kaasua laitetaan merkit kohdilleen, mutta tarvitsisin varmistuksen asiaan. Varmaan joissakin muissakin skiidoissa on samanlainen.
Re: Ski-doo formula 500 -97 http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=5424.msg89430#msg89430 tuollahan tuota vasta pohdittiinki jo. Mutta siis kaasua painamatta merkit kohdalleen.
ski-doo formula 500 rave hei kuulkaapas tätä! kertokaa nyt ihmeessä millainen kelkka on aloittelijalle formula 500 rave vuosimallia 99,elikkäs onko hyvä ja luotettava kelkka ja mitä vikoja yleensä ilmenee.pääseekö tuollaisella kelkalla umpisella laisinkaan vai onko pelkille reiteille..kertokaa kaikki mitä kyseisestä kammppeesta tulee mieleen.
Re: ski-doo formula 500 rave Kannattaisi hakua käyttää, samalla sivulla oli valmiiksi jo topikki Formula 500:sta. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3621.0
Re: ski-doo formula 500 rave joo mutta onko vuosimalleissa mitään eroja kun kyseisessä linkissä käsitellään hiukka vanhempia malleja.kumpi on parempi /kestävämpi malli rave vai ilman?
Re: ski-doo formula 500 rave Eipä juuri yhtään muuta eroa kuin rave-venttiilit ja kyllä net ovat yhtä kestäviä.
Re: ski-doo formula 500 rave Hyvä peli on aloittelijalle. Tässä lisää: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=5423.0
Keskustelua lukeneena tässä ei oo alusta kovin ihana reitillä, kone on ilmeisesti suhteellisen pirteä ? Missä vaiheessa tommosesta -96 pitäs alkaa konetta aukomaan, entä varaosien saatavuus ? Hieman ristiin menee osa jutuista täällä, niin kertokaapas te joilla on kokemusta, nyt tosta ne hyvät ja huonot puolet.
Re: Ski-doo formula 500 -97 No vähällä ootta menny, itellä vei -98 semmosta 20-30L/100km, sillä ku pitää mennä lusikka pohjassa(100kg kuski) Takapukki kannattaa käyttää pöydällä ja vahvistaa kunnolla ja etupukkiin kaikki saumat+ kunnon laput kulmiin. Ja kunnon iskarit alle, ei mitään mallia: käytä ja heitä!! nimim. ei kannata 8)
Minkä korkuisia mattoja olette uusineet formuloihinne? Minkä korkuisella harjalla suosittelisitte uutta mattoa, vm 98 500:seen formulaan? :
Joku 28-32mm ois varmaan aika passeli sekalaiseen ajoon. Jos hyvilä reiteillä niin matalempi ehkä vähän säästää kulutuksessa ja ehkä vähän kulkee paremmin mutta niin marginaalista. Kiva jo tuo 32 matto, menee sinne kyllä isompiki.
onko näiden formuloiden vakiomatto joku 307x38 ja jakona 2,52" vai mikä? Ja miten hitossa tuota etupukin rajoitinremmiä voi säätää? Otin jo irti pultit ja mutterit siitä mutta pysyy vain kiinni. Onko nuo jollain liimalla vielä toisissaan kiinni vai mikä on?
Käytin tuossa alustan ensi kerran irti tutkien mitä kaikkea sieltä löytyy. Mukavaa kun ei kumpikaan iskari ollut huollettavaa mallia. Kiinnitin alustan etupuolelta ensin kiinni ja siellä on jo pultit paikallaan, mutta takaa kiinnitysreiät heittävät useita senttejä pituussuunnassa. Onko kellään vihjeitä tähän miten saan HELPOITEN nuo reiät oikealle kohdalle? Olen tapellut yksin koko päivän tuon alustan kimpussa ja miettien miten olisi paras irroittaa ja asentaa alusta takaisin. Kaikki olisi huomattavasti helpompaa jos olisi kaveri auttamassa tai omistaisi neljät kädet joten vihjeitä otetaan vastaan....
Kuormaliinalla on hyvä vetää takaiskaria vähän kasaan, eli liina takapukin ja etupukin ympäri ja sitten kiristimellä vetää reijät kohdilleen.
