Onkotuossa nyt mitään järkeä mennä poraan nuita katteita, muutako että näyttää urheilullisemmalta joidenkin mielestä?
Kytkimet pysyy viileämpinä...samoin änkkärin puolella ei katteet sula. Ei noita reikiä tehä minkään urheilullisuuden takia. : EI oo pakko porata, jos ei haluu...
Ei se ainakaan vielä ole siitä mihinkään päin liikkunu ja aika lujaa olen sitä retuuttanu. Olen edelleen sitä mieltä että ennemmin menee ohjausakseli poikki kun korokepala. Ei kenenkään ole pakko porailla mutta älä itke sitten palstalla jos remmit ei kestä. MXZx 440 kertoilikin jo muita syitä. Mutta kannattaa olla selvillä myöskin että miten konehuoneen jäähdytys vaikuttaa moottorin lämpötiloihin... viilentääkö liikaa... Kävin äsken Pörhöltä koeajolle Tiguanin ja hokasin et sen turvavöiden väri sopii mun kelkkiin ja ei muutako puukko hommiin ja nyt on TNT:n penkki köytetty Tiguanin turvavöillä runkoon kiinni. PYSYY
Kyllähän nuilla remmeillä on hyvin ajanut 1 / kausi, eli ei ole ollut tähänastisissa kelkoissa mitään ongelmaa kestävyyden puolesta. Eipä nuo oo lämmennytkään liikaa kun vetää tasakaasulla luistattamatta. Säännötkään ei salli porata lisäilmanottoja.
Tä? Mitkä säännöt kieltää? Kyllähän nuita reikiä on saanu porailla miten haluaa. Ja mitä ite oon nuita enskakisoja kierrelly nii kyl niitä reikiä näkyy monessa kelkassa olevan.
Taitaa ne säännöt kieltää ilmanohjaimien käytön kuomun ulkopuolella, ei reikien tekoa. Ainakin ite olen monesta katastuksesta menny läpi vaikka on reikäjuustot. Tuossahan tuo sääntökirja olis vieressä mutta ei jaksa kattoa.
;D juurikin näin! löyty vöille käytöä! Vielä säännöistä senverran, että kuomun sisäpuolelle saa tehä ilmanohjaimia, kunhan ne ei muuta kelkan rakenteita yms. Eli Säännöissä lukee seuraavaa: "jarrulevylle suunnattu kuomun sisäpuolinen ilmanohjain on sallittu, ilmanohjain voi olla kelkan valmistajan tekemä tai tarkoituksenmukainen ja turvallinen omavalmiste". Meni kyl offiks, mut tiedoks, ettei tarvi väitellä.... Vielä linkki ---> http://www.moottoriliitto.fi/saanto/093_moottorikelkkaenduro_pdf.pdf
Joo ohjaimia saa tehdä kuomun sisäpuolelle, mutta reikiä ei erikseen sallita porata ja kaikkihan tietää sen, että mitä säännöt ei salli on kiellettyä ;D
Eikös jossain sääntökirjassa ollu maininta et niistä reijistä ei saa yltää joku "keino sormi" mihinkään pyörivään/kuumaan osaan? E: saattais olla enska kisoissa aikavähän osallistujia jos reikiä ei kuomuissa sallittais varsinkin ski-doo rintamalla
OFFTOPIC: Ööö....näyttäisitkö säännöistä kohdan, missä poraaminen kielletään? Pitäis meinaan sit ottaa isolta porukalta SM-pisteitä/mestaruuksia pois ja monelta vuodelta... Ei ainakaan uusimmista enska säännöistä löydy... http://www.moottoriliitto.fi/saanto/093_moottorikelkkaenduro_pdf.pdf sivu 18...
Kyllä siellä saattaisi olla paljonkin asioita silloin mitä ei saisi tehdä jos kaikesta pitäisi erikseen mainita No mutta joka tapauksessahan asia on niin, että saa sitä reikiä porata, mutta jos ei sitten sen takia pääse viivalle niin eiköhän siitä sitten viisastu. Kylläkinhän tuolla kieltämäti noita reikäjuusto laitteita varmaan suurin osa on ;D
Tuommoinen hassu juttu pisti silmään sprinttisäännöissä: -suksien jouset ja iskunvaimentimet voi vaihtaa mittasuhteita muuttamatta Eli jos 06 reviin tai 08 tnt:hen vaihtaa wp:t tai jotku muut iskarit, niin nehän on sitten sitä pitempää mallia sa mittasuhde on muuttunu. Kuinkahan moni tuonkin on huomannut? Sehän ei tee vielä kelkasta sääntöjenmukaista, että se läpäisee katsastuksen. Aina voi kanssakilpailija tehdä vastalauseen tai loppukatsastus olla kisassa ja silloin aletaan tutkiin ja syynään tarkkaan sääntökirjaa.
Iskareiden pituuksia on muutettu ja tullaan muuttamaan tulevaisuudessakin. Monet jopa mestaruudet vaihtaisivat osoitteita jos iskareiden pituuksista aletaan valittamaan. Tämä iskareiden pituuserot on ollut tiedossa kilpailijoilla jo kauan mutta sitä on katsottu hieman sormien läpi. Jos joku haluaa protesteilla voittaa niin onneksi olkoon vaan.
Tuota iskareiden mittasuhteiden muuttamista ei kielletä endurossa. Ainoana rajoitteena on kiinnityspisteiden muuttaminen. Jopa aktiivijousitus sallitaan vai olikohan se Aktivin jousitus ;D Kyllähän nuita vastalauseita aina on ollut ja tulee olemaan. Jotku on ihan oikeutetuista asioista ja jotku saatta olla luokkaa tehdään vastalause kun kisakumppanilla on vääränväriset numerot kelkassa. Kumminkin säännöt on sääntöjä ja niiden liiallinen sormienläpikatsominen tekee säännöt merkityksettömiksi. Sanokaapas jos reikien poraamista ei kielletä säännöissä ja se sillon olisi sallittua, niin saako kevlarikuomulla ajaa sprinttiä ja enduroa, kun säännöissä ei kielletä?
Mun mielestä saa. Ja säännöthän menee niinkuin autokoulussa, eli kaikki mikä ei ole kiellettyä, niin on sallittua. Ei ne mestaruudet ratkea sillä, et onko kevlar vai ei. Luokat sprintissä ja enskassa ovat siis vakiokelkat, MUTTA niitä saa muokata sääntöjen sallimissa rajoissa! Tuo sprintin iskareiden mittasääntö pistää kieltämättä silmään ja siitä muistaakseni oli enskan lajiparlamentissa puhetta joitakin vuosia sitten ja se mittasääntö poistettiin enskasta. En tiedä unohtuiko korjata sääntö sprintin osalta. Korjatkaa, jos olen väärässä! MUTTA myös vakioiskareiden mittaa voidaan säätää säätöpalikoilla. Pidemmäksi niitä ei saa, mutta lyhentää voidaan....
Eikö nuissa ohjareissa ole pointti se että kuomun ulkopuolisia ohjareita ei sallita. Näin mie olen kässänny. JA jos reikiä ei ole kielletty niin poraamaan vaan.
Joo ja aika harvalla oikeasti on edes lailliset kisanumerot (mitat) jos tarkkaan ruvetaan tutkimaa... ;D Mutta noissa sääntöjen tukinnoissakin pitää käyttää järkeä vaikka säännöt on sääntöjä. Ja ompa noita reikiä näkyny reveissä (huippunimillä) myös edessä iskarien kohdalla, josta ilmaa ohjattu konehuoneeseen. Ja kuten sanottu, kun sitä ei ole kielletty, se on sallittu. Mikä siinä edes ois säännöissä järkevä peruste kieltää reijät? sehän on vaan turvallisuus kysymys, että jarru kestää paremmin kiehumista ja tuo siten lisää turvallisuutta. Mutta kyllähän tuolta sääntökirjasta löytyy muutamia järjettömiä sääntöjä :
Jos mennään näihin sääntöpykäliin, niin rei´itetyllä kelkalla ei sais ajaa crossia. http://www.moottoriliitto.fi/saanto/090_snowcross_pdf.pdf Koko roskan viimenen lause.
