Ski-doon varaosa kuvastosta löytyy camoplast mattoja ja brp mattoja! onko näillä sama valmistaja? Sitten nämä lehtimäen matot saman näköisiä,kuin kuvaston camoplast matot mut mattojen tyyppinumerot erit! Kaverin kelkasta(polaris)löytyi semmoinen matto camoplast made in finland! Vieläköhän Suomes tehdään mattoja?
Brp:n matoissa lukee kyllä camoplast valmistajana. Eikös muillaki merkeillä ole samaa ko muistaakseni polaris tais olla kans camoplasti. Joskus ainaki mainostettiin made in finland nuita camoja. Teo varmaan tietäis kertoa oikein. ed. sen verta muistelin että brp teettää camoplastilla matot omien mallien mukaan ja nimi on brp sillon. Yamahakihan käyttää camoplastin mattoja mutta suoraan camoplastin nimellä ja oisko sielläki oltu tehtaan kanssa kehittelemässä mm. ripsaw mattoa.
ed. sen verta muistelin että brp teettää camoplastilla matot omien mallien mukaan ja nimi on brp sillon. Yamahakihan käyttää camoplastin mattoja mutta suoraan camoplastin nimellä ja oisko sielläki oltu tehtaan kanssa kehittelemässä mm. ripsaw mattoa. tulossa on uusi skidoo xr-s ja siinä on tuo ripsaw matto 32mm. onkohan se hyvä? esim sprinttiin. vai vaihtaisko heti jonkun38mm/44mm tilalle :-\
Ripsawin kuvion on liukas varsinkin jarrutuksissa. Pyrkii keräämään lumipatjan allensa ja siiten liukastellaan. No jarrulla saa hyvin poikittain ja sitten hanaa.
Mikä on isoin matto mitä kannattaa laitaa 98 MXZX440:lle? 30mm? Meinaan käyttää kaikkialla, syvässä, ladulla, jopa vähän radalla jos mikkelistä löytyy...
Missäs hinnoissa pyörii 345 pitkä ~40 leveä 38 mm harjakorkeudella, joku joka jaksaa niin saa postata suoran linkin hinnastoon tai heittää kuulemansa hinnan ;D
Mattoasiaa: Camoplast valmistaa tänä päivänä 98 % tuotantokelkkojen matoista. Vielä viime vuonna oli eräs toinen valmistaja Catille mutta Catti hylkäsi sen, kuten Yamaha Yokohaman muutama vuosi sitten. Vai lopettiko Yokohama valmistuksen. Reilut 10 vuotta sitten Camoplast kehitti jälkimarkkinointiin ensimmäisen 25 mm harjalla maton. Siitä alkoi Challenger, Predator, Rip Saw jne tarina. Lehtimäki pääsi myyjäksi. Systeemi on se, että Camoplast kehittää ja valmistaa jälkimarkkinointiin erilaisia mattoja, esim. Rip Saw. Jos joku kelkkatehdas omissa testeissään valitsee sen omaksi mallikseen, se on mahdollista, ja niin tänä päivänä monella kelkkamerkillä on Rip Saw alla. Niissä on sen kelkkamerkin oma varaosanumero, ja valmistajana Camoplast. ( venäläistä Rip Saw kopiota en noteeraa edes matoksi ). Ne matot ovat usein sisällöltään identtiset, ei välttämättä, jälkimarkkinointimattojen kanssa. Tosin jälkimarkkinointimatot, joita Lehtimäki myy, ovat yhtä hyviä tai parempia kuin alkuperäiset. Lehtimäen myymillä matoilla ei ole tehorajoitusta, niin tehokasta konetta ette saa tehdyksi etteikö sinne voisi niitä laittaa.Ja kestävät. Camoplast on tehnyt työnjaon. Suomessa tehdään kaikki 50 cm ja 60 cm leveät matot sekä Lynxin erikoismatot, kuten Fox, 320 cm pitkät jne. Kaikki muut tulevat USAsta. Camoplast on lisäksi tehnyt diilin kelkkatehtaiden kanssa ja antanut niille mahdollisuuden käyttää kaikkia Challenger, Predator jne. mattoja, mutta ei anna kelkkatehtaiden omistamia mattotyökaluja muiden käyttöön. Ts Lehtimäki ei voi myydä BRP työkalulla valmistettua mattoa. USAssa on monta " Lehtimäkeä " Tästä johtuen kelkkatehtaat yrittävät saada läpi omia erikoisia mallejaan ja sitä kautta paremman hinnan matoilleen. Esim Skidoon kisamatto, uusi jako 2,75 entisen 2,52 tilalla. Ainoa lajissaan. Ja myös sopiva hinta. Olen usein miettinyt, miksi normaali kelkkailija haluaa pilata kelkkansa jollain 44 mm harjalla tavallisessa reittiajossa, kun kelkan ja kuskin kykyihin riittäisi 25 mm ihan mainiosti? onko se sen takia kun Tapio ajaa niillä? Kysyn vaan. Käy katsomassa kaikki eri mattomallit Camon luettelosta www.teolehtimaki.fi Teo
Tarkoitan sitä, että kuskin ensimmäinen kysymys on: sopiiko pyörimään? Jos ei sovi, niin kelkan tekijä ei ole sinne mahdollisesti tarkoittanut korkeampaa kuin siellä on, ja kelkan ominaisuudet on rakennettu sille matolle. Monta kertaa on myös niin ettei se kysyjä pysty viemään sitä korkeaa mattoa, kunnialla. Tapion kelkka, matto ja itse mies ovat ainutlaatuisia, ei niitä mikään pilaa, mutta.... ei kaikkea Tapion tekemistä voi kopioida. Huomatkaa vielä, etten tarkoita tätä kisakuskeista, ne on ihan oma lukunsa, kovia kuskeja, nyt tai myöhemmin. Vaan ihan tavallista reitin käyttäjää, 307 cm telalla liikkujaa. Palaaan alkuun, miksi pitää olla 44 mm? Kysyn kun se ei ole mulle selvinnyt.
Jes, nyt päästiin asiaan! Aika harvassa tavalliseen reittiajoon suunnitellussa nykykelkassa on 25mm harjalla oleva matto..? Mikäs matto sulla Renegadessa pyörii? Eikai kelkkaa ihan maton mukaan suunnitella? Tuo kunnialla vetäminen alakaa kuulostaan jo HC touhulta...
Ja niissä on enemmän kulutuspintaa, tarvii harvemmin uusia... ;D Ja jos palataan asiaan kun on mestari vastaamassa, mitäs vaihtoehtoja löytyy 38mm ja 44mm korkuisissa pätkäteloissa, lähinnä eri malleja ja kumiseoksia (pehmeitä / kovia) vetopyörinä ski-doon "läpivetävät" jos sillä merkitystä. kelpaisi periaatteessa kai 35cm leveäkin.
Jos tässä saa kerta vapaasti kysyä asiantuntijalta, niin: Onko tuossa 38x307x0.38 Intense (vai challenger?) matossa olemassa montaa eri kumiseosta Suomen markkinoilla?
Niin, kaikki Yamahan uudet phazerit, 307 cm ja 25 mm. Vaimon Renessä pyörii alkuperäinen 32 mm, mutta se ei ole pätkä, ja mun uudessa Summit 600 sdi:ssä taitaa olla 57 mm ja matto on kaikkea muuta kuin pätkä. Jos kuka , ja sinä varsinkaan et halua ymmärtää kysymystä vaan tarkoituksella " soitat suutasi " niin saat sitä tehdä ihan vapaasti. Hyviä ajokelejä sinullekin.
Ei ole. Aivan ensimmäinen 9803 numerolla ollut matto oli eri seoksella, kauan sitten. Nykyinen 9803 ja 9930 ovat samalla seoksella kuin BRPn käyttämä 13075. BRPn kokeilema 9930, siis ensimmäinen, joka oli Lynx kelkan alla, oli vähän pehmeämpi, mutta kun BRPn varaosanumero muuttui 13075ksi, matto oli täysin sama kuin 9930. Normaali kumiseos. Minun tuomana löytyy 32 mm pehmeä, vain yksi malli. Nettisivuilla on matoista kaikki tarvittava tieto.
