Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Suihkuttelitko brakecleanerit defoille ja kurkulle ku laitoit motin kasaan?? Näyttäs ton kannen mukaan et olis käynä laihalla melko pitkään ku karstaa palanu melkosesti tohon pintaan.. ???
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition En kyllä suihkutellu, magneeton puolen stefalle on pikkasen hankala ruutata. Jännä kun ei ole oireillut aikasemmin laihasta seoksesta, vaikka onkin ollut pidemmän aikaa laihalla tuo seos. Näköjään se on keskikaasulla ollut liian laihalla, sillä viime viikolla kärsi surutta luistit katossa umpisella huuattaa. Nythän se ajo oli lähinnä 1/4-3/4 kaasulla ajamista, sillä reitit oli makiassa kunnossa ja ei hirveenä vittinyt päästellä, kun tahto noita safareita olla liikkeellä tässä kylän tuntumassa. Samat setupithan noissa kaasareissa on molemmilla puolilla ja siltikin tuulettimen puolen sylinteri nauku kiinni, vaikka järjen mukkaan se kytkimen puoleisen pitäs olla se sylinteri joka leipoo kiinni. Kaasarithan tuossa on putsattu kesällä ja suodattimet uusittu 1500 km sitten. Ei tässä jää muuta vaihtoehtoa kuin just tuo magneeton puolen stefa tai imukaulan liitoksen imuvuoto. Kävin Ivalosta kyselee porautusta, Roihin lähettävät ne, joten ajoo tätä ei ehdi saamaan.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Ompa vain narmassu, ja outoa tosiaan että vielä tuulettimen puolelta. Imuvuotoa varmaan itte lähtisin metästämään, eihän voitelun kans ole ollu mitään häikkää? EDIT: Tasakaasu tappaa ;D
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Pollessa kävi noin kun öljypumppu petti. Takertu kiinni, sitten uuestaan pyörimään ja vähän matkaa ajoa ja taas jumiin... :
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Öljynsaanti tossa vaikutti pelaavan, molemmat puolet olivat yhtä öljyset. Kamppeet ainakin haisee ja silmät on punaisena aina ajoreissun jälkeen. ;D Luin kyllä, että yks rotaksi oli leiponu lohkon öljynipan takaiskuventtiilin jumiuduttua. Pitää se ihan varmuuden vuoksi tarkistaa. Mietin vain tässä miten ihmeessä tuon magneeton puolen stefan kunnon tarkistaa. Konetta ei paljon ilman magneettipyörää käytellä. ;D Kuivahan se on ulkoapäin, eli ulos se ei ainakaan vuoda, mutta sisään se voikin vuotaa. Taidan vaihtaa sen ihan varmuuden vuoksi samalla kun joskus kasaa tuon koneen. Vastaisuuden varalle voisi hommata Koson G2 Revolution mittarin, jossa on tuplalämpötilan näyttö, eli anturit molempien tulppien alle. Pakotemppi olisi tietenkin parempi, mutta menee ehkä liian hifistelyksi fööniin. Menee kyllä tämä kausi vähän vituiksi, kun koulun takia ei ole ehtinyt pahemmin ajelemaan ja nyt kun on omaa lomaa otettu niin vehkeet paskana. Pääsiäisenä uus yritys, jos sillon kusee hommat, niin taitaa korkki aueta joksikin aikaa...
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Miten tuo lämpövalo muutes toimii näissä föönirotaxeissa (vai toimiiko se ollenkaan ;D)? Ei ole nimittäin ainakaan tuossa isännän gtx:ssä koskaan syttyny...? Ei muutako samantien kelekka myyntiin, tässä on vielä hyvin aikaa juua se pois ennenku töihin joutuu!
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Ei tässä semmosia ole, mittaristossa on kyllä se merkkivalo, mutta ei sitä ole mihinkään kytketty. ;D On mulla kyllä tuo jäähdytysilman ulostulon lämpömittari, mutta se ei kerro muuta kuin jos tuulettimen hihna menee poikki. Ei kehtaa ihan naruja pitää tossa ulostulossa lepattamassa, ei saa arvostusta huoltoasemalla. ;D Muuten tutkailin foorumilta syitä minkä takia muilla on leiponu näitä 550 föönejä. Yksi asia pisti silmään. Ja jotain Assembled in Mexico lukee mulla kaasarien kyljessä. Tuo voisi selittää jotain.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Voihan tuo tieten olla, mutta jotenki kuulostaa vähän kaukaa haetulta, jos sulla on kuitenki 5 vuotta pelannu tuo pirssi ongelmitta? Mutta kannattaahan ne kaasarit ilman muuta tsekata, sieltä voi löytyä vaikka mitä. Kaverilla leipo aikanaan kevari kiinni kun neula oli irronnu luistista ja tapahtuneen johdosta seokset leuahti hitusen ohuiksi.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Juurikin samanikuisesta kaverin föönistä leipoi viime viikolla juurikin samanpuoleinen sylkky. Toki vikakin oli niinkin selkeä kuin änkkään palanut öljyletku. Mutta olet varmaan tommottiis skandaalit jos sulkenut poies?
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Voi jeesus, se on tämä rotaxin kirous iskenyt usiammallekkin. ;D Öljyletkut oli kyllä ehjät ja öljy vaikutti virtaavaan. Viikonloppuna olisi tarkoitus tutkailla tuota ihan suurennuslasin kanssa, kun nyt olen kotopuolessa. Epäilty numero 1 on se magneeton stefa, jonka vaihdon kesällä mallia tarvike. Männät pitäs tilata ja sylinterit viedä pajalle, jotta tuon kelkan saa taas ajoon viikko ennen pääsiäistä. Tahtoo vain nämä opiskelut viedä tehokkaasti kaiken vapaa-ajan.. Njoo ihan totta. Tosiaan putsasin männän ja kannen puhtaaksi karstasta kesällä ja ajoa sen jälkeen on tullut sen 700km.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Noniin, nyt on vika lopullisesti selvinnyt. Tämmönen.. ..oli tuolla. Nippusiteen palanenhan tuolla suutinputkelle menevässä ilma-aukossa oli. Ei taida enään olla epäselvyyttä miksi seos oli laihalla.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Meneekö se laihalle päin, kun tuo reikä on tukossa? Tuossahan olis ne uudet stefatkin, jos kiinnostaa alakerta avata samalla ja ruutata uudet vaseliinitkin laakereille
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Laihallehan se vetää, kun ilmavirtaus suutinputkessa heikkenee ja näin ollen bensaa ei tule niin paljon sen heikentyneen ilmavirran mukana. Jos alakerran aukasen niin samalla se häätyypi varmaan päätylaakeritkin vaihtaa, varmuuden vuoksi. Kattoo nyt kuiten miten sitä innostuu, kyllähän tolla föönillä ajelee huomattavasti pidempään alakerralla kuin nestekoneilla.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Ootko ihan varma että tuo kanava vie suutinputkelle? Melkein väittäisin että neulaventtiili tulee tuolta vastaan (?)
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Kyllä olen ihan varma. Suutinputken (nro 9) kyljessä on reikä, johonka tämä kanava johtaa.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Onko tässä stoorissa moneen kertaan mainittu stefa ihan oikea stefa,vai akselitiiviste? Pienenä pointtina lähtisin kyllä hakomaan öljynsyötöstä nyt jotaki ongelmia,jos se laihalle kunnolla mennee tai on,nii katuaa pakoaukon päältä männälaki kokonaa... Väittäsin tuon leipomisen johtuneen jostaki muusta,kuin tuosta muovin palasesta... Eikö se ois kaikkein varmin ajella sekolöpöllä tälläki vehkeellä,ja kiskua ne ölöjy-jutut v*thuun sieltä konehuoneesta?
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Noh, ei se ole kunnolla laihalle mennytkään, vaan se roska on ollut pidemmän aikaa siellä, kuten kannesta huomaa. Jos se olisi oikeasti ollut kunnolla laihalla, niin se olisi liimautunu varmaan jo tammikuussa. Nyt olin ensimmäistä kertaa oikeasti kunnon baanoilla ajamassa, joten tyypillistä kaasun pumppausta ei tullut hirveenä tehtyä. Muutenkin maltillisempaa kaasunkäyttö, kun oli hihna sisäänajossa ja nopeudet meinasi muuten noussa liian korkeiksi. Aika rajalla on varmaan aikasemmin menty seoksen suhteen, mutta nyt se raja ylittyi. Pitää vielä muistaa, että tässä on kuitenkin maltilliset portitukset, puristussuhteet ja kierrokset, joten ylipäätään laihalle meneminen ei välttämättä männän lakea syö pois, kuten jossaikin isolohkoissa käy. Litratehoiltaa tää on noin 100 kaakkia, kun taas kasisatasissa mennään 200 hepan tienoille, joten huomattava ero viritysasteessa. Mittaan kyllä vielä öljypumpun tuoton molemmille sylintereille varmuudeksi. Jos se on ok, niin öljypumppu kyllä pysyy koneen kyljessä. Btw, en ole puhunut Stefasta vaan stefasta, nusnus. Mutta joo sylinterit saa pajalta vasta ensi viikolla, joten kiire tulee lyyä nippuun, jotta saa pääsiäistä varten ensi viikonlopuksi kuntoon. Jotain sivuprojektia aloitin tommosen "datakeskuksen" tekemisestä. Perustoimintojen (nopeus, huippunopeus, kierrokset, huippukierrokset, 2 trippiä) lisäksi tarkoitus laittaa näyttämään sylinterien ja hihnan lämpötilaa. Hihnan lämpötilaa mitataan koko ajan MLX90614 IR-sensorilla. Ei sillä, että olisi ongelmia hihnojen kanssa, mutta kivahan se on rakennella jotain. .
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Vihdoinkin sylinterit käsissä ja kasaaminen pääsi alkamaan. Mittailuja, meinas pari rengasta olla vähän tiukkoja. 0,40-0,55 sanoo manuaali päittäisvälykseksi ja yhdessä oli vain 0,25. Viilaa näyttämällä sai välykset kuntoon. Squishia oli ilman alatiivistettä 1,2 mm, joten 0,4 lappu meni väliin. Siihenpä se jäi odottamaan huomista. Öljytuoton tsekkasin ja molemmille puolille pukkaa saman verran öljyä, eli se puoli on täysin kunnossa.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Kävit pirralla läpi kaikki terävät kanavien reunat ja myös renkaan "viilatut" reunat..? On vaan nii pirun kalliita nuo elkon männät et niitä ei viittis joka talvi vaihella...
