Nii i.ei oo tullu tutkittua ja mittasinkin moneen kertaan kun itekkään meinannu uskoa.no mites jos ois männä renkaasta lähteny se pinnoite ku ei oikee lämpösenä lähe käymään.mut ihmetyttää ku tos toises on viä nii hyvät paineet.oisko viisaammillla mitää ehdotuksia et mitä sitä rupeis ton ropposen kaa tekee.
katsoppas huvikseen se kampiakselin stefa onko kunnolla paikoillaan!veikkaan et jos lämpimänä laitat ryypyn täysille niin lähtee helposti käyntiin,mut tutki äkkiä ennen kun on sultakin pytty paskana ku sulaa mäntä jos horii ilmaa niinkuin epäilen.
On tullu kylä kokeiltua ryypylläkin tota lämpösenä käynnistämistä ja ei kyl auta ollenkaan.ihmetyttää toi toisen sylinterin puristukset ku ne on joku reilu pari kiloo pienemmät ku toises.mut onko siihen ny muuta ku toi männänrenkaitten pinnoitteet.näkeeks tota stefaa jostain helposti et onko se paikoillaan?
itellä oli ainakin kytkimen puolelta stefa irti ja varmaan se näkyy kun siitä välistä lampulla katsoo.mut kummanpuolen pytyssä ne huonommat puristukset?koska magneeton puoltahan ei näe purkamatta hiukan.
Nii.ne huonommat puristukset on juuri siä toisella puolella missä on nää käynnistysnaru hässäkät ja ilmeisesti myös se magneetto.mut ei kai toi stefa ny vaikuta mitenkään noihin puristuksiin ja se nyt täs ihmetyttää kun on yli kahden kilon ero puristuksissa et vaikuttaako toi kenties siihen käyntiin lähtöön????
tottakai vaikuttaa jos toinen pytty on väljä.eiku pytyt irti ja jos muuten kunnossa niin eikun uudet männät ja kasaan.
joo siihe ei oo muuta vaihtoehtoa ku leikannu ja tullu naarmuja ja ehkä männänrengas jumittunu uraansa tai sitte vaa pinnoitteet lähteny renkaasta irti niinku noissa mun lähettämissä kuvissa toivottavasti noi pinnoitteet vaa lähteny nii pääsee halvemmalla ku ei siinä oo ees poratavat sylinterit
joo o.on se vaa kiva alkaa purkaa tota konetta ku on jopa 2000 km ajettu.lujaa laatua.kuinka paska homma on repiä toi kone pois tuolta häkkyrän sisältä ku näyttää vähän ahtaalta noi paikat?jos sitä ny alkaa raapii nii mites noi wisecon männnät kannattaisko sinne lyödä semmoset vai orkkikset ku aika samois hinnois pyörii et kummat ois paremmat?onko niis periaatteessa mitään eroo keskenään?ja mitäs siihen mahtaa maksaa noi uudet tiivisteet?
tiivisteet brp:llä 250e täydellinen sarja ja emc:llä tais joku tiiviste hässäkkä olla satasen kieppeillä jopa alle ja kuulemma samat tiivisteet molemmissa näin kuulin. mitä mäntiin tulee ku niistä itsekkin kyselin niin voi olla totta että kannattaa laittaa alkuperäiset koska alkuperäinen mäntä oli kooltaan jotain 71,89 ja wiseco on 72 eli tosiaan voi olla hiukan tiukka ku ei noita pinnattuja pyttyjä paljon hoonailla.
Onkohan täällä kellään kokemuksia noista wisecon männistä et kuinka ne toimii tua myllyssä ja onks toi kone paha repiä pois tuolta kelkan sisältä ulos ja pitääkö jotain eritystä otaa huomioon tos purkaessa???
helppo homma vaihtaa männät. varisuoja, ilmanputsari, putki ja kaasarit irti. sitte vaan vesiletkut, kansi ja pytyt pois. ole tarkkana niitten neulalaakerien kans! niitä on yhessä männässä 28kpl ja jos oot huolimaton niistä on puolet kampikammiossa jos on kaveri apuna kannattee laittaa molemmat pytyt yhtäaikaa paikalleen(pakosarja valmiiksi kiinni) ainoo mikä saattaa vähän vastustaa on pirun jäykkä männänsokka. samalla kannattee putsata kaasarit ja rave venttiilit
käyhän ne vanhaanki ilman hoonia, narahtaa vaan heti kiinni.. wisecolle pitää pitch olla jotain 0.05-0.17 riippuu kuin tiukilla ajetaan ja koneen viri asteesta muutenki :-\ että laita vaan suosiolla alakauperäset. ite ainaki tukkisin H.O:n ne, just tuon pinnoituksen takia
Itte oon laittanu noi pytyt yks kerrallaan paikalleen ja sitten ennen pytyn pulttien kiristysta kiinnittäny pakosarjan. Luulisin olevan helpompaa, kun sovittaa kahta mäntää yhtäaikaa...
tietääkseni alkuperäisissä männissä tuo koko on ilmoitettu kuinka suuri tuo mäntä on ja "tarvike"männissä se on ilmoitettu millaiseen koloon se sopii/käy eli tässä tapauksessa maksimissaan 72 koloon. näin mulle informoitiin pollen männistä ja veikkaanpa samaa tähänkin
ei pitä paikaansa. ainaki wiceissä tulee aina männä koko ja sit ilmoitetaan välys mihin reikä tehään.. ja se on ainoa oikea tapa :
Hjoo Eilen tuli nostettua kone pöydälle. Kurkutkin näytti revenneen yläreunasta Nyt tarttiskin tietää kun en netistä löydä että paljon maksaa, mäntäsarja(alkuperäiset), yläpään tiivistesarja ja imukurkut. wisecot saa jäädä hyllyyn. Jos joku muistaa tai näkee jostain 'sinnepäin' hintoja ni kertokaahan.
