Huomenna olisin kyseisen pelin uusi omistaja. Pientä näpräystä siellä täällä mut ei mitään vakavaa. Aikaisemmin ajellut muitten kelkoilla ja nyt vihdoin oma kelkka tulossa. Ajattelinkin kysellä et kellään kokemuksia kyseisestä laitteesta? -3% seosta olette ilmeisest käyttäneet?(tuorevoitelu poistettu)hommasin Castrolin Snow Mobile 2T öljyä valmiiksi. -Olikos näissä koneeseen vielä oma öljy? -Akku? -Tarviiko mitään tarkistella, öljytä tms. ennenkuin lähtee baanalle? Meinaan kun on seissyt kelkka jonkin aikaa. Tattista etukäteen!
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Ei ole eri öljyä koneessa jos tuorevoitelu on poistettu. Akku on jos on sähköstartti, muuten ei ole. Ja ketjukotelon öljyt kannattaa vaihtaa ja rasvata alustan nipat jos sellaisia on.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Jos se on seisonut jossain palmun alla vuosia, niin mä ainakin ottaisin bensatankin irti, tyhjentäisin ja huuhtoisin sen. Sen jälkeen kaasuttimen perusteellinen putsaus, uusi bensansuodatin ja tulpat. Lopuksi tuoretta ysikasia tankkiin, niin säästyy aika monelta harmilta mitä vanhoissa vehkeissä tyypillisesti on. Samalla kandee tarkistaa kaasarin kuminen kurkku, että se on ehjä. Vaijereihin voi laittaa vähän aseöljyä, etteivät jumittele, alustan ja vetarin rasvanippoihin prässillä rasvaa, tarkistat telastosta että siellä ei ole rikki mitään, tutkit onko telapyörien laakerit kunnossa, onko telaston liukumuoveissa vielä kulutuspintaa. Ketjun kireys on syytä tarkistaa, eikä haittaisi vaikka käyttäisi ketjukotelon auki ja katsoisi että siellä on kaikki järissään ja sen jälkeen uudet ketjuöljyt koteloon. Vetoakseleiden laakerit kannattaa kokeilla, ettei ole isompaa klappia. Tuossa alkaa olemaan jonkunlaista tarkistuslistaa. Parin illan homma, mutta samalla oppii vähän tuntemaan kelkan tekniikkaa ja voi vähän luottavaisemmin mielin lähteä ajamaan.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. No niin kelkka pihassa. Viikonloppuna viimeistään täytynee käydä ihmettelemään kelkkaa. Yllättävän siisti ikäsekseen!
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. No niin, ekat ajot testailtu. Sai houkutella vähän aikaa käyntiin mut lähti sitten kun tarjos tuoretta bensaa kaasariin. Hyvin kyllä kulki ikäsekseen, vedot tallella. Vikoja mitä havaitsin: imukaula halki(tyhjäkäynti seilas ja jäi välillä korkealle palautumatta ja pienillä kierroksilla ei kunnolla ota kierroksia), ohjauksessa hieman väljää, etuvalo ei toimi(lamppu ehjä). Mitkä mahtaa olla tuossa kaasarissa esisäädöt? Ainakin se iso ruuvi missä jousi on, oli täysin kiinni. Sitten oikeanpuoleisesta kahvasta on irronnut joku katkaisin, onko siinä kenties "tappokatkaisin"? Joku on näköjään tyrkännyt tähän Polariksen mittariston, johdot kytkemättä.. 24MX:ltä tulossa laatikollinen "huolto-osaa"
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Tähän aikasempaan lisätäkseen niin oli myös primeri poistettu käytöstä, syytä en osaa sanoa miks näin tehty. Letkut tulpattu.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Primeri mysteeri ratkaistu. Päästi läpi bensaa eli paskana. Siksi otettu pois käytöstä.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Nyt vielä askaruttaa tuo koneen alakerta. Mikä siellä suorittaa kampuran,kiertokangen laakerien voitelun jos ei ole öljyssä lilluvaa mallia?
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Tosiaan kyseessä on 2-tahtikone, joka voidellaan bensan seassa kampikammioon, laakereihin ja sylinteriin menevällä öljyllä. Auton ym. nelitahtikoneet vaativat erillisen öljyn. Tuoreöljyvoitelun voi poistaa noissa vanhoissa koneissa, joissa ei ole esim. kiertoluistia bensan annosteluun, jos sellainen on niin kiertoluisti vaatii voitelun. 377 pärjää siis seosbensalla käsittääkseni. Jos imukurkun vaihdon jälkeenkin tuntuu imevän liikaa ilmaa, voi stefat olla hajalla. Niiden vaihto vaatiikin sitten koneen alakerran purkamisen, vauhtipyörää irti ja niin edelleen. Älä aja jos käy laihalla, leikkaa kiinni vielä. Käyntiin vaikuttaa myös kaasarin ilmaruuvi, se oli aika pieni ruuvi kaasarin moottorinpuoleisessa päässä (en ole varma miten tuossa kelkassa). Se piti olla säädetty 1-1,5 kierrosta auki, niin että kelkka kävi parhaiten.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Juu, toi epäilys koneen öljyistä johtu siitä kun olen monia 2-tahti pelejä, vanhoja moottoripyöriä jne. laitellut kuntoon ja niissä on nimen omaan olleet koneessakin öljyt. Voi tietyst johtua ns. märkäkytkimistä. Huomasin tuossa kun yritti vähän syvemmässä lumessa edetä niin ei tela lähteny pyörimään vaikka kierroksia oli?? Tasaisella vähälumisessa maastossa ei ongelmaa. Lähti ku kuppa töölöstä Tietyst toi bensahässäkkä sotki tilannetta kun primeri päästi liikaa soppaa koneeseen ja "röpötteli" sen takia. Siis tukin uudestaan ne lutkun letkut...uus primeri tilaukseen.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Niissä moottoripyörän koneissa on vaihteistoöljy siellä sisällä, kytkintä ja vaihteistoa varten. Vika on ilmeinen jos niissä on öljyä kampikammiossa. Tuohon syvänlumen hommaan, tarkista variaattorin hihnan kunto. Siis jos tuo primerin tukkiminen ei auta.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Hihna näyttää ulkoisesti hyvältä. Mul on kumminki uus hihna tuossa valmiina, tuli kelkan mukana. Mites tuossa vaihdetaan hihna?
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Suojapelti pois, ripeä nykäsy keskeltä hihnaa ja sitten vain käännät pois paikoiltaan, jollei selkä kestä laitat peltisen jerrykannun takapuskurin alle jotta matto on ilmassa, pyörität takaperin ja väännät pikkuhiljaa pois kakkosen päältä. Kolmaskin temppu jos tuossa on ne pienet kierrereijät kakkosessa niin sinne muistaakseni 6mm pultti jolla lautaset erottuvat toisistaan ja hihna lähtee herrasmiesmäisesti.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Just äsken tulin ajamasta ja huomasin että vähälumisessa ottaa kierroksia ja kulkee hyvin. Sitten kun menee lumeen n.10-20cm niin ei tahdo ottaa kierroksia ja matto ei pyöri. Voiko se olla et siinä maastossa vastus on kovempi ja sen takia hihna luistaa? Onko tuohon hihnan kireyteen mitään säätöjä? Vai vaihdanko vaan uuden paikalleen ja sillä selvä?
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Vaihda sovinnolla uusi, tuo pikkulohko ei jaksa ihan kaikkea ja säädöt vähissä, jousenvaihto ja muut hifistelyt tietty mahdolliset, kytkinkin voi olla sottanen. Vaimolla oli aikanaan tuollainen ja toimi vissiin 6000 km ennen vaihtoa, loppuaikana oli suurin huoli kun vanerinen penkin pohja pehmeni ja oli siinä rungolla irti. ;D
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Ok, täytyypi vaihdella sit se hihna. Palaan asiaan et miten kävi.
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Hihna vaihdettu ja hioin kevyesti samalla ne metalli pinnat mihin hihna vastaa+putsaus Brake Cleanerilla. Näytti olevan lasittunut aikojen saatossa. Nyt pitäis saada joku selvyys tuohon ajovaloon kun ei toimi. Takavalo jarruvaloineen kylläkin toimii. Valokatkaisija purettu ja näytti että se kuula ei ollut siellä missä piti. .
Vs: Ski-Doo Safari Rotax 377-83 kysymyksiä. Ulkomuistista. ;D eikö tuossa ollut valot ainapäällä systeemi ja pitkät/lyhyet vaihtoehtona, eli seuraa johtolankaa ja katselet millä kohtaa sähkö häviää ja onko lamppu ehjä.Taisi muuten olla malli jossa lampun sai taitettua kuomuun ja mahtoiko silloin olla valot pois nappula.
