Joo itekki tutkin sitä ajatuksen kanssa niin totesin saman. Mutta mulle myytiin marmorilla väärä sukka suodatin.
Jotenki tuntu jarrut aika tehottomilta kun tänään kävin reittiä ajamassa. Tuntu välissä että pitää puristaa kahvaa kaikilla sormilla että sai vauhtia pois. Paloja on noin puolet jäljellä kun katoin. Onko tuohon olemassa jotain lääkettä että sais vähän paremmat jarrut? Saako race paloja?
Laitoin Ferodon sintteri palat. Löytyhän ne jarrut. Tela meni suttiin kun vähän hipasi jarrukahvaa. Suosittelen. Onko kukaan vaihtanu tai tehny reikiä astinlautoihin. Kerää paljon lunta. Ite mietin Chris Burandt mallin astinlautoja joita myydään Polariksen liikkeissä. Hintaa tais olla n. 400 €. Sitten löysin WRP astinlaudat. https://www.wr-products.com/products/2003-2007-ski-doo-rev-shorttrack Nuohan pitäis käydä tuohon mutta tuleeko niitten vahvikkeiden kanssa ongelmia asennuksessa?
Veikkaan että bensan suodattimet tukossa. Jos samanlaiset suotimet kun lynxissä, niin niitä on kolme. Sihti bensaletkun päässä, "teepussi" pumpun sisällä ja peltikuorinen suodatin paineletkussa. Yleensä hakkautuu se sihti rikki ja imasee mujut pumppuun ja sit teepussi tukossa.
Oli tuo äänenvaimentimelle menevä anturin liitin irti kun käytin putkistoa pois, sen seurauksena syttyi moottorinvikavalo välkkymään, mistäköhän tämä nyt johtuu?
Pystyykö nopeusmittaria kalibroida? Vaihdoin vakio 2.52 10 piikkiset vetopyörät 2.86 8 piikkisiin. Nopeus ja matkamittari näyttää liian paljon. N. 10 %.
Pystyy. Sehän alussa mittaristo näyttää moniko piikkisille on asetettu. En nyt yhtäkkiä muista miten tapahtui vaihto kun viimetalvena vaihdoin mutta pitääpä kaivella jostain ohjeet jos ei kukaan muu kerkeä ensin. E. Nehä löyty äkkiä.
Onko kellään ollut tämmöistä vikaa että virrat ei lähde päälle muuten kuin pakki/start napista? Virtojen pitäs käsittääkseni tulla ilmankin napin painallusta heti kun konetta pyöritää vähänki? Akku on uus ja sulakkeet katottu. Releitä kans vaihdettu ristiin. Kelkka 600 sdi
Ite vaihtaisin uudet releet siihen ja kokeilisin sitten. Minulla omassa kelkassa ne releet ei enää toiminu kunnolla niin laitoin siihen uudet. Muutaman kerran vaihtelin niitä ristiin ja välissä ei lähteny käymään ja sitten katos kaikki valot .
Ni se Alko ski-doo kiinnostaa kun kävi pari kertaa vuokrakelkkaa kokeilee, xrs-16 vm ja xrs renegade oli toinen.. Kuitenkin tuo pätkä xrs olis semmonen makia reittikampe. Mitä heikkoa tai huomioitavaa näissä on ollut? Jos ostohousut lyö jalkaa? Tai sitte jos tästä vm. Osaatte jotain kertoa https://m.nettimoto.com/ski-doo/mx-z/2232779?vifAdCount=10&vifNav=Y
Onko testannu muita ramppeja kuin vakiot 410? Kokeilin 413 ramppeja. Reitillä veti hyvin ja umpisella meinas puutua jos ei ole pohja vauhtia. Mutta matto ainaki pyörii kun saa kierrokset 8100-8300. Eli syöttää rajummin mitä vakio 410. Vaatiiko tuo 413 ramppi jonku 320 loppusen jousen tai jopa jäykemmän? Nyt 200-290 jousi kytkimessä.
Moro, jos kesällä ostas tällasen ski-doon no mistäs sais tollaseen kuussatkuun starttisarjan? Mitähän liikkestä maksais?
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/lynx-xtrim-600-sdi-osina.140863/ osta tuolta käytettynä. Muistaakseni jos marmorilta haet nii maksaa 800e
