Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Paljoko on tämän rallikoneen sylinterin mitat? Siis iskunpituus ja sylinterin halkaisija?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Onkos kukaan luopumassa tämän kauden jälkeen moisesta laitteesta? Olis kova polte hommata tuollainen vekotin isolla tankilla reittikäyttöön... Ja mitähän kannattaa vanhasta kilpurista mennä maksamaan, toki niin yksilökohtaista että missä kunnossa ne laitteet on ja koska männät vaihdettu? Saa myös lähestyä yv:llä jos tietää vaihtavansa tänkauden jälkeen uutta tilalle ja vanha olis joutilaana
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Minkäs kokoisia pääsuuttimia cc mallssa on muut käyttänyt? itsellä 480 ja tuntuu kyllä soppaa saavan ihan liikaa.. 430 vois olla sopivat? ja seosruuvin perus säätö?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Pää 460, tyhjä 45, neula pykälän alemmas, seokset 1,5 auki. Näillä ajelin reitilllä ja reitin vieressä. Tyhjäkäynnillä täytti koneen turhan nopeaa.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open 430 pääsuuttimet, neulat, pilotit ja ruuvit samoin kuin Andreilla. -20c pakkasessakin tulppien mukaan sais laittaa vieläkin pienempää pääsuutinta, mutta saapi olla nyt noin. Kelkkaa vingutettu radalla ja vähän reitilläkin.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open minäkin yritin tuota samaa settiä,mutta ei jaksanu käydä tyhjäkäyntiä enää ollenkaan.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Kokeilin 420, pilotit 50 ja neula -1 ei oikein tohdi reitillä ja järvenselällä paahtaa ilman pakolämpömittareita, seosruuvi 1,5 auki. muuten kyllä hyvin toimi. kaverilta sain hyvän suuntaa antavan linkin suuttimista ym eri lämpötiloissa ja korkeuksissa. http://www.arcticcat.com/teamarctic/pdfs/2010%20Sno%20Pro%20Race%20Sled%20Information.pdf
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open mistä väki on saanut mäntä satseja halvimmillaan? Mitä sisälsi? Oulussa satsi oli jtn. 600€ männät,tiivisteet ja tapit
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Ite sain koko satsin vähän alta kuudensadan kauppiaalta:-X Tiedä sitten tulisiko amerikanmaalta jostakin kuinka paljon edukkaammaksi ???
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Minä vaihon pelkät männät , taisi olla alle 350. Ala tiiviste peltiä ja o-renkaat kannessa ,tarviiko niitä joka kerta vaihtaa? :-\
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open kuinka moni vaihtelee pelkkiä mäntiä? Meinaan jos laittaa joka kerta kaikki uudet männät,tiivisteet alas ja ylös,tapit ja niiden laakerit ni soon sellaset 0,7k€ per 40h.... Mites ootteko seuraillu puristuksia ennen vaihtoa ,minkälaisia lukemia on ollut ennen vaihtoa vai voiko männät olla vaihtokunnossa vaikka puristukset on vielä hyvät?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open löytyskö kiinnostusta yhteistilaukseen esim. outdoorshopissa mäntä on 148 dollaria eli n.106 euroa,jos ottais pari satsia kerralla ni säästäishän tuossa jonnin verran.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Ja niiltäkin voi tinkiä.. Kyselkää vielä mukaan kaikki pakotempin ostajat..
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Minkäslainen rakennussarja tämmöinen cc katti on -11 malli lähinnä kiinostas.. Eli tarviiko monta viikkoa rakentaa että pääsee enskaviivalle. Iskarit.? Öhlins Jarrut.? Telasto kestääkö.? Ketjut rattaat.? Minkälainen suutinjumppaa vai pärjääkö vakioilla.? Rungon kestävyys.? Perusviat..? ym ym.. mitä ei nyt tässä tule mieleen Bensaa taitaa viedä kun sieni mutta se ei ole tässä nyt pääasia.. Noihin jos saisi vastauksia joltain joka tietää niin olisin kiitollinen.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Riittääkö kaikissa vuosimalleissa rekisterönti määrät enduro/sprintti viivalle? Onko väliä että onko kelkka snowcross tai cross country versio? Vai tulkitaanko ne yhdeksi kelkkamalliksi?
