SnoPro 600, CC/Stock/Open

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä wolle, 23/5/08.

  1. juhakarju

    juhakarju Member

    Mitäs tuo meinaa ku helixissä lukee toisessa kohdassa 44srt ja toisessa kohdassa 42srt
     
  2. pezq^

    pezq^ 162HCevo & foxi

    Kahdet eri kulmat siinä kämisä, eli kummassa välissä rullat nii se kulma käytössä.
     
  3. juhakarju

    juhakarju Member

    13vm sno pro näyttää nyt ecu06 koodia, ilmeisesti apv vika, missähän mahtaa sijaita ne vaijerit että vois tarkistaa ja tarvittaessa säätää, purattaako paljonki muoveja edestä pois
     
  4. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro [email protected] 146" -04

    Vaijerithan lähtee suoraan pakoluisteilta, ne tötteröt pakosarjan yläpuolella. Seuraa minne menee, ota irti servolta ja mittaa näkyvän vaijerin osan pituus. Ylämuovi ja pakoputki kannattaa ottaa pois.
     
  5. juhakarju

    juhakarju Member

    Voiko tämä vika hajottaa enemmänki jotain jos ajaa, muuten toimii mutta alakierroksilla vähän rötisee ja sitte ylhäällä lähtee vetämään kunnolla
     
  6. Ozkuu

    Ozkuu Member

    Kertokaahan viisaimmat lisää tästä ecu06 vikakoodista kun itellekkin tuli ja cätti uusi tuttavuus tuon jammun rinnalla..
     
  7. Suiza

    Suiza Well-Known Member

    Kyllä ne kannatta pikapuoliin tarkistaa. Jos on vaikka luistista pala irronnut, se pyörii kohta kampikammiossa. Eikä se huono toiminta ainakaan paranna koneen toimintaa. Helppo homma tarkistaa. Huomioi sitten kasasusvaiheessa, miten päin laitat vaijerit takaisin servon rummulle. Valokuva, ennen purkamista on ihan hyvä asia.
     
  8. Ozkuu

    Ozkuu Member

    Paljonko saa pakolämmöt korkeimmillaan käydä?
     
  9. Suiza

    Suiza Well-Known Member

    Enpä kyllä yli 650 ajelisi, tämä siis reaaliaikaisella pakotempillä. Itsellä on pohjalukemat jotain tuota luokkaa, on kestänyt sen ainakin hetkellisesti.
     
  10. -P-

    -P- ZR 6000R -16

    Hekuli pisti "joutilaastaan" kuvan tuolla sivulla 82, oli jotenkin tutun oloinen vehjes :D
     
  11. -P-

    -P- ZR 6000R -16

    Mikä on se oikee tapa lämmittää -16 mallin kone?
    Kaasuttelemalla vai pitämällä kierrokset riittävän ajan ylhäällä.
     
  12. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro [email protected] 146" -04

    Oikeita tapoja on varmaan niin monta kuin lämmittäjää.
    Ite yleensä tulee ensin annettua tovin lämmitä tyhjäkäynnillä ja sen jälkeen kytkennän alapuolella pidettyä kaasulla. Jos pukki hollilla niin tuon jälkeen siinä mattoa pyöritellen alkuun rauhallisemmin ja joku terävämpi vetäsy kun kennot alkaa olee lämpimät ja hihna/matto notkistuneet, että saa konetta auki alun tyhjäkäynnillä hommatusta tukkosuudesta.
     
  13. -P-

    -P- ZR 6000R -16

    Mulle ohjeistettu paria tapaa
    Toinen pumppaamalla lämmitys, mutta tää kastelee helposti tulpat.

    Toinen tuo tasakaasulla vähän vaihdellen kytkennän alla. Pukkia mulla ei oo käytössä.
     
  14. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Ottamatta kantaa ko. kelkkaan niin itse olen lämmitellyt kelkan koneet yleensä seuraavasti. Imun kanssa käyntiin jos on ja heti kohta imu pois kun jaksaa käydä ilman imua kaasulla herkistellen alle kytkentä kierrosten, pari kertaa käytäyttää imua pikasesti päällä. Jonkin aikaa tekee noin kunnes jaksaa käydä tyhjäkäyntiä ja jos pukki niin notkistaa telan pikkuhiljaa. Lämmittelee koneen niin että nesteet kiertää ja menoksi.
     
  15. -P-

    -P- ZR 6000R -16

    Kovemmilla pakkasilla pitää olla hetken imu päällä, normaalisti nappaan sen heti pois, kun käynnistyy.

    Mitenkäs sitten lämpimänä käynnistykset?
    Onko pieni kaasun lipautus ennen kiskaisua hyväksyttävä tapa

    Mitä tuohon kustantaa pakolämpömittari, vois olla ihan kiva lisä.
     
  16. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    No näkeehän sillä lipautuksella että kaasukahva ei ole jumissa, ei sillä muuta merkitystä taida olla mutta jopa suotava tapa.
     
  17. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro [email protected] 146" -04

    Enpä o huomannu, että sillä lipsautuksella mitään muuta virkaa olis ollu, kun juuri tuon kaasuvaijerin takertelun havainnointi. Lämpösenä toki monesti joutuu pikkasen kaasua antamaan samalla käyntiin kiskastessa, että lähtee nätisti kerrasta, niinkuin taitaa tosin joutua antamaan ruisku cateissakin, ja muunkin merkkisissä kaasaripeleissä.
     
  18. -P-

    -P- ZR 6000R -16

    Kerkes etecciin tottua, ni nyt pientä epävarmuutta :D
     
    Seiti tykkää tästä.
  19. -P-

    -P- ZR 6000R -16

    Onko noissa telaston kiinnitysreijissä jotain erityistä taikaa, että onko ylemmissä tai alemmissa?
    Eli onko ajettavuuden suhteen jotain faktista eroa?
     

Suosittele tätä sivua