Mites toimii, kun uutta lunta reitillä, puskeeko pahasti? Kääntyvyys ja vakaus sekä ylläreitten puute oli ehdottomasti parhaat puolet omissa xtx:ssä.
XTX:t mullakin, verrokkina ennen näitä vanhan mallin bladet oli hirveät jopa vaarallisen huonot RX1:n nokalla. Bladeillä en uskaltanut tervehtiä vastaan tulijaa oikein missään tilanteessa, ajamaton tampparin jälkikin oli liian haastava maasto niille että uskaltais toisen käden löysätä tangosta tuossa tonnikeijjussa. Nakkasin XTX:t alle ja päästänyt meneen huoletonna sen jälkeen, ilman mitään muita muutoksia. Nyt vähän mietityttää mitkä seuraavaksi kun nuo joskus kuluu loppuun, tosin lapin kunnon lumilla pelkästään ajaessa voivat kestää pitkäänki
Sama itelläkin mielessä ja hyvin samansuuntaisia kokemuksia bladeista. Xtx:ät meni kelkan mukana n. 12tkm ajettuna, viperissä reilu 4tkm ja xtrimmissä reilu 7tkm eikä ne miusta vielä loppu ollu mitenkään. Tuo xpt vois olla mielenkiintoinen kokeilla, kohan nyt ekaks löytyy kelkka mihin laittaa.
Puskee irtolumella jonkun verran mutta kääntyy silti, XC Bladet kun lähti puskemaan niin kääntyminen kokolailla loppui. Eikä se raja kaikin ajoin ollut kauhean ennustettava.
Eihän pieni puskettaminen haittaa mitään, tekee vain ajamisesta sujuvampaa. Mikroautomainen ohjaus tekee ajamisesta vain kulmikasta ja hidasta. XPT voisi olla aika valmis reittisuksi ainakin speksien mukaan. XCS pelaa tosi hienosti lyhennetyllä raudalla ja nokat vedettynä takimmaiseen reikään. XPT on kuitenkin vain miedompi versio XCS:stä. Jos tuntuu raskaalta niin ohjari rälläkällä lyhyemmäksi ja nokat taakse.
Kokeilkaapa piruuttaan DS plussia. Oikein hyvä reittisuksi. Toimii loogisesti, kääntyy kohtuu hyvin ja kevyt ajaa. Kelkan säädöt toki vaikuttaa mutta kahden hyvinkin eri säädössä olleen Raven keulilla 5000km kokeillu.
DS+ toimii kovassa vauhdissa reitillä hyvin. Hiljaa ajaessa pienenä Blade suksien perisyntinä kevyttä uraherkkyyttä. Ei kuitenkaan niin kovasti vetele kuin rautaBlade, puhumattakaam XC. Kun noita kaikkia käytössä olleita suksia miettii, niin Pollen Gripperit ehkä olleet parhaat jokapaikan höylät. Täysin moitteettomasti toimivat myös Catin 7" G2:set. Suksihan on silloin hyvä, kun sitä ei tarvi ajatella ajossa ollenkaan. Jos se mitenkään häiritsee, niin silloin se tulee mieleen. Lynxin kaikki blade-mallit liian matalakärkisiä ja vetelevät enemmän tai vähemmän häiritsevästi. DS+ näistä kuitenkin paras omaan makuun.
DS+ ei ole kovin suuntavakaa kovemmassa vauhdissa ja tahtoo hakea vanhoihin uriin, mutta toimiva suksi on kyllä myös
Ite tykkään, että suksi ohjaa, ettei jarrulla tartte käännellä kuin satunnaisesti. Blade xc:t haki kyllä liikaa ja ohjattavuus muuttu todella aliohjaavaksi, kun tuli pehmeää. Pollen indy vuokrakelkassa oli gripperit ja ne oli kyllä muuten hyvät, mut jarrulla joutu kokoajan kääntämään. Tosin alustan säädöt ja ohjurit vaikuttaa asiaan. 300km tuli ajeltua erilaisia reittejä sillä. Ca xtx:t oli tosi hyvät. Oli ekaks lyhennetyillä pitkillä raudoilla, sit lyhyet freeride raudat ja sit vaihoin pitkiin enska rautoihin, kun puski pehmeellä(mitä tykkään eniten ajaa) liikaa. Noilla uskalsi laskea huoletta reitin sivuun ja ajaa omia linjoa, oli vakaat ja ei pahasti hakenu vanhoja uria. Ehkä hieman kevyempi ohjaus sais olla, mut taitaa olla mahdottomuus saada kaikkia plussia samaan pakettiin. Kohan nyt selviää ekaks kelkka, nii pitää sit päättää mitkä sivakat tulee alle. Hyvin todennäköisesti ca tulee siihenkin näillä näkymin.
Pitkäperjantaina ajelin vuokra -22(?) 650 Sw Assaultilla ~290km. Siinä tietenkin myös Gripperit alla. Aamulla pintakovalla reitillä tuntui ihan kelvollisilta, mutta päivän mittaan, kun keli pehmeni, niin melko paljon sai etenkin syheröisemmillä pätkillä hakea jarrulta pitoa sukselle. Jos taas pudotti suksen kokonaan hiljattain ajetulta ulos, niin sitten puskettiin jo reilummasti, enkä saanut tuollasella lenkillä ja säätämättä kunnon luottoa sukseen. Toki vertailukohta on CA XT, joten vaatimukset on hieman kovat.
Suksista semmonen kysymys, ostin blade xc+ joissa on ohjainrauat 2 pultila. Eli käypiikhän esim blade ds:ään tarkotetut epäsymmetriset suksimuovit näihin? Vai lieneekö nämät kovinki erinlaiset.
Onko kukaan verrannut blade ds ja ds+ rinnakkain. Onko mitä eroja? Äkkiseltään kuvien perusteella pohjanprofiilin vois saada ds:stä ds+:n kaltaiseksi höyläämällä, jos vaan materiaalia riittää. Bd:ssä tuli paikallaan ds:t ja en kyllä tykkää yhtäön, mitä loppulumilla päässy kokeilee. Todella kevyt ohjaus, mut ei kyllä ohjaakaan. Ihan sama missä asennossa sukset. Vanhan jälen kyllä hakee luotettavasti eikä pois meinää päästä. Ca xtp:t on tulossa siihen, mut josko noista ds:stä sais modattua käyttökelpoiset. Ekat on ds ja tokat ds+
Löytyikin ympäristö missä tuo ds+ toimii erittäin hienosti, nimittäin kevätpöperö. Telallahan ei ole paljoa siinä pitoa kun alla on vakio Renegaden ice ripper xt, mutta lumi kun on sellaista suht raskasta niin kuin kelikin ohjautuvuus on just sopiva. Lisäksi kantaa niin hyvin kuin nyt nelarin alla kevätkeleissä voi kantaa. Kertaakaan ei ole tullut tunnetta että suksi menisi reitin pinnasta läpi. Sikäli on myös hyvä suksi esim. vakioihin Pilot x tai ds2 nähden ettei ole antanut kertaakaan käsille missään tilanteessa. Miinuksena ottavalla kelillä täytyy varoa ettei suksi haukkaa, tämä on vähän vaarallinen ominaisuus. Jos sukset pääsee menemään jäisiin suksen jälkiin niin niitä ei sieltä oikein pois saa, sitten mennään niitä pitkin. Kerran kävi talven aikana että laskin sukset alas ihan normaalilta näyttävään reitin pintaan mutta irtolumen alla oli jäiset kölin jäljet joihin ne napsahti ja suunnanvaihto oli äkäinen, kävin penkin sivussa. Rautoina tuli vakioiden lisäksi kokeiltua Jarlan normaalirautaa, joka teki ohjauksesta hakevan eli tämän suksen se merkittävin hyvä ominaisuus eli nolla hakeminen hävisi tykkänään. Raudat myös kuluivat nopeaan, sillä etuosassa ei ollut kulutuspaloja. Ensi talveksi pitää sovitella noiden Pilot X:ien raudat alle, ne ovat vähän paksumpaa ainesta kuin nämä muut ja olikohan etuosassa kahdet vai peräti kolmet kulutuspalat.
Ai niin, yksi miinus noista ds+:sta, kummastakin suksesta katkesi lenkit. Toisen katkeamisen ehdin nähdä, suksi sattui normaalin patin pohjalle ja siinä kävi naps.
Värkkäsin kelkkaa kesävarastoon. Tuli mieleen, että onpa nuo PowderPro-sukset kestäneet aikaa hyvin. Vaihoin net alle 2008, ja jo kolmen kelkan alla toimineet hyvin yht. 46 tkm, muutamat ohjainraudat toki vaan vaihettu.
No hyvin on kestäneet. Samat peltirunkobladet oli kolmessa eri kelkassa ja kilsoja kertyi reilu 20tkm reipasta reittiajoa niin aika valmiiksi tuli. Hyvältä näyttävät kun pikaisesti katsoo mutta jäykkyys on kadonnu ja eivät vaan toimi enää. Toki jossain pilkkikelkassa menevät vielä kauan.
Täytyy olla mustat. Punaiset ainakin tuntui hapertuvan, varsinkin kärkilenkit jotka meni muutamassa vuodessa.
