Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... Ettei olisi vain 8 vuotta vanhat hakasjouset jo tulleet elämänsä päähän? ???
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... No itseasiassa ne on viime vuonna vaihdettu. Ja tosiaan menee vain satunnaisesti löysäksi tuo iskari, toimii yleensä kun lähtee ajamaan mutta jonkin matkaa kun patikkoa ajaa niin iskari "kuoleutuu".
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... Nyt on kyllä pakko itekkin vastata tähän ketjuun. Eli kaverini ja hänen appiukkonsa laittoi foxeja huoltoon ennen ajokautta. Noh ensimmäinen yritys meni aivan v*tuiks. Kaverini jammun takaiskari aivan lötkö heti huollon jälkeen, perä ei kantanut mitään, ei edes pelkkää kelkan painoa. Iskari takaisin huoltoon, huoltomies laittoi jäykemmän jousen ja katsoi iskarin. Sanoi kaiken olevan ok! Noh pieni lapin reissu 100-200km -> iskari taas sökö... Nyt on tilanne jäissä, huoltomies ainakin vaihtuu. Kaverini appiukon polariksen foxit toimi viime talvena todella hyvin. Noh iskarit kuitenkin huoltoon ja huoltomies sanoi että etupukin iskarista mehut pihalla.. Ihmeen hyvin toimi jos näin oli.. Noh huollon jälkeen sama homma kuin yammussa, perä lyyhöttää ja iskari pehmyt. Kilometrejä samat 100-200.. Yammun iskari on siis huollettu jo kahdesti eikä toimi. Polariksen kerran. Ikarit huoltanut mies on kokenut huoltomies ja aktiivinen kelkkailia, ajanut myös kilpaa. Onko nyt kuitenkin niin että foxin huoltaminen/simmaaminen ei onnistu sitten kaikilta?? Pakko oli vaan kirjoitella kun kerta muillakin aivan samoja ongelmia.
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... Ahaa noniin no eipä ole siitä ainakaan kiinni. Itsellä vain tekee kulahtaneilla jousilla sitä, että perä ei pitemmän ajon jälkeen enään jaksanut noustanu ylös. Ajatko muuten kovinkin urheilullisesti patikossa? Onko takapukin iskari 36 tai 40 milliä paksu ja ilman lisäsäiliötä? Sitä epäilen, että loppuuko pumpusta teho ja iskari ylikuumenee. Lisäsäiliöttömillä pikkukaliperin iskareilla kovemmassa ajossa alkaa herkästi öljyt lämpenemään liikaa ja öljy menettää ominaisuuksiaan. Ei ole meikällä ainakaan harvinaista, että öljyt lämpötila on lähellä 100 astetta. Voin sanoa, että siinä vaiheessa iskarilla ei tunnu olevan mitään vaikutusta alustassa.
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... Kato nyt ainakin et kelkka tasasella ku painelet sitä taka päätä, vaikuttaa ainakin yammuissa paljon. ja maton kireys vaikuttaa ja onko kaikki nivelet ihan ruostuneet. ja eks jouset sen perän painon kannattele. Eikä siihen iskari vaikuta jossei oo ihan leikannu kiinni ettei varsi pääse pihalle. iskari käteen ja painelemaan sitä ilman jousta ni huomaa et tuntuuko se lähellekkään normaalilta.
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... Katso etupukin remmit jos venyneet tekee juuri sitä että välillä lössöttää ja välillä ei mutta ei kumminkaan alustan toimivuuteen vaikuta milläänlailla. Ainakin linkulla olevissa alustoissa
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... No ajo on sellaista keskivauhtia, ei reitin nopein eikä hitain. Kuski on kyllä sieltä kevyimmästä päästä ja taitaa olla peräti 46 mm paksu tuo iskari, eli ei luulisi sen puoleen olevan sille mikään kohtuuton rasitus. Vakio lisäsäiliötön ja ilmeisesti HPG. Pitääkin kokeilla ensi kerralla että tuntuuko iskari miten lämpimältä. Se että tekee tätä nimenomaan vain patikkoajun jälkeen viittais kyllä minusta siihen että vika on nimenomaan iskarissa eikä muualla alustan toiminnassa. Ja kyllä se iskari mielestäni osittain perää kannattelee, koska kun viimeksi oli irti niin pelkkä iskari on todella jäykkä saada painumaan yhtään käsivoimin. Iskarin irrotuskin vähän hankala kun pitäs saada just ajelun jälkeen irrotettua, 15 min tauon jälkeen saattaa toiminta olla taas normaalia.
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... Hitusen ilmaa öljyn seassa ja varmasti vaahtoutuu. Sen huomaa jo painelemalla penkissä että pehmenee pumppaamalla ko ilmaa on seassa. Liian kovat simmit taas aiheuttaa kavitointia ja näin sekaan "pääsee" ilmaa ja kas, kohta on tiukat simmit sittenki ihan pehmeät.
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... Tuo voi hyvinkin olla syynä. Edellisellä omistajan jäljiltä oli nimittäin hakaneulojen esijännitys maksimissa, eli ollut ilmeisesti reilumman panoinen kuljettaja, ja varmaankin simmannut iskarit sen mukaan. Pitääkin lähiaikoina viedä huoltoon ja pyytää laittamaan köykäsemmälle kuskille sopivat simmit iskariin ja katsoa joko alkaisi toimia.
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... Älä vielä simmittelemään rupea.Kun se perälössöttää niin tarkoitatko että roiske läppäkin on maassa? Nosta telasto ilmaan ja katso kiristyykö etupukin remmit(jos siinä on linkussa yhdessä iskarit) Jos sillä on hyvä ajaa ja se ei pohjaile niin kovaa ajoa
Vs: Takaiskari menee välillä lötköksi... No ei se revissä pääse niin alas, sillä telasto kytkeytyy ja ottaa tukea etupukin jousesta ja iskarista. Ja kelkan ajo-ominaisuudet huononee selvästi kun tuo vika esiintyy, eihän tuo muuten juuri haittaisi. Ei oo siis kyse siitä tavallisesta ilmiöstä että perä ei jaksa nousta ihan ylös. Ja jos sitä käsin nostaa niin se valahtaa takaisin alemmas eikä pysy ylhäällä kuten normaalisti. Pitää tuo remmin kireyskin tarkastaa mutta muistelen kyllä että kiristyisi. Olen tosin tarkoituksella säätänyt sen melko löysäksi että saisi suksipaineita pienemmäksi.
