Talvirenkaat -Yleistä jauhantaa autonrattaista

Tuon ekan hinnan kertoivat Vianorista ja toisen hinnan Teboililta ja kaikkeista parasta on että kun kävin Vianorilla niin tämän Teboilin auto oli hakemassa renkaita sieltä.

 

ja jakeli ja muut

Lukkojarrutus on useimmiten jarrutusmatkan kannalta tehokkaampi, mutta onhan se absi poikaa kun sulla on lähes almost lukkojarrutuksen veronen jarrutusmatka mutta voit vieläpä väistää esteen!

No, toki voit sanoa että mää pumppaan jarruja tai löysään ne välillä että saa kääntää.. no se absi päristelee ja läysäilee khyll hitusen nopeammin JA joka kerta kun löysäät jarrun, jarrutusmatka kasvaa kun renkaan eteen muodostunut lumi/jää kiila häviää ja se sinne uudestaan on höylättävä.

Mielipiteitä, perusteluineen?

 

Otampa osaa tähänki keskusteluun,väittäsin vaan et abs jarruilla jarrutusmatka on lyhempi kuin lukkojarrutuksella,ja toki vielä se väistämisen mahdollisuus.Mutta kun joudutaan käyttään tuollaisia jarrutuksia(lue paniikki/lukkojarrutuksia)niin se pahin virhe on jo silloin tapahtunut eli ennakoiminen.Joo joo tiedetään,ei aina voi ennakoida mut kyllä paljon "oho,eiku" tilanteet vähenis jos porukka oppis ennakoimaan ja ajamaan kelien mukaan.Eihän ne abs:ät ja talvirenkaat kesäkeliä tee.
ei palkoja nenuun..

 

Suuri osa nykyautoista muuten on aivan onnettomia lukkojarrujen kanssa. Renkaatki on tehty enimmäkseen abs jarruile.

 

nut jo talvinakit alla mie aattelin käydä huomenna nakkaamassa, vaikka hyvin noilla nastattomilla(nypin keväällä pois) renkaillaki on pärjänny! jokku sawan reuhkat vai mikkä ne oli pitäs heittää alle, saa nähä muuttuuko mihinkään toi pito politiikka

 

Hesarista poimittua.

Kitkarenkaista kohuttiin 2000–luvun alussa. Kitkarenkaiden kuviteltiin syrjäyttävän nastarenkaat pian kokonaan. Toisin kävi. Vajaat 20 prosenttia valitsee kitkat.

Enemmistö, yli 80 prosenttia suomalaisista henkilöauton käyttäjistä valitsee edelleen nastarenkaat – järkevistä syistä.

Nastarengas pystyy tasaamaan tien pinnan kitkavaihteluita paremmin kuin nastaton. Lumisella tiellä molemmat pitävät, mutta jäisellä tiellä nastarenkaan pito on merkittävästi kitkarenkaita parempi.

Nastarenkaiden edut ovat suurimmillaan Etelä-Suomessa, rannikkoseudulla, taajamissa, kehäteillä ja muilla vilkkaasti liikennöidyillä väylillä, missä tilapäisesti voi esiintyä vaikeasti havaittavaa mustaa jäätä.

Kelit vaihtelevat nopeasti sulista pääteistä jäisiin risteyksiin, siltoihin, ramppeihin ja pikkuteihin. Mustaa jäätä esiintyy varsinkin lämpötilan vaihdellessa nollan tuntumassa.

Rannikko tai muun vesistön läheisyys aiheuttaa kosteutta, mikä lisää teiden jäätymisen riskiä. Pääväylien vilkas liikenne ja nastattomilla renkailla kulkevat raskaat ajoneuvot, esimerkiksi bussit lisäävät risteysten, ramppien ja ajoväylien kiillottumista vaikealla kelillä.

Nastat antavat jäisellä tiellä lyhyemmän jarrutusmatkan ja enemmän sivuttaispitoa. Hallittavuus on parempi ja sivuluisun oikaisu helpompaa.

Myös lukkiutumattomat ABS-jarrut ja ESC-ajonvakautusjärjestelmä toimivat tehokkaammin nastarenkaiden kanssa.

Vastoin yleistä käsitystä jämäkät nastarenkaat voivat olla myös sulalla asfaltilla ajettavuudeltaan jopa paremmat kuin pehmeät kitkarenkaat.

Asia tuli esille Tekniikan Maailman rengasvertailussa.

Nastojen suurin haitta on meluisuus. Lisäksi ne kuluttavat tietä ja nostattavat pölyä. Ajossa irtoava nasta saattaa lennähtää takana tulevan tuulilasiin. Tuotekehittelyllä nastojen tietä kuluttava vaikutus on pudonnut neljännekseen 15 vuoden aikana.

Yhteiskunnan kannalta nastojen antama turvallisuuslisä kattaa teiden lisääntyneestä kulumisesta aiheutuneet lisäkustannukset.

Nastaton talvirengas eli kitkarengas on hiljainen, pehmeän kumiseoksen ansiosta jopa kesärengastakin äänettömämpi. Kitkarengas pitää erittäin hyvin lumisilla teillä ja on mukavan hiljainen sulalla tiellä. Kitkarenkaat voi vaihtaa syksyllä hyvissä ajoin alle.

Jos autolla ajetaan talvella ulkomailla, kitkarengas on hyvä valinta, sillä monissa maissa on nastarengaskielto.

Kitkarenkaiden haitat korostuvat vaikealla talvikelillä lämpötilan vaihdellessa. Kitkarenkaiden pito jäisellä tiellä on heikompi kuin nastarenkaiden. Kitkarenkaat vaativat erityisen ennakoivaa ajotapaa liukkaissa risteyksissä ja jäisillä teillä.

Kitkarenkaiden ajettavuus ja pito jäällä ja asfaltilla ei ole paras mahdollinen.

Suuri pidon vaihtelu on kitkarenkaiden pahin ongelma. Lumella kitkat pitävät mainiosti, mutta kiillottuneella, jäisellä tiellä pito voi romahtaa.

Kitkarenkailla on suurempi riski joutua äkilliseen sivuluisuun kaarreajossa tai kaistanvaihdossa tapahtuneen ajovirheen vuoksi.

Kitkarenkailla pärjää mainiosti, kun kuljettaja tiedostaa kitkarenkaiden heikot ominaisuudet jäätävällä kelillä ja sopeuttaa ajotavan ja ajonopeuden kelin ja rengastyypin mukaan.

Kitkarenkaat ovat talvirenkaat, jotka eivät sovi kesäkäyttöön. Kitkarenkaissa on pehmeä kumiseos ja kulutuspinnan runsas lamellointi. Kesäkuumalla kitkat kuluvat nopeasti.

Auton hallittavuus äkkitilanteessa kesäkelillä on kitkarenkailla huomattavasti heikompi kuin oikeilla kesärenkailla.

Eri kitkarengastyyppien pito-ominaisuuksissa on suuria eroja. Renkaita hankittaessa kannattaa varmistaa, että kyseessä on Pohjolan oloihin suunnitellut kitkarenkaat. Keski-Eurooppaan tarkoitetut nopean ajon kitkarenkaat eivät anna parasta mahdollista pitoa Suomen vaikeissa olosuhteissa.

 

Onko kellään kokemuksia autecin vanteista? Onko painavia ja pehmeitä vain ihan kelpo settiä? Tuommoset kohtuunätit vois saada sopivaan hintaan niin sais tuota talvirengasta ehkä vähän pienennettyä

 

Tänään vaihoin hakka neloset alle, ja ei kovin kummonen vetopito ainakaan ole. Voi tosin johtua, että nastoja ei ole nimeksikään, kun joku valopaa (edellinen omistaja) on ajanut niillä kesällä..

 

Autecit taitaa kesägummeissa olla. Kyllä kait nuo on vajjaa 100tkm alla pyörineet.

 

Heh.. Floodaan koko ketjun täyteen. Mutta onko kellään kokemuksia Good Yearin Ice navi ZEA kitkoista? Tuommoset vois olla tarjolla sopivalla koolla ja vaikuttaa ihan päteviltä kumeilta. Ainaki nopeusluokka on Q, joten olis varmaan pehmeämmät ja jäällä pitävämmät ko nokian WR:t. Lisäksi tuo pienempi vannekoko innostais.

 

Nyt on taas uudet michelin x-ice northit alla. Hemmetin hyvä pito ja hiljaset. Vaikka saa sen luisuunki jos haluaa.

 

Itsellä oli alkusyksy Nokian hp4 alla ja sitten kun lunta alkoi tulla vaihdoin uudet hp5 alle, jokunen nasta on nelosista lähenyt joka johtuu ihan vain entisen omistajan huolimattomuudesta kun ei ole ajanut sisään renkaita, rallia heittänyt kylän raitilla ihmekkös sitten ettei nastat asettunut paikoilleen. Vitosia nyt nätisti ajellut ja hyvin on pysynyt nastat ja kuvio. Pito on omasta mielestä erittäin hyvä kun ajan melkeimpä koko talven ajot lumiteillä reiluakin vauhtia toisinaan ( 45km/h)
Jokatapauksessa nokialaisia en voi muuta kuin kehua kun on aina olleet hyvin toimivia. Hakkapeliitta Q oli jokunen vuosi sitten kitkarenkaana itsellä ja pito oli taas maan mainioin. Olen kokeillut myös taivanilaisia ja mitä lie aasialaisia renkaita mm kitkarenkaita ja se hyvän löytäminen onkin sitten tuurissaan, itse löysin edulliset siihen hätään olevat 17" kitkat ja pito oli niissäkin aivan riittävä mutta kun auto oli takavetoinen niin nastarenkaissa ei olisi ollut mitään järkeä.
Monen kokeilun jälkeen ei ihan heti tarvetta tule vaihtaa merkkiä nokiasta johokin muuhuna, onhan se sentääs kotimaista tuotantoa ja juuri kotimaassa testattu ja kehitetty (ainakin isot pojat on kertonut) joten se toimivuuskin on sitten suunniteltu suomen ralliteille   

 

Tämä on täyttä asiaa.
Siitä huolimatta että nastarenkaat pesee ominaiksuuksillansa kitkat 6-0, niin taidan kuitenki laittaa uudet kitkat alle.
Kauan vannoin et nastat tulee, mut syystä ja toisesta alan kallistua kitkojen kannalle tällä kertaa. :

 

Kävi sitten niin kivasti etä sain nuo minun isot ja nopeat kitkat myytyä. Nyt sitten voipi katella hyvällä mielellä tänne talveen sopivampia renkaita. Kooksi päätin lopulta 205/50R17, joka on kivasti kapeampi ja halkaisijaltaan lähempänä tuota alkuperäistä 225/40R18 kokoa kuin 225/45R17. Vanteetki tuli jo oikeastaan hommattua ko satuin törmäämään halpoihin ja nätteihin advantin vanteisiin. Nyt pitäis enään sopivat renkaat löytää. Vaihtoehtoja on hankookin nastat ja nokian kitkat. Pitää nyt kattoa joku sopivan hintanen setti. Kaikki nuo kuitenki varmasti parempia jäällä ko nuo nokian wr:t.

 

Tuossahan

halkaisija näkyykin olevan tuossa 205/50R17 sama kuin tuossa 225/45R18:sta. Mut tuo 225/45R17 ei ole kuin erolla vanha 63,7 uusi 63,4   paitsi nämähän sä tiesitkin jo heh..  kuten aijemmin kirjoitin kitkoista http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=65435750.136.6494&typ=D-103085&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=N&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&sort_by=preis&Transport=P&F_F=&dsco=136&sowigan=Wi&Achse= nii tuossa on ne tai aasialaiset mitkä mulla oli 225-45-17, hinta on alle 400 toimitettuna, ja itse tykkäsin kovasti, pidon suhteen oli hyvät silica renkaat, siitä en tiedä miten toisena talvena olis toiminut kun yhden talven kerkesin ajaa. Uutena kuitenkin mutta jos haluaa sijoittaa kannattaa laittaa se parisataa enemmän nii saa laatumerkin


mite perhana tuo linkki nappi toimii ei saanut koodattua tuota pienemmäksi ?

 

unoha ne hantookit ja alle net NOKIAN ÄRRÄT !

Et pety, ne on niin hiljasetki että nukkuu rattiin

 

puhuu asiaa

 

En välttämättä ihan ärriin asti taivu, mutta rsi:t olis jo ihan pätevät varmastikki ja aikalailla halvemmat ko nuo uudet pelkistetyn nimiset

Saas nähä mitä tästä minunki talviautoilusta tulee. No lauantaina olis tarkotus saada tuohon omaan vaunuun uudet kumit alle ja hyvällä tuurilla saada itse vaunuki ajoon

Oli muuten aikasen halpoja nuo nankangit.

 

Joo ei ole päätähuimaava, mutta ehkä se jossakin sitten näkyy

 

Tulihan se tällekkin jahkaamiselle päätös. Sattu vastaan just sisäänajetut nokian hakkapeliitta vitoset koossa 205/50R17 ja ostin ne pois kuleksimasta 400 sadalla eurovaluutalla. Nastathan sitä tuli laitettua, mutta ompa ainaki pitoa myös merilapin kauniissa talvessa, jossa jäätä ja jäätä riittää. Tuli sitten tuo vähän ajetut 18" wr kitkat -> 17" vielä vähemmän ajetut hkp5 + uudet advantin vanteet maksaan about 300€. Ei paha ollenkaan.