Joo, toinen ja kolmas kierros peruttiin radalla sattuneiden onnettomuuksien vuoksi, siis radan vaarallisuuteen vedoten, näin ainakin kuulin....
Kerimaassa sattui myös ekalla kiekalla onnettumuus .Siellä ei lopetettu kisoja vaikka rata oli liukas ja vaarallinen eikä edes ilmoitettu miksi tuli pitkä tauko. Parikymmentä keskeytystä kerimaassa tuli. Mutta järjestäjät saa mitä tilaa vähillä lumilla .Varkaudessa tuli hyvä hinta 3,2 km kierrokselle 60 ekee perseestä koko touhu että v....taa. Siis kummatkin kisat. Miksi pitää järjestää kisoja jos niitä ei edes saada loppuun vietyä, piti vaan saada kuskit ajamaan et saadaan kerättyä eurot pois vaikka YHDELLÄ kierroksella. Saisi vrt kyllä maksaa takaisin osan osallistumis maksuista.
Eka kierroksella loukkaantuneen tila ei tiedossa, ilmeisesti solisluu murtui??? Mies tajuissaan , mutta tuskaisena sairaalaan. Legenda kuski on jo kotona, ruhjeita, mutta kunto toistaiseksi hyvä. Tulossa Seinäjoelle!!
Hyvä tieto että ei mitään "vakavempaa"! Kyllähän tuo aika tyyriiksi tulee tuolla touhulla, aika huonoon kuntoon menee matot, tukivarret yms... Ja kyllähän se on faktaa että ei noilla radoilla ajaessa voi puhua moottorikelkkailusta.... tämän viikonlopun perusteella voisi järjestää vaikka MK-sprintin juhannuksena, tuskin se rata silloin yhtään huonommassa kunnossa olisi, voisi pitokin olla parempi eikä olisi edes kylmä ;D
Soilisluu on vissiin poikki. Kerimaalla ei sitten valitettavasti niin "vähällä" selvittykkään. Täytyy sanoa että radat olivat ala-arvoiset, etenkin Varkaus. Mielestäni se ei riitä että radalle sataa vain 20cm hötylunta ja tehdään pohjat ynnä muut turvallisuuteen vaikuttavat asiat vain vähän sinnepäin, varsinkin kun ajetaan SM-pisteistä. Omasta mielestä rahat täytyy saada takaisin, sekä hylätä koko Varkauden tulokset. Osalle porukkaa se varmasti harmittaisi hyvien pisteitten menetyksenä (kuten myös itselle), mutta huonompaan suuntaan ollaan näköjään menossa kisojen suhteen. Se että ajetaan puoli-suomea ensin kisapaikalle, otetaan hotelli, ehkä palkatonta vapaata joutuu ottamaan töistä, yms. kuluja kisojen päälle, ja tullaan toteamaan että rata on viimesen päälle hanurista, leikitään omalla turvallisuudella sekä muitten. Niin mielestäni tämä on kohtuutonta meitä kuskeja kohtaan, niin rahallisesti kuin henkisesti ja fyysisesti. Itse ainakin päätin että oli viimeinen kerta kun niille seuduille tulen ajamaan.
Puhut asiaa. No, luontoäidille ei tietysti voi kukaan mitään että tuleeko sitä lunta vai ei. Oishan Varkaudessakin ollu ihan ok rata jos lunta ois vaan ollu enemmän. Mulla ei oo ainakaan tietoa että kuinka paljon moottoriliiton jäsenkerhoja ois halukkaita järjestämään näitä kisoja, että onko niitä oikein jonossa, vai? VRT:lle täytyy nostaa hattua, että yleensä viitsivät olla aktiivisia ja nähdä tosi paljon vaivaa kisojen eteen kun lunta oli näin vähän. Kun tuli puhetta näistä puolen suomen ajeluista, majotuksista sun muista kustannuksista, niin mun mielestä tohon sprinttiin ois vähän järkevämpää soveltaa esim, crossin huoltosääntöjä. Jos radat on mitä on ollut nyt viime vuosina, niin kelkat ei oikein meinaa pysyy ehjänä ja koko ajan tulee jotain ohjainrauta tai tukivarsi vikoja. Pistää pikkasen ottaa pannuun kun hajoo joku sellanen osa mitä ei välttämättä saa korjattua tossa 10 minuutissa huoltoalueella. Ois kaikkien kannalta parasta, että kuljettajat tai huoltomiehet saisivat lähtöjen välillä tarkastaa kelkat kunnolla ja mahdollisesti korjata ne. Se on jo turvallisuustekijä jos mikä. Sit lähtöjen jälkeen kelkat ajettaisiin protestiajaksi park fermeehen. Olishan siinä yleisöllekin jotain muuta katottavaa kuin kelkat siellä jossain kaukana suljetulla varikolla...
KYLLÄ, ajoin viikonloppuna elämäni ensimmäiset kelkkakisat ja minua ihmetytti suuresti tuo huoltokäytäntö... miksi? Ei kai kelkoille voi tehdä kovinkaan pahoja laittomuuksia varikolla? Pikkusen mallia rallisprintistä, tulisi vähän enemmän motorsport tyylinen varikkokin....
Sairaalassa oli yhtä aikaa kolme kuskia varkauden kisoista. Eka kierroksella loukkaantunut selvisi ensimmäisten kuvien perusteella pelkästään olkapään ja hartiaseudun ruhjevammoilla. Tosin yksi kuva oli huonosti tulkittavissa ja sen takia käy vielä jatkotutkimuksissa. Suksi otti metsäosuudella rajusti kiveen ja siitä viskasi kuskin tangon yli petäjään. Toisella ensimmäisen kierroksen loukkaantuneella oli mennyt solisluu poikki.
Aika huolestuttavalta kuulostaa kisameiningit. On huolestuttavaa kuunnella, että porukkaa alkaa olla jonoksikin asti vastaanotolla. Vain pelkästään sen takia että olosuhteet radalla on vaaralliset kisaamiseen. Ollaanko kisamiesten rahastamisessa todellakin menty näin pitkälle, että turvallisuudesta lähdetään tinkimään. Vai onko kyseessä järjestäjien/toimitsijoiden taitamattomuus tehdä päätöksia kilpailuiden turvallisuuden eduksi. Ainakin jälkimmäisessä tapauksessa jos tuomaristo jo ensimmäisen kierroksen jälkeen toteaa reitin liian vaaralliseksi, pitäisi radan vaarallisuuden olla tiedossa jo ennakkoonkin. Ei vielä sadan telamaton jälki voi muuttaa rataa niin paljon! Mietityttää vain, kuka tarkastaa kisapaikan turvallisuuden ennen kilpailun läpiviemisen päätöstä. Onko kilpailuiden läpiviemiseen niin suuret paineet, että uskalletaan leikkiä kilpailijoiden turvallisuudella, jopa hengellä? Hieman mietityttää tulevaisuutta silmällä pitäen...
Meinasin mökötellä hiljaa koko varkauden kisasta mutta sitte edustamani ajajayhdistyksen (perustettu 29.1.2007 klo 13.17, jäseniä 1,Woody) puolesta on annettava kommentti ko. häppeningistä. Kyllähän rata meni aika huonoksi , mutta niinhän ne aina sprintissä menee.En ole vuosien varrella tainnu sprinttejä päästä ajamaan kunnon lumella muualla kuin Pohtimolammella Rovaniemellä.Kuten jossain viestissä mainittiinkin, sattui ja tapahtui Kerimaallakin mutta ei siellä kisoja lopetettu saati sitten otettu läpi ajaneilta tuloksia pois kuten varkaudessa.Kerimaan rata oli aivan yhtä vaarallisessa kunnossa kuin varkauskin ekan kierroksen jäkeen.Olisihan sinne voinut lisätä huomio merkkejä lisää tai lippumiehiä varottamaan pahoista paikoista kuten pohjanmaallakin on joskus tehty.Mielestäni kisan lopetuksesta päätti tuomarit, ei ajajat. Sehän olisi vaatinut ajajilta yksimielistä päätöstä ja paljonhan oli kuskeja mitkä olisivat halunneet ajaa. En tiedä muista, mutta ite ainakin laitan kaikki liikenevät ropot( ja vähän ylikin) tähän harrastukseen ja kun ajelee satoja kilsoja autolla kisoihin, maksaa majotukset ja sitte ajaa niitä kivikkoja ja kannokkoja riskeeraamalla kaluston ja varmaan terveytetesäkin, niin ajon jälkeen tullaankin sanomaan että EI VAISKAA, turhaa ajoitte.Siinähän meinaa hiljasemmallaki miehellä nousta tunteet pintaan.Kisan päällikkö sanoi tulosten pois jättämisen syyksi että sinne onnettomuus paikalle oli pysähtynyt saman luokan kuskeja, mutta sitten kun selvisi ettei niin käynytkään kun paikalla oli ratahenkilökintaa ja yleisöä, niin sitten keksittiin että kisa oli pysäytetty lähtöpaikalla punaisella lipulla sen jälkeen kun kaikki sen luokan kilpailijat oli lähetetty radalle. Kilpailun johtaja ei kuitenkaan tiennyt punaisesta lipusta mitään ja tietääkseni ainostaan ko. henkilöllä on oikeus päättää punaisesta lipusta.Rataa kiertäville näytettiin keltaista lippua ja sen mukaan siellä ajettiinkin. Ja mites nämä SM luokkien kuskit mitkä jäävät ilmeisesti täysin ilman pisteitä? Ainakin autokilpailuissa on oikeutettu kulukorvauksiin "hukka reissuissa", mutta nythän varmaan väitetään että itehän kuskit asian päätti. Ja onko tämän kisan- ja sen yhteydessä tehtyjen tuomari päätöksillä muitakin vaikutuksia.? Karrikoidut esim. Voidaanko kerimaan tuloksia vielä muuttaa kun kerran varkaudessakin ajon jälkeen otetaan pisteet pois. Ja entäs sitte seuraavat kisat? Jos johtaa ekan kierroksen jälkee ni sittehän kannattaa ajaa varman päälle ja vetästä pöpelikköö tokalla kierroksella kun kerran muilta otetaa siltä kierrokselta tulokset pois. Eikö? Kaikki kunnia ja kiitokset kuitenkin järjestäjille, töitä oli tehty ankarasti eikä luonnon voimille voi Juha Föhrikään mitään sekä ennen kaikkea kaikille loukkaantuneille PIKAISTA PARANEMISTA toivoo Woody
Jaa tätä sprinttiä mainostettu aloittelija ystävälliseksi, mutta nyt luettujen perusteella taidan skipata sprintit... :
Joo olihan raakaa kateltavaa reitti eka lenkin jälkeen. Kävin heittelemässä isoimpia kiviä pois alkupätkältä just ennen metsikköä. Löytyhän sieltä jotain muutakin. Oli kulmarautaa, harjaterästä, semmonen pään koikoinen posliinimurikka ja sit joku kompuran sylinteri tai vastaava. Olis säälittänyt omalla pelillä ajaa. Kuviakin piti ottaa paljon, mutta kummasti jää kamera aina sinne taskuun. Yhdestä hypystä löytyy kuvat seuraavista kuskeista: 579, 450, 457, 428, 447, 416. Jos haluat niin laita yv:tä. Kuvat ihan pokkarilla otettu, mutta ompahan jotakin.
Kisa vkl:sta selvinneenä melkein ehjin nahoin. No mielestäni radat oli ihan sitä mitä sprinteissä on totuttu monesti näkemään, jäistä kulunutta uraa. Kerimaassa rata ei yllättänyt liukkaudellaan ( joku kivi tai kanto mikälie yllätti seurauksena muutama kuperkeikka kerien )..no mutta mitäs en huomannut ja väistänyt. Varkauden rata oli ihan hyvä sopivan haastava ja paikkapaikoin malttia vaativa. Vaikka kieltämättä ajouralla oli turhia turvallisuusriskejä mm. kantoja jotka olisi voinut vaikka sahata maan tasoon rataa tehdessä. Radalta lumenseasta lojuneet moponrenkaat ja pesurummut lähinnä herättivät hilpeyttä. Varkauden kilpailun keskeyttämisestä voidaan olla montaa mieltä, mutta siinä suhteessa johto teki mielestäni oikean päätöksen keskeyttämisestä kun valitettavan onnettomuuden satuttua ilmoitettiin jotta metsä on PAHA,TODELLA PAHA !!!..mutta kyllä sieltä läpi pääsee : Hmmm...no körötelläänkö se metsä sitten läpi vai ajetaanko kilpaa vaikeissa olosuhteissa ?..mitenhän pahasti paikka on muuttunut? Tohon Varikko hommeliin olen kyllä täysin samaa mieltä jotta olisi mahdollista korjata ja säätää kelkat seuraavaan lähtöön kunnolla kuntoon, eikä vähän sinnepäin miettien esim. kolhiintunutta tukivartta jotta näinköhän se kestää. Sprinttien kilpailuaikatauluun se sopisi loistavasti. Nyt on alkurituaalit, sit odotetaan ja odotetaan, ajetaan, sit odotetaan ja odotetaan eli siis istutaan autossa. odotus ajalle mahdollisuus huoltaa kelkkaa olisi jo turvallisuuteen positiivisesti vaikuttavia vaikutuksia ja yleisöllekkin olisi muutakin nähtävää. Ja pikaisia paranemisia kilpailussa loukkaantuneille.
Miksei kesällä voi rata pohjaa jo tehdä parempaan kuntoon silloin olisi kyllä helpompi poistaa kivet ja kannot mut ei rahat pois vaan kuskeilta kerätään vaikka ei ajettais metriäkään. Olen edelleen sitä mieltä että osallistumis maksusta maksetaan vaikka puolet takaisin. Ja sm kisaksihan tuota ei voi sanoa yhden kierroksen perusteella. Pikaista paranemista Ernolle.
Kilpailun johtaja ei kuitenkaan tiennyt punaisesta lipusta mitään ja tietääkseni ainostaan ko. henkilöllä on oikeus päättää punaisesta lipusta.Rataa kiertäville näytettiin keltaista lippua ja sen mukaan siellä ajettiin. Woody kyllä se kilpailunjohtaja antoin käskyn laittaa sen punaisen lipun siihen lähtöpaikallen ilmoittamaan kilpailun keskeyttämisestä...kilpailun johtajalta kova päätös keskeyttää kilpailut mutta valvoja ja tuomaristo tekevät päätöksiä jotka katsovat parhaaksi olosuhteet huomioon ottaen. Toivottavasti tulevat kilpailut voidaan ajaa turvallisesti ja paremmissa olosuhteissa kuin nämä vkl.kisat
Kun tulokset oli toisen kierroksen jälkeen peruttu, sanoi kilpailun johtaja henkilökohtaisesti minulle että perumisen syy on kun sinne onnettomuuspaikalle oli pysähtynyt saman luokan kuskeja(mikä oli väärä tieto). Sanallakaan ei hän maininnut punaisesta lipusta mitään. Ja mitä sitten vaikka siellä lähtöpaikalla punaista lippua näytetäänkin kun kaikki edellisen luokan kuskit on jo reitillä ja niille näytetään vain keltaista lippua. Järjestäjän mukaan lippumiehille oli radiopuh. yhteys joten kilpailun johtajan määräyksellä punaista lippua olisi voitu näyttää myös reitillä olijoille. Kisan pysäytys oli varmasti kova päätös, mutta tuloksethan pitäisi silti tulla sen mukaan miten kisa ajettiin läpi eikä kaffe pöydässä jutustelemalla.Turvallisuus toivotukseen samaistuen. Woody
tätä juttua tossa ihmeteltiin kavereitten kanssa? samat järjestäjät yleensä kuiteskin pitää noita sm kisoja ja radatkin on samoilla paikoilla ei olis kauheen iso kustannus innokkaalla talkoo porukalla raivata pohja kuntoon ja vetää päälle jotain hiesua eli sitä tosi hienoo hiekkaa tai vielä parempi ois puru tai hake...taikka kuori noita saa suhteilla varmasti pilkkahintaan joku sahalaitos löytyy varmaan läheltä jokaista rataa kerimäki-->sahakuutio varkaus-->enso jne jne eli onhan hiihtäjillekkin ja lenkkeilijöillekkin pururata samaa rataa vois kesäisin käyttää kuntoiluun että jos kuntaa kiinostaa niin sehän voisi osallistua siihen hankkeeseen jollain tapaa? mutta luulisin et sekin on vähän no joo olkoon joka tapuksessa ite kun tehtiin rata muutosta niin pinta tasotettiin hiesulla ja kiviä sieltä ei löydy vaikka lumet kuluisi pois mutkista ei sitä koko matkalla ole mutta noin puolet radan pohjaa on sellasta loput ehkä ensi kesänä kun jotain kuiteskin muutetaan taas... mutta meillä ei olekkaan sm kisoja
Ainiin tosta rahastuksesta muistuikin mieleen meitä oli Varkaudessa 3 kilpailijaa ja 2 huoltomiestä. Tulimme eriaikaan eriautoilla aamulla kilpailupaikalle, huoltomiehiltä rahastettiin portilla sisäänpääsymaksu vaikka kilpailja kävi portilla selvittämässä jotta on huoltomiehiä... ei oikeuttanut kuitenkaan ilmaiseen sisäänpääsyyn :
Kun jokin ryhmä saa järjestettäväkseen sprintkisan, niin heidän tulisi huolehtia siitä ettei keskellä reittiä kasva puita tai stondaa jotain kantoja/kiviä. Ne voi poistaa vaikka kaivinkoneella helvettiin. Pohja pitäisi jo syksyllä tarkistaa /korjata/päällystää/tutkia ym. Ei se voi olla niin vaikeeta tutkia 7km:ä (josta yleensä isoosa kulkee pellolla). Ja sitten sitä lunta pitäis viedä pahoihin paikkoihin->mutkiin valleja ja jarrutuskohtiin lunta ja tampparilla perään. Sekä lanata pahimmat paikat kissalla 1 kierroksen jälkeen. Jos tähän ei pysty niin kisat on parasta antaa muiden järjestettäväksi. Sprinttihän on aina enemmän tai vähemmän jäällä luistelua, mutta kiviä eikä kantoja siellä saa olla.
ilmoitettiin jotta metsä on PAHA,TODELLA PAHA !!!..mutta kyllä sieltä läpi pääsee Hmmm...no körötelläänkö se metsä sitten läpi vai ajetaanko kilpaa vaikeissa olosuhteissa ?..mitenhän pahasti paikka on muuttunut? Käytiin kisan lopetuksen jälkeen kävelemässä kyseinen metsä pätkä. Se oli lähes samanlaisessa kunnossa kuin ennen kisoja, ei niin älyttömästi muuttunut. Eipä noi järjestäjät muutenkaan kuunnellu kuskeja , metsäpätkän pois jättämisellä olis voinu jatkaa kisaa. Ja se yksi sttopari kivi siihen olis halluttu vaikka mitä vastaus katotaan nyt yks kierros (moniko osuu). Varrikko toiminasta vielä,varikolle ei ole asiaa muilla kuin kilpailijoilla ja huolto alueelle plus huoltomiehelle, valvojat ei ollu ajan tasalla varikolla seilasi yleisöa kuin lähes markkinoilla .En ennen ole moista nähny .Kisa taidettiin keskeytää sen takia kun oma mies veti klipat. Ihmettelen kerimaan kisaa miksi siellä ei lopetettu kisaa vaikka sattu paljon paljon pahemmin.
