Kyllä tuo turhan helposti pehmeni , mielestäni joku on suunnittelussa jäännyt vähemmälle huomiolle . Pitäähän kelkan ajoa kestää muuallakin kuin pururadalla . Tukivarret Nytrossa näyttävät kyllä tukevammille kuin esim. omassa Skii-dootsonissa . Skii-dootsonissa on kyllä alatukivarsien kiinnityspisteet jonkun verran leveämmällä , joka taas puolestaan on tukevampi ratkaisu .
Tukivarret onkin varsin kestävät ja mulle piisaavat sellasenaan, jos en sitten ala hifistelemään niiden kanssa... Cromolystä ja hiukan keveämmillä pallonivelen päillä olis makosat.
firman kelkasta meni samanlai, tosin se meni lunastukseen kun osu vielä puuhunkin ennenkuin ehti korjaukseen.
Miksei takuu? Kalliiksihan nuita runkoja/kelkkaa tulee vaihtaa vakuutuksien kautta pitemmän päälle. ps.jos kerran ostaan tuon hinta luokan vehkeen ja runko kestää ilman osumia sen 700km niin kyllä se minusta takuu hommia on?!
En ala asiaa sen tarkemmin tässä märehtimään, mutta asia on hoidossa. Ei mene takuuseen jos osassa ei ole vikaa. Sen ei tarvii aina osua että menee rikki, joskus on ajotavassakin sanomista...
Re: Team Frosty 08/09 Se oli aika lyhyt veto (n. 200m), eikä spekuloitu sen enempää kuinka matkan pidentyessä olis käynyt, mutta kovasti ihmettelen miksi Nytroa aina verrataan 600:iin kun se moiset pesee kahtapuolta. Tehot siinä on lähempänä 800:ia, vaikkakin hiukan vähemmän, mutta vääntöä sitäkin enemmän. Ehkä ois käyny huonosti pidemmällä matkalla ja siksi sitä verrataanki 600. Meijän 600 Polle kepitti 800 Lynxin mennen tullen tuolla matkalla mutta kun matka jatku niin jäätiin.
Korjaus edelliseen 900km ja keulasta kaikki loppu, jokainen pusla ja pallo. Hianoa! Minkätakia muuten laatupeliin pistellään tollasta sekundapaskaa jota ryssätkään ei nykyjään huoli... Ei voi käsittää. Mutta kyllä takavalo on hitekkiä. PP:t on nyt alla. Satuloina Catin hieman modatut C-malliset. Tarvii pistää tilaukseen ne Yamahan omat niin tippuu tuo keulakin apaut sentin. Täytyy lähteä koittamaan josko ne joutaa myydä heti pois...
Ei nuo nyt ihan kauheet ollu, varmaan autto kun niistä on ne kantit höylätty huispois. Vielä kun saan ne Yamiin passelit satulat niin suksipaineita saa alas ilman että tarvii paineita pudottaa iskareista, niin varmaan on ihan ookoo. Jos SLT asettuu kääntyvyydeltään vakioiden ja PP:n välimaastoon niin saattaapi olla turha hankinta. Nuo PP:t kääntyy tosi namusti, mutta ajoin aika pienen lenkin. Totuus paljastuu kunhan pääsen hieman pidemmän matkan ajamaan kovemmalla syötöllä, niin näkee onko ne vielä liian raskaat kääntää. Sen verran pystyy jo Nytrosta sanomaan kokonaisuutena että ainakin se pesee kaikki omistamani Catit tässä kotilenkillä. Tällä olen siitä suoriutunut tähänasti nopeiten. (tiestysti lain sallimissa puitteissa : )
Yksinään täällä saa höpistä.. Nyt ajoin 60km:n lenkin PP:llä. Kantit höylättynä on oikein hyvä. Hiukan ehkä raskas kääntää, mutta kun satula on edelleen sentin liian korkea, niin varmasti oikealla satulalla kevenee riittävästi. Noinkin jaksaa kyllä ihan hyvin käännellä. Lumikin on nyt vallan raskasta käännellä. En aio vaihtaa SLT:tä, vaikka mieli tekiskin niitä koittaa, mutta nuo höylätyt PP:t siihen jää.
Tulee toinen vaimennin, tuo on ihan tolkuttoman painava, mutta onhan se hiljainenkin kyllä. Jutun juoni vaan on etten lähe valmista Nytron vaimenninta siihen hommaamaan, vaan ite se on joku siihen kötösteltävä. Aihion varmaan hommaan valmiina.
Sen verran pystyy jo Nytrosta sanomaan kokonaisuutena että ainakin se pesee kaikki omistamani Catit tässä kotilenkillä. Tällä olen siitä suoriutunut tähänasti nopeiten. (tiestysti lain sallimissa puitteissa : ) Unohtukohan jotain... ps.toi kaveri meinaa vielä hyppii tuolla reunassa
Joo-o, mutta se ei enää ole kissa ;D Vaihoin sen Dumboon. 20 kilon laihdutus Nytron painosta jos/kun on saavutettu, vaihdan tilalle jonkun keveämmän hyppelijän
Aijaha, hyvä. Kiitoksia tiedosta. Kiva kuulla välillä infoa siitäkin, varsinkin se että se on ajossa.
