Vs: Turbo Yamahat Näppää siihen Phazeriin isommat rullat niin alkaa ottamaan kiekkoja samalla pois kun ei tarvi tyhjän kanssa tapella.
Vs: Turbo Yamahat Itte imevässä lambda lukemalla 0.85-0.86 (12.5-12.6 afr) Ja ahetussa rikkaammalla (n. 0.80 = 11.76 afr). Itellä piti olla maamoottorissa 10 afr ja jos laihenti 10.5 niin tippu 40hv ja 40nm. Tuotakaan ei voi muute saaha tietoon ku kokeilemalla. Ja nämä täys veossa. Osakaasulla tietysti laihemmalla jotta ei tuki konetta ja säästäähä siinä polttoaineessa äkkiä.
Vs: Turbo Yamahat Eipä tainut käydä alle 12, kun 0.8 ahtoja. Pitänee viikonloppuna testailla vähän lisää. Putki on kyllä edelleenkin punaisena koko matkalta ja samoin pakopesä. Minkähän kokoiset nuo lisäsuuttimet on, jos laittaisi pykälää suuremmat. Kulutus pyörinyt reittiajossa 18 nurkilla.
Vs: Turbo Yamahat On kyllä seokset kohdallaan noilla lukemilla, mutta ilmeisesti nakutus myöhästyttää syttyä ja punerruttaa putkea. Vesimetanoli ruikkaus tekisi tuossa tilanteessa hyvää
Vs: Turbo Yamahat Eipä näköjään kestä Jammun orkkisjousi "valkoinen" turbossa. Kaksi mennyt tälle talvelle. Esijännitystä on ollut 80 asteen verran. Onko asiantuntijoilla hyvää reseptiä tähän ongelmaan vai ostanko noita heti repullisen?
Vs: Turbo Yamahat Itellä 100-120 esijännitys eikä niitä ole mennyt.4500km ajettu.Voithan kokeilla katin punasta tai vihreetä jousta.
Vs: Turbo Yamahat Onkohan kellään muulla mennyt turbo vehkeistä vetoketjuja poikki? Ite ajanut uudella ketjulla n. 1500km. Vanhaa ketjua kattoessa on siittä lähes joka nivel/lenkki jumissa, vois melkein käyttää rautakankena. Ketjukoppassa oli normi määrä öljyä ja kelkkana nytro 270hv.
Vs: Turbo Yamahat Ihan mielenkiinnosta... mitä öljyä olet käyttänyt ? Omassa käyttänyt ATF:ää ja n 1dl ylimääräistä koteloon ! ja n 9000km ja ketju notkea/kuin uusi ! Välityksiä kun vaihdoin, niin uusi paikoilleen !
Vs: Turbo Yamahat Omaan kelkkaan vaihdoin ketjun syksyllä, mittarissa oli 5800 josta turbotettuna (270) 1000 km. Ketju oli juuri samanlainen kuin edellä kuvattu, jäykkä tanko. Ajattelin kääntää maton ensi viikolla, samalla tulee tarkistettua tuo ketju.
Vs: Turbo Yamahat Ei ole. Öljynä oon käyttänyt Mobilin litkuja, mallia en muista, mutta tähän käyttöön soveltuva öljy
Vs: Turbo Yamahat Sais ne seokset olla siellä 11 tietämissä. Sulla voi olla sytkä pielessä jos helottaa noin kovin pakoputki. Eiku sytkäkarttaa tutkiin.
Vs: Turbo Yamahat Kertokaapas kokemuksia turbotetusta Phazerista.Itellä tekis mieli laittaa sellanen mutta en tiiä yhtään miten ne on kestäny.Mitä pittää ottaa huomioon jos turbottaa kelkan Mcx turbosarjalla lähinnä mietin voimansiirto puolta ja kestävyyttä? Vai kannattaako samantein käyä säädättämässä MCX-pressillä. Olis mielenkiintoista kuulla näistä vehkeistä.
Vs: Turbo Yamahat En oikein tiiä mihin sitä nyt on lähtemässä mut,jonkinmoinen projekti pitäis kesäksi hommailla,kun näyttäs olevan tuota virtaaki vielä,nii nyt täytyis tässä punnita vaihtoehtoja. Jokseenki alko himottaan 4-t puolelle,kun autosähköasentajana on tullu pyörittyä jo meleko pitkään ja nuorena tuli sulatettua mäntiä monesta moottorista ylipaineella ja laihalla seoksella... ;D Jotenka muutama kysymys ilmoille,kun näyttäis taas olevan tallisa hyllyt väärällään turboja ja coolereita.. Onko kukkaan teheny vielä tämmösestä sitä etu-turboa? Kenellä sit mahtais olla nytrosa esim megaruuta käytössä,et sais vähän kartoille suuntaa? Ite en oikein luota nuihin välimokkula patentteihi. : Mie tiiän sanomattaki että,en oo ollu oikein faanaattinen jamaha-ystävä,varsinkaan sillon kun on tullu nautittua race-nesteitä... ;D
Vs: Turbo Yamahat Nytroon tekee Impulse etuturbosarjaa, sieltä voi katsella osviittaa. Omatekosta en oo tällä voorumilla nähny. Meijän tallissa on sällit pari etuturbo-RX1:stä ähränny. Etuturbiinin kans pitää sitten tankki suunnitella jotenki penkin alle kun muuten sille ei oo oikein tilaa.
Vs: Turbo Yamahat Ei ole vakaajaa, vaatii vain harjottelua.. O helekkari, kyllä nuila saa jo maapallon antautuun. Pojat kiittelee perästä ko turistipattiki siliää ko nuila simmeilä alkaa syöttään. Aika samoilla linjoilla mennään, tuo diamond s keula on 2" eempänä eikä se minusta vielä oo kauheasti mutta luultavasti helpottaa elämää huomattavasti. Skinz on heittäny keulan 4.5" eemmäs eikä niistäkään oo huonoa kuulunu, ensimmäisisä versioissa oli vain ollu jotaki hämminkiä. Käyttäjiltä on tullu rohkasevaa palautetta, miinusta kovasta hinnasta. Mulla nyt on tuo keula muutenki vinksollaan vähän jokasuuntaan, eli testiä uusien kulmien muodossa tulee kuhan saa talli-iltoja alle. Entistä kapeampi keula tulee samalla, ku ei tuo vakio oo liiankaan kapea. Aattelin tiputtaa etupukkia pikkasen josko se helpottais painonsiirtoa entisestään, sekä vertikaalisesti että horisontaalisesti. Saako näistä muuten tuota takapukin liukuhässäkkää muutettua että joustais reilummin tuo takapukki niinku paremman painonsiirron toivossa? Vai tuleeko vain ongelmia? Mitta on ok, ei oo liian pitkä, patikkoon ehkä mutta siihen on omat kamppeensa. Astinlauat on oikeastaan ainoa mikä tässä varsinaisesti minua haittaa. Tuo jatkuva astimien paataminen ja jäätyminen ei tosiaankaan oo mountainikelkkaan kuuluva ominaisuus. Samoin tuo koko on jotaki tenniskentän ja futiskentän välistä, kantaa kantatessa, sivurinteessä, paikaltaan lähtiessä ja lähinnä sen takia on tullu ne muutamat jumit mitä ei ajovirheeksi voi luokitella. Eli uusiksi neki menossa kuhan ehtii taas tiggaileen. Miten muuten tuo power claw on toiminu jammuissa?
Vs: Turbo Yamahat Joo onhan niitä valmiina myös boondockerillaki,kalliita ja muutenki näpistely kiinostais taas vaihteeksi ihan alusta pakertaa. Jos tähän rojektiin ryhyn nii alkuperäinen penkki,tankki ja moottorinohjaus lentää muutenki vitikkoon... Impulse ja boondocker käyttää sarjoissaan kuulalaakeri ahinta,miten on tuossa mcx-sarjassa?
