Turisti mallin Indy 600 SP ja Harmikatti

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä veeqs, 22/3/17.

  1. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Tulipahan ostettua sisäänajettu indy kun sopivasti kohdalle sattui. Mittarissa 15500 km, eikä todellista tietoa matkasta ole, kun ei nopeus/matka mittari toimi.
    Muuten moottori lähtee hyvin käsin käyntiin kylmänä että kuumana. Evoluutio on karsinut akkuun liittyvät jutut pois mutta startti näytttäisi olevan paikoillaan?

    Seuraavia havaintoja ja korjauksia tehty:
    - vaihdettu niittejä ja kiristelty pultteja
    - jos harmikatti on kasattu ruuveilla, niin polle on niitattu metalla/muoviniiteillä senverran kasaan ettei keskiverto kuluttaja huomaa mitään ihmeellistä kelkan elin-iän aikana. :)
    - jousitus on huoltokaarensa loppupäässä :eek: telastossa huollettavat kepit mutta suksissa emulssiotyppiset Fox:it

    - telasto tiputettu huoltoa ja ihmettelyä varten pois paikoiltaan
    - Blingfactoryltä tilatut vahvikkeet saatu kannettua talliin
    Junnulle olisi tarkoitus kasata ko. yksilö ja voihan sitä itsekkin ajella.
    Tulevaisuuden juttuja:
    - suunitelmana on huoltaa telaston iskarit
    - vaihtaa liukumuovit
    - ihmetellä puslia ja sorvata muovi/messingistä uudet.​
     
  2. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Onko oikeasti foxi tehnyt kertakäyttö keppejä? Vahva epäilys tai sitten en ymmärtänyt oikein?
     
  3. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Juu, eihän ne etuiskarit mitään Fox:ja ollutkaan vaan Multi´port jotain.
    Paikallisesta huoltoliikkeestä tarttui orkkis Fox eteen matkaan ja telaston iskarit tuli huollatettua.

    Töitten jälkeen tuli soviteltua BF:n astinlautojen vahvikkeita ja yms. säätöä
     
  4. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Aloitettu vahvikkeiden asennus ja todettu että ostetut pop-niitit oli sitten korvakon kohdalle lyhkäsiä.

    kiilat.jpg
     
    vess tykkää tästä.
  5. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Ostettu lisää niittejä ja liian vähän tuli sitten ostettua.
    reikiä.jpg

    Josko se huomenna taas liikkuisi.
     
  6. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Sehän liikkui jo sunnuntaina. Koeajolla poliisitkin kunnioitti läsnäolollaan joella ja puhallutti kuskin. Ajaminen itsessään oli tuskaa turistipattimeren ylitse. Alusta toimi kohtuullisesti mitä nyt keinutti edestakaisin. Asiaa ihmetellessä muistin että kytketty alusta, olisi voinut säätää etupukin paluuvaimennusta ja katsoa mitä tapahtuu. --> jäi sitten seuraavaan kertaan.

    Tänään tuli ihmeteltyä oikean kahvalämppärin toimimattomuutta. Kaikki kolme johtoa elementistä irti, pikkusen tinaa ja teippiä korjas ropleeman.
     
  7. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Pojan ajeltua Mäntyvaarassa jokusen mutkan, pitihän sitä tekemistä kotioa tullessa keksiä.
    telasto.jpg

    Noin 25 min. meni, että telasto oli irti kun ajeli talliin. Vajaa tunti että iskarit oli kourassa. Josko niihin saisi uutta shimmiä huomenissa.
     
  8. julli

    julli rmk

    onko taka-akseli mutkalla? jos ei niin kannattee ainaki purkaa akeli irti ja tarkastella, ne ei kauhean lujia ole ollu
     
  9. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Onhan se mutkalla, korjauksen ajattelin tehdä 20 mm hydrauliikkaputkesta ulkopuolen ja sisään 16 mm putkea. Putkien päihin hitsataan kierre insertti molempiin kiinni. Pitäisi kestää vetoa ja vääntöä.

    Iskari huollossa tuli takapakkia. Takapukin iskari oliki vielä orkkis mallia missä on neljä ylimääräistä reikää. Nämä hitsataan umpeen ja sitten kokeillaan shimmittää uusiksi, josko alusdta sitten toimisi niinkuin pitäisi.
     
  10. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Töitten jälkeen iskarit huollosta, oli takapukin iskariin pitänyt putki vaihtaa. Mutta nyt ei ole ylimääräsiä reikiä. Talliin asentaan paikoilleen, tunti ja vartti myöhemmin polle liikkui taas. Tosin ei kauhean pitkään kun tuli tulpat poltettua, sammuttamalla välillä ennen ku kerkes kunnolla lämmetä.
    Tulppien vaihdon jälkeen romut kärryyn ja kohti kairaa.
     
  11. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Pollehan pelasi viikonlopun hyvin. Mitä nyt piti tankata joka välissä :p
    GPS:ään tuli 50 km ja bensaa piti lisätä tankkiin 25L, eikä tullut edes täyteen.
    Umpista ja kikkailua ajo suoritteet.
    Nopeusanturi vaihto aloitettu, enään vari ja katteet paikoilleen.
     
  12. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Kasattu loppuun ja ajettu huolettomat 24.2 km trippiin :) nopeusanturin osalta.
    Etupukki pohjasi turistipatikossa. Väännelty etupukin iskarin säätöä, patikko loppui. Enkä kyllä vartavasten kääntynyt takaisin.
    Kallistuksen vakaajan puute aiheuttaa nykyisillä jousilla mielenkiintoisia mutka-ajo ominaisuuksia, tai niiden puutteita.
    Umpisessa vastaavasti kääntyy kuin ajatus. Pitänee hommata vakaaja tai kokeilee vaihtaa jouset jäykempiin.

    indy_sp.jpg
    Lisätty kuva viikonlopun kikkailuista
     
  13. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Illan ihmettelyjen seurauksena todettu seuraavia pikkujuttuja, liu-ut sulattaneet itsensä ja ketjukotelo vuotaa.
    Samalla siirretty etummaisia telapyöriä eteenpäin, suurimman kuluman kohdalle.
    Lisäsin ketjukoteloon öljyä, jos se pysyisi sen aikaa että tilattu korjaussarja saapuu.
     
  14. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Pollehan vei töihin ja toi takaisin. Takasin tullessa piti tankata ja sehän sitten kostautui vuotavan tankin korkin muodossa. Munat bensassa kämpille :eek:
    Hätäapuna random epoksiliimaa halkeamaan.
    Samalla tuli kokeiltua startin toimintaa irto akulla. Avaimesta ei tapahtunut mitään mutta suoraan kykemällä kaapelit startti pyöri iloisesti :)
    Tosin ei se pyöriminen välittynyt moottoriin asti, lisätään do-do-listaan.
     
  15. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Päivän suunnitelmiin kuului ketjukotelon aukaisu, kun osavirman paketti oli saapunut lähikauppaan. Yllätys oli melkoinen kun paketti ei painanut mitään eikä edes helissyt heiluttaessa :eek:
    Sisältä paljastuikin 10 muovinastaa pollen katteisiin.

    Tästä sitten päästiinkin taka-akselin kimppuun. Paikallisessa ei olut kuin raskaan sarjan 20mm hytikkaputkea. 2.5mm seinämällä joten sen sisään mahtuvaa putkea ei sitten ollut. Mennään sitten sillä mitä on.

    Entisen akselin pois saaminen meinas käydä työstä mutta tuli se pois melkein itsekseen :)

    aksila.jpg
    Kuvasta voi arvuutella kumpi on alkuperäinen ja kumpi uusi aihio :D
     
  16. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Holkit tuli sorvattua Makitan järjestelmällä.
    sorvi.jpg

    Uudet laakerit Motonet:sta ja eihän ne mahdu paikoilleen. Akseli on 20mm tarkkuus nönnön-putkea, se vain on pitänyt peitää 0.1mm sinkkikerroksella.
    Lisää sorvia ja niin ne laakerit rupes mahtuun.
    valmis.jpg

    Koeajossa akseli pysy paikoillaan, tosin muoviset säätäpalikat menee vaihtoon tai uusiksi jostain muovista tehtynä.

    Edit:iä. Bensat pysyi korkin sisäpuolella tällä kertaa.
     
  17. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Tuli ajeltua lisää ja taka-akseli pysyi matkassa tänäänkin :) lisäksi kelit oli kohdallaan.
    Oli ajaessa aikaa naksutella kahvalämppäreitä, tai niitä joutu pakostakin napsuttelemaan.
    Korjattu eli oikea lämppäri lämpesi tällä kertaa ensin ja tosi kuumaksi. Joskus taas vasen lämpeää ekana tosi kuumaksi. Tunnostaa ettei niilla asennoilla ole mitään merkitysta siihen kuinka kuumana lämppärit käy.
    Jousitukseenkin pitäisi paneutua, takapukin iskariin lisää kaikkea. Myös suksien iskareihin pitäisi saada ainaki jäykemmät jouset.
     
  18. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Löyhähän se on jos ei kestä.

    alastulo.jpg
    Muutama tuollainen alastulo ja akseli muistutti banaania taas.

    aksila_2.jpg

    Josko sen akselin tekisi vedetystä tangosta tällä kertaa. Eikä vissiin haittaisi jos vaikka olisi neljä pyörää.
     
  19. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", Nytro 141"

    Rosterista...
     
  20. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Menijo, vedettyä akselia tuli ostettua. Lisäksi pari laakeria jotka muuttaa 25 --> 20mm akselille sopivaksi. Skidoon taittopyörät lisäksi, josko se neljällä kestää??
    aksila_3_ja_rattaat.jpg
     

Suosittele tätä sivua