Turisti mallin Indy 600 SP

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä veeqs, 22/3/17.

  1. Harri_82

    Harri_82 Ac m800 sno pro -12

    Noin parisataa kilsaa tuli viime lauantaina testattua nuita. Ensimmäiset reilu 50 kilsaa oli yöpakkasen kovettamaa reittiä mutta siinäkään ei nostellu lämpöjä eikä haissu liuvut tolla 64 matolla. Tolla kohtaa ku ovat nii piirtää asfalttiin samanlaisen jälen ku ohjarit eli jousivoimaa niissä riittää.

    Noi piikit on peräisin kronen paalaimesta tsi noukinvaunusta.
     
  2. Busse-

    Busse- Lynx 49 ranger 900 ace -17 ja Yamaha et 400 -89

    Joskus yritin samalaisista agrimarketista hankituista jousista väsätä alustaan raapijoita huonolla tuoksella.Ehkä suksii onnistuu,muttei alustaan
     
  3. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Päivän nysväyksiä osa yksi, joka sitten meni asentaessa vituiksi :(
    Viritys kiinni asennuspultissa.
    nysväys.jpg
    10mm pulttiin tehty 8mm kierre. Tarkoitettu ketjukotelon etuosan kiinnittämiseen tarkoitetun reiän kierteen korjaamiseen. Ja sehän hajosi jo asentaessa, kierre lähti purkautumaan paikalleen ruuvatessa ja se siitä. Läpipulttia ei voi laittaa kun takana on etummainen jäähdytyskenno.

    Seuraavaksi vanha kotelo irti testikuskin avustuksella ja pintojen puhdistus liimaa varten (Sikabond 221)

    liimaa.jpg

    Asennus meni rutiinilla, eikä siitä kuvia muistanut ottaa :eek:

    kasassa.jpg

    Ketjunkiristemen alapuolella näkee patentin mikä tuli laitettua korkanneeseen kohtaa, kestää mitä kestää :p
    Tuon lisäksi tuli peltinen tuki laitettua mikä aikanaan tuli tehtyä kun ei paremmasta tiennyt :)

    Suksien skraapat jäi seuraavaan kertaan.
     
  4. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Kesä tuli ja meni, lumet pollen alta suli :p
    Elokuussa tuli siirrettyä kesäsijoitusspaikkaan.

    kesä_polle.jpg

    Sääskiä toivon mukaan kuoli monta.

    Vuodenvaihteessa tuli tilattua black Friday tarjouksensa Proworks Kelkka/ATV nostin. Pollekin nousee oikein nätisti porakoneella :)
    Käytännössä ei niin unelma vehje kuin mainos antaa ymmärtää, ainakaan telaston poistossa.
    Telasto ei mahdu välistä pois jos pukkaa liian pitkälle nostimen :eek:
    jumi.jpg
    Sen lisäksi irroitettu telasto lukitsee maton poikki karttuihin ja soppa on valmis. Näppärä 15 min homma kesti +2h kaikkine säätöineen ja nostoineen, ennenkuin telasto suvaitsi lähteä välistä pois .

    Pollen huoltoväli tuli täyteen jo alle 100 km matkalla :eek:
    Koeajo paljasti ihme rytinää ja pauketta telastosta, lisäksi kytkimen suunnalta kuului jotain napsetta :(

    Kumn näppärästi poislähtevä telasto tuli näkösille niin syyllinen paljastui nopeasti :eek:
    vika_1.jpg

    Kuvassa näkyy syy ja seuraus :/

    Varren korkki on irronut ja öljyt on levinny pitkin maita ja mantuja. Pitänee viedä iskari huoltoon pajalle ja jos vielä saa kuntoon niin paikoilleen. Kyllähän tuo kerkesi olla paikoillaan apaut 800 km.
     
  5. julli

    julli rmk

    eihän ole mänttiremmit löysällä kun iskari on pitkänä?
     
  6. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Sentti tai 2 oli iskari sisässä kun uudet remmit asentelin. Tosin nytten ku niitä katsoo on mahdollista että ovat hakeneet paikkaansa ja iskari on eläny yli rajojensa.
    remmi.jpg

    En ole enää satavarma olinko jo tuossa kuvassa löysännyt keskilinkun :eek:
    Jos en, niin ihan liian löysällä remmit :(
     
  7. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Joutilasta oli senverran että kerkesi telan kiristyspultit hakemaan tarvikkeesta ja pulttiliikkeestä muutama tuumanen pultti+mutteri.
    Välyksiä tuli linkkusysteemeissä ihmeteltyä, loppu tulemana kaverilta saaduista millisistä tulee hiottua tuumaset vastikkeet. toivottavasti pienemmillä välyksillä kuin alkuperäiset.
    alkuperäisissä ei isompia kulumia näy, mutta heiluvat häiritsevän paljon putkessa :eek:

    romuja.jpg

    Makitan työstökeskus pyöritti akselia ja vajaa metri hiomanauhaa sekä noin 45 min tuotti 0,3mm ohuemman akselin :)
    Tosin eihän ne vielä sovi läpi asti kun polletehdäs ei ole jyrsiny putkia korvakoiden hitsauksen jälkeen takaisin mittaan.
     
  8. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Perjantaina sai iskarin takaisin huollosta. Putken suu oli turvonnut 3mm :eek: tosin se on siitä vakiossa muutenki keskivertoa ohuempi. Tilalle tuli normaalia paksumpi putki, pitäisi kestää, ainakin seuraavaan kertaan :)

    iskari.jpg

    Putkeen käärin maalarinteippiä suojaksi, kun ei tullut gorilla/jesari vastaan.
    Muuta ei sitten kerennytkään tekemään :eek:
     
  9. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Taas tuli aktivoitua tallissa ja kasattua telasto uusilla DIY akseleilla takalinkussa.

    uusi_akseli.jpg

    Keskelle akselia tein 1.5mm reiän ja rasvauran kiertämään akselia, tämä jos levittäisi rasvaa myös kiinnityspultin ympärille :)

    Melkein sai telaston valmiiksi mutta rajoitinremmit oli vielä kaupassa, niin jäi laittamatta alle.
    kasassa.jpg
    Valot sammuksiin ja kelkkavermeet niskaan. Harmikatilla tuli ajeltua ja todettua että työmatkat voi ruveta kulkemaan kelkalla :)

    Edit: typoja
     
  10. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Polleki sai alusta paikoilleen ja ensituntumalla välykset tukivarsissa oli pienemmät.
    Lemmari tuli laitettua jousen säätöruuvin alle lukoksi, tosin olisi ollut hivenemän helpompaa laittaa alusta irtaallaan :)

    lemmari.jpg
    Tietenkään sopivaa ei ollut joten piti yhdistää kaksi ja pikkuräikällä ja meisselillä taiteilla paikoilleen.

    Jääskraapat suksiin koki pienimuotoisen takaiskun, katkaisin heinäkoneen piikit ja totesin että U-lenkki on väärässä kohti suhteessa lumeen painuvaan osaan :eek:
    Joten pitää hitsata tai muuten tehdä holkki jossa on jousen lenkille paikka että saa "pongoa" jouseen.

    Homman nopeutuessa tuli käytyä kojareilla ja alustan toiminta oli huomattavasti miellyttävämpää kuin aikasemmin. Alustasta kuulunut kolina oli pois ja reagointi jotenkin jouheampaa.

    Seuraavalla kerralla pikkulinkun korjaus, jos saisi porattua tuumasen läpi pultin tilalle 10mm pultille reiän. Tosin pusla tunnosti olevan keskivertoa kovempaa rautaa, ainakin Lidl:in laatuterillä kokeiltaessa :)

    Kytkimen hipsunta oli poissa, gorillateipin reuna hipsi spideriin :p
    Mutta liukunappien välykset ilmeisesti aiheutti napsuntaa.... Tutkitaan.
     
  11. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Pollella on tullut ajeltua töihin, ja alusta on toiminut hyvin :eek:
    Pari pikku ropleemaa on, nopeusmittari näyttää jotain vasta +50 km/h jälkeen. Sekä lämmöt nousee kovalla yli 80 asteen.

    Ettei aika tulisi pitkäksi otin harmikatin työn alle ja vaihdoin etupukin iskarin lisäsäiliölliseen.
    iskari_ac.jpg

    Aihio on jo kerran ollut paikoillaan mutta lisäsäiliö ei pysynyt testikuskin käsittelyssä paikoillaan pelkillä lemmareilla :eek:
    Tällä kertaa hitsasin kourun mihin lisäsäiliö istui ja lemmareille tein reiät. Samalla piti hiven löysätä letkunippaa ja 3 pisaraa karkasi iskarista kun suuntasin letkua paremmin.

    iskari_ac2.jpg

    Karannut öly tuskin aiheuttaa ongelmia iskarin toiminnassa :rolleyes:

    Samoilla tulilla tuli vaihdettua etupukin kumimösselöt ja taka kiinnityksen messinki puslat. Puslat vaikutti sintratuilta niin pistin vaseliinia täyteen ja sormin välissä prässäsin ja niihan se pinta rupes hikoilemaan veseliinista, josko ne pitempaan pysysi kunnossa.

    pusla_avc.jpg

    Etupukin remmit tuli haettua ja vaihdettua tähänkin.
    Myös DD öljyt tuli vaihdettua ja putsattua kytkin ja variaattori.

    Koeajo kaksi päällä ei paljastanut mitään ihmeellistä alustan toiminnasta eli ilmeisen onnistunut remontti :)
     

Suosittele tätä sivua