Jäi tuolla Tuupovaarassa ihmetyttämään muutama kerhokisaan liittyvä asia... eikö kerhojoukkuekilpailussa ole sääntöjen mukaan tarkoituksena että joukkueen jäsenet edustavat samaa kerhoa?
Lähtöluettelossa nro 19 oli sekä joukkueissa K-KMK 3 että TuupoMK. Paikanpäällä kilpailun johtajan mukaan tällaista K-KMK 3 joukkuetta ei ole kisassa mukana ollenkaan ja että Hoiska ei ole vain poistanut joukkuetta listalta. Lopputuloksissa kuitenkin 5. sijalle on merkitty K-KMK 3 joukkue ja siinä nron 19 tilalle heitetty lady nro 817 jonka seuraksi moottoriliiton sivuilla ja henk.koht. tuloksissa on merkitty P-KK. Eikös semmoinenkin sääntö ole että kilpailija voi edustaa kauden aikana vain yhtä seuraa?
Ei taida järjestäjät paljon katella mihin seuroihin kuskit kuuluvat...
Vaikka näillä nyt ei merkitystä palkintosijojen kannalta olekaan niin eikös säännöt kuitenkin ole tehty noudatettaviksi? ::)
Sivu 1 / 5
-
-
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
Tuo sekaanus johtui siitä, että forsseli vaihtoi kerhoa hienosti juuri vähän ennen kisaa ja jouduttiin sen tilalle etsimään yksi kuljettaja torstai iltana. Kyseinen leidi on k-kmk:n jäsen mutta eivät kerenneet sitä muuttamaan listoihin.. Säännöissä sanotaan, että 24 h ennen kisan alkua voi joukueeseen tehdä muutoksia.. -
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
Tuosta 24h säännöstä oon kyllä tietoinen. Kummastutti vaan kun kilpailu oli JO AJETTU kun kilpailun johtaja oli sanonut ettei tätä K-KMK 3 joukkuetta OLE OLLENKAAN ja sitten tuloksissa kuitenkin on. Onkos tämä leidikin sitten vaihtanut viime hetkellä kerhoa kun moottoriliiton kilpailunumeroissa / ilmoittautumisessa / lähtöluettelossa oli kerhona P-KK. Kai sitä kuitenkin itse ilmoittautuessaan luulisi tietävän mihin kerhoon kuuluu.. ;D
Ei kai ois iso asia järjestäjien tarkastaa mitä lisenssissä lukee ja laittaa luetteloihin oikeet tiedot.. -
-
-
-
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
011.1 KERHOJOUKKUEET
Kerhojoukkueen jäsenten tulee olla Suomen kansalaisia (ellei lajisäännöissä toisin mainita)
ja heillä on oltava ajajalisenssi edustamansa SML:n jäsenkerhon kautta. Mikäli joukkueiden
jäsenet ovat
kuluvalla kaudella edustaneet tiettyä kerhoa, ei kyseisillä ajajilla ole oikeutta edustaa eri
kerhoa joukkuekilpailussa.
Tuommostahan tuolla urheilusäännöstössä aiheesta lukee... -
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
NO VOI EI!! Eikö tuo nyt ole sama jos kuski vaihtaa seuraa jonkun "kyläkisan" jälkeen sm-kisaa/kautta ennen..??? -
-
-
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
"Kyläkisan"? Kyllähän tuo ukkohallan kisa oli ihan virallinen moottoriliiton alainen kilpailu.
Mitähän virkaa säännöillä sitten on jos niitä ei tarvitse noudattaa???? Sitähän voidaan sitten alkaa tekemään jos jonkinlaisia "pöytälaatikkosopimuksia" jokaiseen kilpailuun erikseen. :eek: -
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
Moottorikelkkojen on oltava tehdasvalmisteisia, tyyppikatsastettuja
vakiomoottorikelkkoja on helmikuun 1. päivänä kunakin vuonna oltava
Suomeen rekisteröitynä vähintään 10 kappaletta.
N 600 Vakiomoottorikelkka 2t alle 600cc nestejäähdytteinen tai 4t
alle 90 kW sarjavalmisteisia ja tyyppikatsastettuja.
P 600 Vakiomoottorikelkka 2t alle 600cc ilmajäähdytteinen
093.12 TEKNISET SÄÄNNÖT
• alkuperäinen moottori, tehon nostamiseksi tehdyt muutokset ovat kiellettyjä
• pakoputken ja äänenvaimentimen tulee olla alkuperäiset, lisäeristys sallittu
• kaasuttimien tulee olla alkuperäiset, kaasuttimien suuttimia, neuloja ja muita
säätöosia voi vaihtaa, imuilma-aukon tulee olla tyyppikatsastetussa muodossa
• sylinterin poraaminen enintään 1mm/sylinteri yli valmistajan
alkuperäisporauksen on sallittua
• alustan on oltava alkuperäinen, jouset ja iskunvaimentimet ns.
aktiivisäätöisetkin voi asentaa tai vaihtaa kiinnityspisteitä muuttamatta
• telamaton voi vaihtaa, kaikki matot jotka sopivat kelkkaan liukurunkoja,
akseleita tai akseleiden paikkoja ja taittopyöriä muuttamatta ovat sallittuja
• telapyörien lisääminen tai poistaminen sallittu
• sallittuja ovat vain alkuperäiset ohjaussukset tai niitä vastaavat sukset, kun ne
täyttävät turvallisuusmääräykset
• suksen materiaali metalli tai muovi, pohjamuovit ovat sallittuja
• suksien jouset ja iskunvaimentimet voi vaihtaa kiinnityspisteitä muuttamatta
• kallistuksenvakaajan voi vaihtaa
• kelkassa tulee olla toimiva turvakytkin, joka on ajajaan kiinnitetty ns.
narukatkaisin (ks. Urheilusäännöstö). Muut käyntivirrankatkaisijat ovat
vapaaehtoisia
• jarrulevyn voi vaihtaa kiinnitystapaa ja jarrukaliberin kiinnityspisteitä
muuttamatta, jarrukaliberia ei saa levittää
Tuntuu vaan että on tainnut joiltain jäädä tämäkin kohta huomaamatta! -
-
-
-
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
jaa.. tässä kerhojoukkueasiassa ei kuitenkaan sääntöjen osalta pitäs olla mitään epäselvää. Tekniset asiat tietysti voi olla vaikeempi huomata / todistaa mutta yhtälailla varmasti teknisistä sääntörikkomuksista rangaistaan kun ne huomataan. Eihän sillä perusteella voida sääntörikkomuksia hyväksyä että KYLLÄ MUUTKIN JOTAIN VILUNKIA TEKEE. -
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
No se pitää valittaa kilpailun järjestäjille noista asioista, niin saattaa jotain tapahtuakkin... eikä täällä harmitella jälkikäteen.. ps.tottakai sääntöjä täytyy noudattaa..ainakin siihen pyritään :D -
-
Vs: Tuupovaaran MK-Enduro 2010 kerhojoukkueet
-