Liekkö hyryn puolelta muutettu puolangan rajan kääntöpaikkaa kun kuski kyseli että pitääkö käydä pitemmällä kun oli näyttänyt ettei ole käyty kertaakaan ukkohallasta päin siinä sillan luona jossa me käännytään?
Ei käsittääkseni oo muutettu mitään. Toissapäivänä yritin patistella Ukkohallassa konetta liikenteeseen, mutta en osaa sanoa, milloin lähtee. Ei siellä kukaan mitään päätöksiä uskalla tehdä, jos ei johtaja oo paikalla. Laitoin sähköpostia kunnostustarpeesta.
Missä kaikkialla tamppari on paljakan ympärillä päässyt liikkumaan. Ollaan tulossa viikolla kuuden kelkan voimin ajelemaan sinne suunnille. Olis kiva välillä ajaa hoidettuakin pätkää....vaikka edes pienen hetken.
Ei hyvä päivää... Tuosta ukkohallan johtajasta kuullut jo niin paljon paskaa, että lie tuolta kaverilta ymmärrys hukassa, kuka hänen palkan maksaa. Pitäisköhän tässä vielä ottaa harkinta-aika tuohon mökin hankintaa.
Yritimme mennä ristijärvelle mutta muuntajan jälkeen oli kaivettu oja pellon laitaan ja enhän minä osaa lentää. No käytetään lavetin kautta joku päivä. Toinen toive. Reitti ei mene aivan linjan laitaa,kyllähän siitä kelkalla mennään mutta ei tällä koneella. Jos löytyy henkilö joka tietää mistä reitti oikeasti menee niin olisitko ystävällinen ja kävisit polkemassa muuntajalta ristijärvelle päin oikean kohdan. Kaikki kunnat ilmeisesti odottaa kuin kuuta nousevaa että joku muu nåmä pohjat tekisi,tai sitten ne vain ajattelee että oletpahan päässyt edellis vuonnakin niin kaippahan pääset tänäkin.
Koko ajan ajetaan. Puolangalle päin polkeevat ensin pankulla nuo isot suokohdat freeride alueesta hepokönkäälle. Että loppuviikosta sinne. Viedään kone varmaan autolla paltamon puolelle ja yritetään päästä kivesvaaralle myös
Onhan se melkonen ajettava muutenkin, kun ei pohjia minkäänlaisia, perjantaina upotin koneen kerran, mutta onneksi tuli omin voimin pois ja eilen ylitin pelko /c:ssä lammenvieren suoaluetta, jossa tiesin olevan isohkoja vesilämpäreitä. Ne onneksi kesti, mutta veto-ojat on sulia, pari täytin lumella ja poljin, mutta jotenkin tuntuu, ettei se kestä. Eli kun nyt huollon puutteesta joskus tekee mieli sanoa, niin voidaan laittaa osin kelin piikkiin ja osin polkemattomuuden piikkiin. Oli tosi paskamainen eilen ajaa, kun oli polettu vain se reilu kelkanlevyinen paana Pykälikkömännikön osuudella... Eli polkekaa reunoilta hyvät immeiset, helpottaa konemiehen työtä. Se on iso pelastusoperaatio, jos koneen suohon upottaa.
Hienoa kun lana liikkuu paltamosta käsin puolangalla käyty munkkikahvella ja tarran ostossa, eikä tuolla nyt oikeesti huonoa pätkää oo missään. Vähän pattista vääränsärkiltä puolangalle mutta ihan ajettavaa, ei pääse palelemaan Joitakin puita tosin kaatunut reitin poikki vähä ennen sitä pienempää sähkölinjaa, niitä saa kierrellä. Paljakan tienoilla taas sai ajaa ihan lanan jälkiä ajella
Kiitokset lanamiehille infosta. Yritämme omalta osaltamme levittää uria niin paljon kuin nää meidän pätkä lynkeröt antaa myöden.
Kiitos, kyllä se pätkälläkin leviää Mulla tuli kelkkaan remonttia, kun iso jääpala yritti tehdä kierroksen telan sisällä ennen poistumistaan. Kääntöpyörän akselilta telan säätö antoi sulakkeen muodossa periksi.
Kun reitti on tätä niin ei voi valittaa, meinas kylmä tulla kun ensin pikkuhien sai pintaan paltamosta käsin. Neljän kelkan mentävä reitti ja keskellä ajettu sekä mutkat sisäkurveista joissa näkynyys nolla, eipä sitä itsekään mitään mahda jos toinen tulee vastaan omalla kaistalla... Leppikoski-ollinmäentie välillä pari ojaa vähän otilla sekä puita pian kaatumassa, ravistelin monesta puusta jäitä/lumia pois että pääsi paremmin läpi. Alempi kuva leppikosken linjalta ja reitiikin oikein kivassa kunnossa läpsyttää mutta ei todellakaan missään 2-hengen tourinkimatkailu elämys.
Ollaan yritetty pitää paljakan ja hyrynrajan väli mahdollisimman leveänä juuri tuon takia että sopii varmasti väistämään. Ongelmahan siitä tietysti tulee kun vauhdit karkaa sitten kun on reikää mihin posottaa,mutta pianhan te saatte patikkoa näillä lämpötiloilla.Harmihan se on tietysti jos nelikaistaista ajetaan vain yksikaistaisena. Paltimoren lanaus hiukan keskeytyi mutta tälle viikkoa palataan sinne kunhan saan vastauksen siihen kuka tekee tai maksetaanko minulle reitin raivauksesta.Ei tuo minun kilometritaksa oikein sisällä tuota raivausta kun vain lanaus tilattu. Puolangan puolella tekevät sitä parhaillaan. Onko ne otilla olevat ojat jotain sulia kun kuski sanoi että parissa kohtaa tela hutkahti läpi kentän ja vesi lenti vai kaipaako ne vain lunta Paltamosta päin niihin?
Paltamo-paljakka välillä oikeestaan se yks isompi oja vaatii lunta päälle.. muut sulat ihan ajettavissa... sahailin uutena vuotena muutamia kaatuneita isompia pois , mitä nyt fiskar sahalla sai .. ja varmaan lisää kaatuu reitille ...
Sinänsä jännä, ettei pitkillä peleillä pystytä levittämään ummen puolelle reittiä, mutta sitten käydään korkkaamassa reerider alue ennen aikojaan + siinä sivussa myös luvattomia alueita....
Joo nuo parit ojat on sulia ja tutut paikat -Varsavaaran paltamon puolella isolla linjalla, mutkasta 150m -Leppikosken tuo kuvan linjan loppupään pikainen notko tien ylityksen jälkeen siitä on vissiin kansi antanut periksi vettä en pikaisesti nähnyt, paltamon suunnasta tullessa saattaa suksen imaista. -Ruokosenlammen kohdilla olevat ojat on pehmeässä kunnossa joista pahin on kyllä kelkalla helppo mutta konekuskina jos olisin en paljon kaasusta löysäisi ja olihan noiden muiden ojien kohdilla kone olikin aikamoista mutkaa tehnyt , siinä kun reitin saisi kulkemaan sillä ylempänä olevalla tiellä ja tulisi ennen siltajoen ylitystä takaisin saisi monta pehmeää kohtaa pois kertaheitolla. Varsavaarassa ja Leppivaarassa vissiin sen verran lunta että hirvet mielellään ovat reitillä kaatumassa olevia vesakoita syömässä 5kpl näin ja yhdestä melkein karvat jäi kuomuun kun tuli kirjaimellisesti pusikosta eteen... Pari puuta 2h aikana vaaroilla kaatunut lisää reitin sivussa.
