Elikkäs kaverin Lynxistä räjähti hihna. Ruuvasin sillä työntötyökalulla variaattorin kiekkoa ja hihna löystyi ja laitettiin uusi tilalle. Työkalu pois ja koppa kiinni ja hienosti lähti toimimaan. Hetken ajelun jälkeen kaveri sanoo että röpöttää. Variaattorin koppa auki ja kappas, ylempi variaattoripyörä näyttää siirtyneen sentin verran kelkan konetta kohti ja hihna roikkuu alhaalla. Alempi pylpyrä yrittää tarttua hihnaan ja siitähän se röpötys syntyi.
Omasta E-tekki SkiiDoosta olen useasti vaihtanut hihnan ja ylempi varipyörä on itse aina palautunut tuohon säädinkiekkoon saakka.
Mitenkäs se nyt Lynxissä tuonne "sisään" jäi?
Kuinkas se saadaan takaisin säädinkiekkoon kiinni ja hihna palautumaan oikealle korkeudelleen? Eikös tuolla ylemmässä pyörässä pitäisi olla jousi sisällä joka pitää sen pyörän säädinkiekkoa vasten?
Sivu 1 / 3
-
-
Vs: Variaattorimurhe, E-TEC 600 (Kuvia)
No onpas outo. Ilmeisesti jouselle on käyny jotain, kun ei työnnä takas... liekkö jousipoikki tai sitten jäikö helixin rullat jotenkin jumiin? itse en muuta keksi. Eikö tule takas jos heiluttelet helixii tai vedät sitä takas päin.. -
-
Vs: Variaattorimurhe, E-TEC 600 (Kuvia)
Ei tule ulospäin vaikka kuinka pyörittelee ja vetelee. ???
Onko hankala homma vaihtaa ne rullat? Onko kalliit?
...Hetkonen, googlettelin noita rullia ja katselin kuvia. Eikös ne rullat sijaitse alemmassa variaattoripyörässä? Alemman variaattoripyörän kiilat kyllä lähestyvät toisiaan heti kun kaasua painaa, eli tarttuvat oitis hihnaan. Ylempi variaattoripyörä ei vaan pidä hihnaa tarpeeksi korkealla eli kireällä koska levyt ovat aivan liian kaukana toisistaan.
Eli vika lienee kuitenkin tuossa kuvan ylempänä olevassa pyörämötikässä? -
Vs: Variaattorimurhe, E-TEC 600 (Kuvia)
-
-
-
-
-
-
-
-
Vs: Variaattorimurhe, E-TEC 600 (Kuvia)
Käyttäjässäki voi olla vikaa jos noita menee.. Ainaki huollossa peloteltiin että pakilla ja eteen kun kovasti kolauttelee niin voipi särkyä.
n4000 kilsassa meni minulla skidoo renessä, mutta lynx boondocker ajoin yli 7000 ja ehjinä pysy. Samoin lähipiirissä on kyllä pysyny nuot ehjinä vaikka kilsoja on kertyny..
Edit: niin ja onhan niitä rullia vissiin nyt parannettu mitä ne oli ekoissa qrs:ssä -
-
Vs: Variaattorimurhe, E-TEC 600 (Kuvia)
-11 ranger 49, 6000km. -12 154" 800 summit 6300km. -13 163" Summit 4500km. 146" -10 summit 10000km. 163" -11 summit 800, 4000km. Nuista laitteista ei ole hajonnut rullia QRS kakkosista. On välillä ryskätty etteen ja taakse kovastikkin. Puslat on kyllä kuluneet mutta muuten pelittäny hyvin. -
-
-
-
-