Vs: Vesikelkkailu Noo tuota :-[, Ekaksi sen myllynhän piti olla 643:nen, mutta sitte yks ingenjööri mittas kuutiotilavuudeksi 585 ???! Ja kisojen jälkeen !!!Alakerta kuitenki 250 (-88) hondan läpillä varustettu. Pakoputki Jammun 600 v-maxista modattu. Kaasarit lainasin jostaki ralli ladasta, (niistä mahtu ämpäri kahva ylhäällä läpi!) Männän ja kannen väliin mahtu huulipunaa about 0.005mm. kerros. Puristukset piti mitata diisselin mittarilla ja käynnistinlaitteeseen piti tehä sisukset raudasta. Se käynnistyskin oli tyyliin 2 vetoa ja käyntiin, tai saikulle. Sytkä oli sen verran aikasella että takapotku tahto vetassa alle 70 kilosen konehuoneeseen narun matkassa siitä pikku reiästä. Männän renkaat kytkimenpuolelle tehtiin 670:stä ja magneeton puolella tais olla vanhan 5satku suzukin ylärengas. Kytkimen painoja lisättiin Lapin kumista saaduilla aluvanteiden liimapainoilla :-X. Tela ja alusta 700:sta Pollen RMK:sta. Kuomu tuli jostain Luostolta vuokrakelkasta. Laiskahan se oli rannasta lähtemään ku tielaitoksen lapio transitin lavalta, mutta kiersi vastaavasti "hieman" enemmän. Kierroksia ei kylläkään ikinä saatu selville tarkkaan ku se Stratoksen kiekkamittari loppu 10 tonniin. Oli kieltämättä kunnioitusta herättävä moottori muuten, mutta se hemmetin kampiakseli ei kestäny ovaalia pyörittää ku kierroksen!!! RIP vanha sotaratsu... :'(
Vs: Vesikelkkailu Täytyy oikeasti alkaa miettiin tätä kesä keimailuako noin vähällä pääsee tsempaloisiin ehkä mukaan..
Vs: Vesikelkkailu Juu, no mie ettiskelin jotain sellasta... ....erinlaista tietoutta. Hyvähän se tuokin oli tietää. Ajattelin vain laskea neulaa. (Talvisäädöillä se meni ihan ok pienellä O:lla) Talvi säädöt oli joka paikassa. Kolmesti uppos mutta olihan hauskaa. Nyt ajatelin vaihtaa sukset, säätää neuloja ja lyä takapukin läjään, kokeilis niillä.
Vs: Vesikelkkailu Älä huoli vielä se nuin tarkkaan muistaa ! Me lorkittiin siihen aikaan peltipohjasella Scandikilla Repo-ojalla, vasta-aaltoon täräytti riskimmin ja jäi se pohja kumisemaan ni siinähän oli peräkylän koltat hädissään ku kuunteli että shamaani mäikää ojanpielessä noitarumpunsa kans. Kesti sitä alkaa hipostelemaan sen aikasilla kamppeilla ja perse oli niin auki että tuulenujellus kalvo selkärankaan asti. Siinä oli vakio kaks seitenseiska mutta saimma Tuovi-Gummista haettua sopurahhaan se vanha 600 fööni rotaksi, alumiinikuorilla ja ne kö lato kiini ni se oli ninku kassakaappi. Ja painoa oli samanverran ! kyllä siinä meltorauta myötäs ku eihä me muuta ku Lava-Bedfordin etupuskurinkulmaa pokattiin ja ja lekalla tehtiin siitä muotopelti moottorin alle ni sitä ei tarvinu ees hitsata kiini sinne. Jonseredin kalvokaasarihan siinä oli mutta sehän pääs laihalle kappasemaan ja toinen mäntä meni sulana muorin perunamaahan ku siinä haettiin karkiat sääjöt, sitä ihmeteltiinki potun noston jälkeen ku kaikki muorin potulla käyneet alako kiiltämään pimiässä. Eihä siinä auttanu ku pieksää kanki poikki ja hakata koivuhalako toiseen sylinteriin, onhan siinä vieläki enempi kuutiota ku vakiokonneesa ja soppaki riitti yhelle sylinterille. Mutta äity se vituksi koko homma ku eka kerran lasketti vauhilla sen sinne lompoloon, armo syvänne ni meni ku magneetin vetasemana sinne ! Kalaki heitti maikkuamasta ku silikkaa ruutia ja metanoolia oli tankissa. Ja siinä miettimään millä pois, kävi siinä kans kummanmoinen tuuri ku naapurin Kassu justiin oli paska-aumaa ollu äestämässä Majurilla ja se huikattiin siihen, löi äespiikin hollille ja me roppu siihen kiini mutta eihä se saata*an kandikki huilannu vastakarvaan ja ylämäkkeen.. Perhana kassu hermostu ja pukkas ihan rantamäthän reunalle ja kiskotti narunmittasen vauhin ja saateri ku se otti kiriälle ni samantien kiipesi Majori pystöön ja kassu siitä kieri nokkospajukkoon ! siinä miehisä istuttiin sätkistelemässä ja mietittiin että mille alakas ja niin hoksas keles-Kosti ottaa rossin kortonkia lompsasta ja puhalsi kahteen ilimat ja hyppäs jokkeen ! Me siinä penkalla äimisteltiin että mille se alako ja ei siinä kerenny kauan yskiä ni jo alko kuplaa nousemaan pintaan ja roppu tiukko pohjaa kohen Niin oikesi majuriki oikein korin ja kohta kiipes vastapenkalle kandikki, se oli toisella kortongilla kosti lypsäny sylinteriin alipaineen ja toisella kaasuttimeen ilmaa ja nyhtäsy käymään ja kaasuttanu vastapenkalle ja niin sai Kassuki majurin pystöön ja läks äeshommiin takasin. Ei se auttanu ku heittää se vesillä ajelu helekkariin mutta raskas oli perhana kantikki ku se oli sillä lava-Petterin puskuriraualla tiukottu ja telamattoki oli pienapuilla tiukottu vanha puimurin kuletinhihna. Mutta riskiksihän se nähtiin ku tuosta vaan Kassun piikkilanganvetimenki oikas suorille korin. Eihä se ku jäi kantikki seisomaan aitan pieleen ku hirtti ryypin pääle, juhannuksena alotettiin ja loppiaisena heitti ni sehän oli perhana kutuahven mätin laskenu sylinteriryhmään ni eihä se alkanu pyörimään. Mutta oli se mahinu venekki Syysjärven rantaan ja siitä jäi se perkinssi ylitte ja lopun poltimma, sen nostimma kandikkiin ja niin perke*e saa*ana savus sillä mielin että nyt on pelissä viännöt kohillansa ! Torilla vielä jolleki rokarille saimma vaihettua sen mäthen rotaksin Kitkan Viisas-muikkulaatikkoon ja nehän oliki hyvvää kyytipoikaa ku huuhto ukko-pekan rankilla alas vaa niin kävi seki tappiolle lopuksi ku paskatauvinhan niistä sai, oli väärään öljyyn valettu.. Vaan hoksasimma pirtissä että nyt piämmä lähtiä hitsaamaan ! niin heppasimma puskulevyn kandikkiin ja aloimma urakoimaan.. niin tehimmä sillä kamppeella pohjat Tampereen kaupungilleki, ilmi lettohan sillä sijallaki oli. Niin katomma.
Vs: Vesikelkkailu oli perhana kutuahven mätin laskenu sylinteriryhmään ni eihä se alkanu pyörimään. [/quote]
Vs: Vesikelkkailu No katoppa äläppä. Mie se vain luulin, ettei se Jokke olis kauhiasti ryypin miehiä, mutta... Kyllähän se välillä pikku ränni on poikaa. Muistan sillon aikoinaan ko Rauno myi vähän mettiä, olikha se nyt pomokairan, niin tuolle mettähallitukselle. Se soittiki mulle ko sai rahat tilille pääsiäisenä. En nähny sinä kesänä lehtiä kasvavan koivuun ollenkaan... ;D
Näin järjestäjän kantilta haluaisin muistuttaa asiasta joka ei aina täysin kaikilla ole muistissa eli, MUISTAKAA IMUKYKYINEN HUOLTOMATTO JOKA KISASSA mukana ja sitten vielä SE ON TARKOITETTU OLEMAAN KELKAN ALLA AINA KUN KELKKA ON VARIKOLLA!!! Kyllä aina löytyy muutama joka äimistelee että mistä puhutaan ku menee mainitsemaan. Norjalaiset yleensä. Että sillee ja kiitti ;D
Kun tehette tankkeja niin olisi erittäin suotavaa että kaikilla olisi niissä oikeat läpiviennit sekä tankkina käytettävät bensa astiat olisivat siihen tarkoitettuja eli paksumpaa muovia joka ei painu kasaan varsinkaan lämmitessä !! (toki hyvin monella on jo kunnollinen) .
Son kuule vaikka alwayssia käytät kunhan se on imukykyinen ja kyllin suuri kokoinen, jos vaikka pampers maxi?? ;D ;D ;D
Äläppä huoli johan oli tätäkin aihetta komentoitu tämän päivän lapin kasassa tekstaripalstalla.Aika pitkään meni että sai lehessä ritiikiä.
Ei ole CUP arvoa ei. Ja joo tänä kesänähän sääntöihin tuli muutama päivitys jotta tarkistakaahan että olette ajan tasalla säännöissä.
Miten se nuitten numeroitten kans menee? Jos hoksaan yhtäkkiä edellisiltana lähtiä kisoihin ja aamulla meen kisapaikalle kelkan kans jossa ei oo numeroita niin pitääkö mulla olla kauhia tarra-arkki mukana jossa on parit numerot nollasta ysiin ja järjestäjä arpoo mikä numero siihen kylkeen pitää liimata vai pitääkö nuita numeroita varata etukäteen jostain vai häh ??? Ja se kertalisenssi kait lunastetaan paikanpäältä?
Olis hyvä jos näistä asioista saatas sellanen paketti, mistä nöösit voi lukea mitä pitää tehdä jos haluaa kisoihin. Ja mieluusti semmosen henkilön kirjoittamana joka tietää asiat (hyvillä eikä huonoilla arvauksilla tämä asia ei parane). Ja vielä semmosella tekstillä jonka maalaistorpan poikakin (tai tyttö) ymmärtää. Eli lyhyt yhteenveto mitä pitää tehdä, hommata ja maksaa että pääsee ekan kerran kisailemaan vesille.
