Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/600 goes water Joo niihän se ois ;D ;D Taitaa vaan olla niin, että ku tuo syksy kerkes tulla niin nopeasti, että näillä näkymin aletaan laittamaan jo pulkkaa talvikuntoon, ku veessä alkaa olemaan jo aika kylmä(jos ei sitten tosissaan innostu ajamaan)
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Joo elikkä nyt olisi aika taas päivittää projektia talvikuntoon,, suunnitelmat vain muuttuivat sen verran että 600ss moottorin tilalle tuleekin täysiverinen 8satanen kone aika runsailla muutoksilla.. Tuommonen pata olisi tuloillaan Tämmöösetki tuli matkahuollosta tänäpäivänä haettua Tämmöstä Koneen puolelle tulee noiden Crankshoppien lisäksi vielä,, PSI:n Clikkerikansi, V-Force 3, pyttyjen porttaukset ja paljon muuta jahka saamme koneen purettua.. Muutoksia on luultavasti tulossa muuallekin, mutta niistä lisää myöhemmin Innolla saa odottaa minkälainen tästä oikein tulee ;D
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Makiat on ainakin lähtökohdat! Näyttäis tuolla tallin nurkassa lojuvan jokunen varamottikin, jos sattuu pahaan saumaan isolohko antautumaan. Virittelet tuon Formula 3 motin sitten seuraavaksi pannuhuoneeseen...
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Tänään saatu projektia jonkin verran eteenpäin. Kone on pois ja purettu kelkkaa muutenkin.. Jepp,, kyllä se on jännä nähä että miten se isolohko liikahtaa noilla muutoksilla. ;D Varakoneitakin on tosiaan jonkin verran jo siunautunut tallin nurkille lojumaan Formula 3 konetta alamme tässä talven mittaan sovittelemaan Revi summitin runkoon ja toivon mukaan siitä tulee jo ensi kesäksi vesille kampe,, saapas nähdä minkälainen laite siitä tulee, laitan jotain projektia siitäkin sitten myöhemmin
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Aika päivitellä taas vähän projektia.. Tämä ei ole kauheasti edennyt nyt viime viikkojen aikana kun viikot menee täällä Rovaniemellä koulussa ja viime viikonloppukin meni messuillessa , jotenka nyt tänä viikonloppuna saatu aikaseksi taas jotakin näkyvää.. ;D Elikkä siis kelkka on käynyt aivan atomeissa ja nyt se on taas aikalailla parsittu kasaan kaikkien laakereiden vaihtojen ja muidenkin läpikäymisten jälkeen Matoksi vaihtui pätkä 44mm harjalla oleva matto,, ainakin toistaiseksi saa nyt nähdä miten tulee lunta ja että kuinka paljon tulee etenemisvaikeuksia ;D Kuvia en kerennyt tämänhetkisestä tilanteesta ottamaan, mutta tässä olisi jotain välivaihetta.. Tuli myös pestyä painepesurilla ja liuotinaineella tuo runkokin ja kyllähän sieltä kaiken paskan alta paljastui kiiltävä kelkan runko ;D Noh,, joka tapauksessa nyt siinä on kiinni alustat, matot, ketjukotelot sun muut härpättimet, että se alkaa olla konetta ja muita kosmeettisia juttuja kuten muoveja ja tankkia ja penkkiä valmis paketti talven menoihin ;D Konetta emme taidakkaan nyt alkaa tekemään niin perusteellisesti kuin mitä aluksi oli tarkoitus vaan aukaisemme pytyt ja katsomme, että siellä on vain kaikki kunnossa Kansi on vielä maailmalla, mutta senkin pitäisi tulla näinä viikkoina takaisin niin pääsisi paketoimaan tuon koneenkin nippuun Tuossa aloin mietiskelemään, että mahtaakohan jäähdytys olla riittävä tuolla 440 pikkujäähdyttimellä tuolle 800 koneelle,, pitäisikö ostaa X-RS pitkä jäähdytinkenno vai ajaa tuolla,, miten on porukalla ollut tuommoisessa setupissa? ??? Toinen juttu on myös, että oottako korottanneet/kovettanu näistä penkkejä, kun ainakin tuo oma penkki tuntus olevan hirviä sohva ja kaikenlisäksi vielä liian matala, jos oletta niin paljonko ja millä materiaaleilla? Tässäpä tätä asiaa nyt sitten oliki ;D
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Riittääpi tuo pikku jäähyki hyvin. Penkkiä voi korottaa aika helposti laittamalla pohjamuovin ja foamin välii semmone suikale sitä limiä jota verhoomosta saapi, kannattee muotoilla siitä päästä semmoseksi vähä kiilan muotoseksi, että se niinku laskee etuosaa kohen. e: tuolla korotuksella ei tartte sitä nahkaa leikkoa eikä ommella, eikä penkin ulkonäkö muutu juurikaan.
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 millä syttypäällä ajat tota mosaa? Pikkujähy riittää ja roiskeläppä kiini jos reittejä hinaat. Jos pitkän kennon laitat nii sun pitää vaihtaa myös tankki. Penkit oon ite teettäny rovaniemellä kansankadun verhoomossa, tullu just semmosta ku on tahtonu
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Elikkä tehtäiskö tämä korotus siis penkin alta? Ei taida jäykistää penkkiä vai? Siinä on nyt 440 virtapää ja boksi. Pääasiassa tulee ajettua umpisella, mutta reittejä pitkin tulee tietenkin mentyä pelipaikoille.. Mites Hemmo onko sulla pitkä vai lyhyt jäähy, ku ei ole roiskeläppääkään? Joo tuo on myös tiedossa, että joutus tuon tankin vaihtaan, jos tuon jäähyn meinaa vaihtaa sillä minä tuskailenki tässä sitä, että tarviiko sitä vaihtaa.. Niin sinä olet siellä niitä käyttäny,, olenki kattonu ku sulla on niin priiman näkönen tuo penkki että missähä olet sitä käyttäny, onko sulla miten jämäkkä se penkki? Tuliko minkä hintaiseksi tuo penkin työ ja tarvikkeet yhteensä?
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 http://personal.inet.fi/business/lapinverhoiluliike/index.html Soittele tonne tai jos rovaniemellä asustat niin paras että meet penkin kans suoraan paikan päälle ja kerrot mitä tahot. Jantteri pyörii täälä nimellä verhoilija mutta en tiiä kuinka aktiivisesti. Mulla on ollu toi lyhyt jäähy 2005-2009 talvet ja nyt tosa renepohjasessa romussa on 2x pitempi takakenno ku 440 lyhyt kenno. Tuolta mun heinäpaalirojektista löytyy tosta jotaki juttua. Ja kyl mie oon reittejäki ajellu melko paljon ilman sitä läppää, mutta vara parempi ku pistää sen läpiskän perään niin ainaki jotaki hilua kiertää kennon ympärillä. Eli EI tarvi vaihtaa, ja se kyllä keittää ennenkuin leipoo..keittämisen jälkeen yleensä menee ainoastaan kannen o renkaat paskaksi. Hommaahan varalle yks uusi staattori ku toi 440 porsii kuitenki jossain vaiheessa ja jos jostain löydät 800 open modin poksin niin se kantsii tohon kans työntää. Tai koodauttaa tuo 440 loota 800 käyrälle.
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Jepp katsoa nyt, että miten tekee tuon penkin suhteen teettääkö valmiin vai alkaako sitten itse kötöstölemään, saa nähä miten jää ylimäärästä taikka aikaa Houkuttaisi kuitenkin tuo verhoomon tekele, on tuo jälki vain niin priimaa. Hyvä, kun sai tähänkin asiaan nyt selvyyden,, elikkä ettei tuota jäähyä tarvikkaan vaihtaa vaan ajelee menemään tuolla lyhkäsellä kennolla ;D Häätyy lukia tuo sinun heinäpaalirojekti taas huolella lävitse ja ottaa oppia jäähy sun muista asioista. Jepp yks 440 virtapää löytyykin jo varalta, mutta pittääpi varmaan ostaa vielä yks staattori kun tarvis tuohon toiseenki rojektiin 440 virtapään. Mitenkä tuo 800 käyrä sitten eroaa tuosta 440 käyrästä ja kuka noita käyriä koodaapi?
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Ite ainaki jätin tommosen penkin veistelyn semmoselle jolla käyttää, eipä tartte ittiä syyttää metässä jos penkki on päin persettä ;D Käppyrässä on jotain ennakkoeroja, siittä en tiiä mitä ja sen tiiän että jotku on ajanu 440 käppyrällä 800 mosaa. Ite kuitenkin pistäisin konekohtaiset käyrät, jos niissä on eroja niin kai niissä joku itu piilee ;D Käyrät koodaa rapakon takana Tom Lawrence brp pajalla. Pistä tompalle mailia [email protected] ja kysy. Taitaa olla niin että sinne pitää lähettää boxi ja samassa kuoressa setelit. Myös RKTEK koodauttaa boxeja, sinne maksuna käypi paypal. RKTEK:llä on sit taas oma käyränsä joka toimii reittikäytössäki hyvin ja varsinki jos meinaat kierrättää mokkulaa, on toi hyvä ku rajotin siirretään 9200rpm seuduille.
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Niin tuo himottas itelläki valmiiksi tehty penkki, muutamutta saa nyt sitten nähä ;D Jepp, ko mieki olen nähny että ajettas 440 käppyrällä 800 mosaa ja on pelannuna hyvin, mutta ei tuo varmasti turhaa ole tuo koodaus kun niitä kerran tehdään erilaiseksi,, tosiaan varmaan on jotain ennakkoeroja ja sen takia paukkaa paremmin Milläs virtapäällä/käyrillä sie hemmo sitten ajelet? Jep pitääpä alkaa tiedustelemaan noista boksien koodauksista ja lukemaan käyttökokemuksia ym. että miten eroaa tavallisesta Kierrostenrajoitinta ei välttämättä edes tarvitsisi siirtää kun eikös tuo 440 virtapää kierrä sen 9000rpm, mitä olen niistä kuullut ja crankshoppien huipputeho oli muistaakseni sen 8800rpm? Onkos kellään sitten kokemuksia noista RKTEK:in taikka tuon Tom Lawrencen koodaamista bokseista huomaako eroa vakio 440 virtapäähän?
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Kaikilla 800 käpyröillä on ajeltu ja on ollu 440 virtapäätä(290w) ja uudempaa isoa virtapäätä mikä on vakiona noissa reittimalleissa. Nyt käytössä on rktekki ja se kyllä toimii mukavasti, ei lämpiä pakolämmöt reitillä liikoja ja jengaa riittää ylhäällä +360w staattori ja reittimallin sähköt. Kaverille tuli nyt open modipoksin tilalle toi rktekki, päästään käytännössä tekeen testit miten se eroaa. Ainaki keskialue pitäs olla huomattavasti turvallisemmalla alueella. Tompan modeista ei oo tietoa, luultavasti neki on vielä turvallisia reittikäyttöön vrt 800 open mod joka on keskialueella melko tiukka, ei kärsi pitkään ajaa osakaasulla tai alkaa nakuttelemaan. Tokihan siihen vois tuupata tiukempaa pensaa kaveriksi ja muuttaa vähän ruttuja tiukemmaksi. Käy kysäseen verhoomosta sitä penkkihommaa, ei se tonneja kuitenkaan varmaan maksa.
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 En ole ainakaa huomannu että penkki olis itellä pehmeä tai muutenkaa veltto, ite ollu tyytyväinen korotukseen. Joo eli penkki irti, nahka irtin ja siihen penkin porhjamuovin ja vaahtomuovin väliin muotoilla. Jotku hurjat kuulemma tunkenu hitsauskinttaita sinne ilman nahkan irttosta.
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Elikkä tuon open modiboksin voisi melkeen suoraan sulkea vaihtoehdoista poies, että olisi turvallista ajella kun kuitenkin tulee silloin tällöin osakaasulla ajettua.. Noita RKTEKin ja Tomin koodauksia voisi alkaa vakavasti harkitsemaan, jos niistä olisi jotain apuja ;D Entä onkos noilla staattoreilla 290w ja 360w eroa käytännössä mitenkään? Jepp vois käyvä kysymässä tarjouksen tuosta penkin teosta ja miettiä sitten tekeekö sen itse ja millä keinoin vaiko teettääkö valmiin sitten, saapi nyt nähdä
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 290 ja 360 sähköpää on käytännössä eri. 440 revissä on muutenki vaihtosähköt ja reittimalleissa tasasempaa sähköä. Boxeissa on liitineroja jne.. Sen enempiä en oo jaksanu tutkia asiaa, saako jotenkin naitettua tota isoa käämiä pikkukäämin tilalle. Itellä oli mahikset valita jompi kumpi noista sähköistä ku rakentelin tota omaa reneä ja pistin ton 360w sähkön ihan sillä että säästyis siltä 1½ välein tapahtuvalta staattoripalolta ;D Käyrät kyllä saa molempiin boxeihin.
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 ite ajoin koko viime talven 440 sähköillä jotka on BigBore 800seen naitettuna ja pelas kyl hyvin.Ei ollu lämpöongelmia täys eikä kyl osakaasullakaa mut riippuuhan ne lämmöt myös kaasarien sielunelämästäki
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 Varmaankin mennään aluksi vain pelkillä 440 sähköillä ilman mitään sen kummempia muutoksia, kun kuitenkin pelaavat Noniin projekti on taas edennyt jonkin verran,, nyt tuli suunnitelmiin ainakin sen verran muutosta, että eihän sitä konetta annettu olla tuollaisenaan vaan se piti lyödä aivan lihoiksi. ;D Kampura meni polarmoottoriin oikaistavaksi ja huollettavaksi.. Uusitaan männät ja pyttyihin tulee ne VMC porttaukset ;D Kelkka on tämmöisessä vaiheessa nyt, että melkeimpä kone on ainut mitä siitä enää puuttuu Penkkiin pulttasin tuommosen näppärän pikkuledin Kansikin tuli maalimalta kottiin Varmaan penkkiin teen ainakin aluksi jonkun yksinkertaisen korotuksen, ku tuonne pohjalle voi tunkia niitten ritilöiden välistä vaikka mitä ;D Kokeilla aluksi niin ja jos ei miellytä niin teettää sitten..
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 matto pyörii vissiin väärinpäin, tuskinpa silti isoa eroa.
Vs: VMC Racing Teamin tapahtumat - Ski-Doo Rev 440/800 jeps niin pyöriiki, laitoin sillä ku tuolla on ajettu oikeinpäin ennen tota niin maton harjassa on terävät reunat nyt kun se pyörii väärinpäin elikkä pitäis siinä ollakin ihan huomattava ero kaikella järjellä kun ajattelee
