Mitäs arvon raati on mieltä moisesta: Kummipoika, 12v. haluaisi oman kelkan. Kateltiin hiukan netin valikoimaa, ja päällimäisenä vaihtoehdoista olisi nyt 440 XCF vm.01-04. Niissä näyttäisi olevan aika hyvin valinnanvaraa tuola 1000-3000€ hintaluokassa. Mulle noi Polarikset on ihan outoja, eli minkälaisia nuo ovat kestolleen? Mikä on se heikoin lenkki? Toivottavasti ei kone... Paljonko siinä on potkua. Purettavia iskareita tuossa tuskin on(-ko?) Onko 03-> ProX ihan sama, (tarroja lukuunottamatta) kuin vanhempi XCF? Ajokokemusta on vielä aika vähän, ja sekin vain jäällä 120cc Pollella, ja viime talvena tais tankillisen ajella vaarin 600 Venturella. Aluksi mietittiin ihan jotain mahdollisimman pientä alle 400cc pilkkikelkkaa, mutta todettiin, että siihen menisi hohto kuitenkin saman tien. Eikä ne näytäkään riittävän "race" -henkiseltä. Kommenttia! Ja saahan ko. tarkoitukseen sopivaa peliä tarjotakin. (lapista ei lähdetä hakeen)
Ihan kelpo peli kevyelle kuskille( : alle 80kg).Omasta ainakin löytyy fox:in purettavat kaasu-iskarit.Tehoja ei aivan hirveitä,mutta eipä kyllä painoakaan.Etupukki kannattaa vahvistaa jos röykyissä joutuu/tykkää päästellä.Haulla löytyy lisätietoa. T. -JH-
Itellä oli kyseinen peli vm.-02. Iha näppärä vekotin viiä reitillä, ei paina kovin hirveesti joten 12v jaksaa myös ohjastaa tollasta xcf:ffää. Mulla oli ainakin omassa xcf:ssä foxin clickerit ja säätämällä tuli mukava alusta. Kone siitä meni sitte kokonaan ja tilale vaihettiin 550 mylly ja meno parani entisestään, joten koneesta ei tarkempaa inffoa :-\ Talven sillä ajelin ja mitään vikoja ei ilmenny. Potku riittää tossa 440 föönissäkin 12v vielä pitkäksi aikaa. Kaikinpuolin ihan ok peli, ei pahaa sanottavaa.
Tässä välissä hiukan lueskelin vanhoja juttuja, ja näky olevan muutamia mäntävaurioita. No, tuohan tulis niin rauhalliseen ajeluun, että kaipa se kestäisi. Lisää kommenttia?
xcf:ffähän on aivan mukava ajettava ja muutenki kestävä , mutta jos kummipoikas kuitenki tykkää kovemmasta menosta ja ryskyttää pattia nii laitappa sille ennemin 550 pro X:ä siinä riittää väntöki jo melko pitkälle ... kokemusta on
Kyllä toi 440 on ihan maksimi mitä voi ajatella. Ja siitäkin saa jo kaasua rajoittaa. Ainakin äitinsä mieliksi. Ja urille meilläpäin alaikäisillä ei ole mitään asiaa. Tien ylityksiä jne. joka pätkällä, eli ajo kielletty ilman korttia, ja poliisi valvoo tehokkaasti. (Ja hyvä niin) Hyvä kun järven jäällä uskaltaa ajaa.
ehkä kannattis ski-doo formula s380?Tai no sehän vähän riippuu mutta ite ainakin laittaisin ton 380 ski-doon..
440 fööni kulkee saman mitä 550 ProX. 440 voi kulkea jopa paremmin. 440 on vain tarkempi kaikelle (suuttimet, kaasu, lämpö...). Suosittelen ostamaan 550 ja se kuristaa. 550 on luetattavampi ja runko on kestävempi.
ja helppohan tuota on kuristaa vaikka kaasuvivun taakse jonkun mutikan laittaa että ei ota kaikkia kierroksia
mutta jos hän ei ole niin `kokenut´ kelkkailija nii suosittelisin sillo kyl sitä 440 xcf:ää se Pro X menee jo vähä kokeneemmalle kuljettajalle
Minulla olisi myytävänä tuommonen -02 440 puhallin prox, itse en ole kertaakaan joutunut suuttimia tai mitään muitakaan ihmeempiä säätöjä tekemään koneeseen. Eikös tuo -03 proxi ole se tarkka nuiden suuttimien puolesta?
Pojalla on iskän ja äiskän kanssa neuvottelut pahasti kesken. ;D Siis onko noita -02 mallisia 440XCF ja ProX ? Mitäs eroa niissä sitten on?? Muskalalla näköjään ainakin erilaiset tarrat (ProX), kun yhdessä toisessa -02:ssa.(XCF) Ski-Doo MXZ 500f nostanut myös päätään esiin. Kun minä sitä kuitenkin joutuisin rassaamaan, ja noi Bombalaiset vehkeet olis mulle huomattavasti tutumpia rassata. Ja taitaa 503 Rotax olla lujempikin... Lyne Enduro 400f myynnissä olevat taitaa olla "kaikki" ex. junnukisapelejä.
Pro X:ssä on vahvemmat tukivarret, purettavat iskarit (en ole varma mutta myös xcf mallissa saattaa olla), muutenkin Pro X on ilmeisesti vahvempi rungoltaan yms.
Joo itelläkin oli joskus tommonen, mukavan kevyt peli viedä reitillä, suorilla tosin kärsii tehonpuutteesta. Kun olet ostamassa kannattaa tarkistaa runko kunnolla, etenkin moottorin ympäriltä, pitkittäistukivarsien päästä, vetoakselin ympäriltä ja alustan kiinnitysten kohdalta. Monet noista ollut "kisapelejä". Edit. Niin oma oli siis -01 XCF
Itellä oli ekana "isona" kelkkana heti ton 120cc pollen jälkeen 550 touring polaris.. Sillä mentiin veljesten kanssa kolme päällä sen kanssa ei ollu ongelmia.. Sitte ku alko vauhdit kiihtyyn tuli kelkaksi 550 rmk.. Senkään kanssa ei ollut ongelmia, että ihan hyvin soveltuu nuorelle siinä ennen T-kortti-ikää Ja kun umpisessa piti ajella niin tuolla rmk:lla ei niin helposti jäänyt kiinni ku pätkällä.. Et moottorin puolesta tossa 550 ei tuu mitään ongelmia vielä niissä vauhdeissa
Tuu jo PKE hakemaan tuo toukka nuija pois nurkista. Jos tarvitteet rajoitin ruuvia, saat sen kylkijäisiks OT: iskarien simmitys eri sopimukseen :-X
