Meinaakko sitä ritilää mikä on siinä "konepellin" ja puskurin välissä, se pyöreitä reikiä täynnä oleva? Ei ainakkaan se tunnu kovin hennolta.
RS:n keulapala tuntuu murtuvan iskareiden yläpäästä. Syy varmaan käytössä : Ei kait nuo kansan mallit ole hajonnu ku ei niillä ajeta samallalailla ku nuilla kisavermeillä.
runkopala. kun vedät sopivasti ojapenkkaan niin se on siinä. ongelman näkee ainoastaa jousen ja A-tukivarren välistä jousi siirtyy liian lähelle A-tukivartta,jollei kiinni ???
Kaveri vetää sitten hippaasen kovempaa siihen ojan penkkaan. Yhtään tuollaista tapausta ei ole tullu vastaan vaikka jonku XP:n olen tavannu. Olen myös joskus ajanu aika rumasti kantillaan penkaan niin että nivelet on rutissu ja silti tuo pailakka on suht suorassa. Jätkä on vaan niin täbö. ;D
Edelleen OT: Kyllä mulla ainaki oli heti 500km ajon jälkeen jousi ja tukivarsi melkeen toisissaan kiinni. Kaverilla sama homma... :
Vakuutusyhtiö kova sana.. Korjaus ehdotuksia?? Jos ja kun vaihtaa keulapalan niin asia korjaantuu hetkeksi....taitaa olla lynksissä sama vika ??? Mut onkos kukaan vahvistanut ko kohtaa???
Rautakanki ja leka on kova sana... ;D Sen verran herkuttelua kyseisillä työkaluilla ettei jousi hankaa tukivarteen. : Ja ei muutaku sinkkiä tiukalle.. 8) Ei oo tullu niin tarkoin tutkittua että mikä siinä on antanu periksi (no viisaampi tietenki ;D) niin ei oo mietitty vahvistustakaan. :-\
keskellä oleva valurautatuki antta perää molemmista päistä ja menee kierteelle..kevytmetallia siis kevennyksen lopputulos ???
juzzipoika...eikö tästä oo puhuttu... sulla ei kestä mikään...ikinä.. asiaan; en ole mäkään kuullut kenenkään sanovan jotta keulalätykkä ois haljunnu nuin vaan.. :-X
ÖÖÖ... Juuu-u. onhan siitä ollu puhetta :-\ Se täytyy olla vehkeiden heikkoutta. Kyllä ne ennen kesti. : En oo ihan varma mikä siinä on antanu myöten ja minkälaisessa tilanteessa(ilmeisesti "rajussa"), mutta vasen suksi on hitusen taaempana ku oikea, ei kuitenkaan haittaa toimintaa. Koitin tänään katella tota runkoa, mutta ei sieltä ainakaan silmämääräsesti huomannu mikä siellä ois sujunu.. Aivan sama. Jousitus toimii täysin ja suksien eron toisiin huomaa vaan ku sen tietää eli ei käytännön merkitystä.. ;D
Kyllähän tuossa kaverin kasisatkussa sammaa vikkaa. Se tosin sai siitä alatukivarren solmuun ja laitettiin uus ni ei ku ihmettelemmään että mitä helekattia kun on toinen suksi taaempana. Ei siitäkään silmämääräsesti osaa sanoa mistä se eturunko on mutkalla. Onko kukaan muuten vaihtanu ite tuota eturunkoa kun näyttäs olevan nuita ihme niittejä tuossa vai laittaako vaan pultit tilalle?
pitäs hommata samalla ne niitit siihen.. saa BRP:n kautta.. muistaakseni/saattavat jopa tulla etuhäkin mukana!!! hintaa parinsadan €:n paikkeilla..
Joo en eppäilekään nuitten niittien saatavuutta mutta minkähänlainen työkalu tuohon tarkotukseen on olemassa kun nuo niitit on tuommosia lentokoneniittejä vai mitälie?
Terves! mä laitoin viime viikolla koko eturungon uusiksi (lynx rs -08). Ei ole mikään suuri töinen homma, korvasin suurimman osan niiteistä pulteilla. Takarungon ja valukehdon väliin laitoin koriliimaa ja 6mm niittien tilalle 8mm pultit.
kuulin juuri,et lyneen olisi tulossa jonkin moinen vahvitussarja?? tarttee kysellä et pitääkö paikkansa.. kaverit-> jotka olette tehtailla töissä. saiskos vastausta moiseen juttun ? koska seuraatte kumminkin näitä keskusteluja ;D varsinkin nyt koska lynet ovat vasta linjalla työn allla. se on selvä juttu että noille palikoille olis kova kysyntä vai olisko peräti niin että noi menis päivitykseen? utelijas kysymys Kiitos
