Hep. Rohkaistuin ihan itse väkertämään tuon talvella ostamani kelkan kimpussa, vaikka tuo rassaaminen ei oikein ole ollut tuo vahvin laji. Muutama vinkki olis heti tarpeen. 1. Rupesin ruuvaamaan tuota alustaa irti. Ei menny kuin elokuvissa. Etummaisista pulteista toinen lähtis mielellään, mutta toinen pyörii iloisesti sisällä olevan akselin kanssa. Miten ootte saaneet sen irti? 2. Täällä onkin ollut juttua tuosta VES:sien puhdistuksesta. Pitää yrittää puhdistella nekin. Onko porukka vaihtanut aina nuo tiivisteet puhditusoperaation yhteydessä? Vai voiko läjätä noilla vanhoilla, jos ovat ok:n näköiset? 3. Sitten vielä tuosta ilmaboxin irrotuksesta. Lähteekö se nyppäämällä pois, kun ottaa tuon kumilenkin päältä irti. Räjäytyskuvien perusteella tuli tunne, että onko se sieltä altakin jollakin tavalla kiinni. Ei viittis mitään hajottaa. Tässä nämä kysymykset alkuun. Muutakin olisi jo mielessä, mutta nämä tässä näin kärkeen, jotta ette ihan urpona pidä. Vastauksista olen erittäin kiitollinen. Jos tulee apuja, niin saan varmaan kelkan liikenteeseen jo ensilumille
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä 1. pulttikoneella lähtee helpoimmin, jos ei käytössä niin vuorotellen availee etupukin pultteja niin lähtee. 2. ite olen aina vanhoilla läjänny jos ovat ehät. 3. imuboxista kumirenksu irti, tulpista hatut irti ja sähköboxilta johtonippu irti. sitte lähtee takapäästä pönttö nousemaan ylös
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Kiitos! vastaus 8 minuutissa. Pulttipyssyllä jo koitin, mutta ei onnistunut. Tosin oli niin pieni kompura, että saattoi olla tehon puutetta. Yht aikaa vääntelyssä, vain toinen suostuu pyörimään erikseen akselista. Mutta pitää metsästää tehokkaampi kompura ja toivoa parasta..
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Ei tarvi. Laita siihen irtoavaan pulttiin mutteri kierrä pulttia takasin siihe akseliin ja kiristä mutteri runkoa vasten. Näin saat toisenki pultin irti ja se toinen lähtee luultavasti ihan ku vaan aukaset mutterin. Kierteeseen voi laittaa vaikka vähän liukastetta aukiamisen varmistamiseki.
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Edistystä. Näinhän se meni, että piti nöyrtyä ja palautella se irronnu pultti takas ja sitten irrotella toista. Nyt on sitten irti. Kiitos vaan ohjeistuksesta. Eihän se, homma kuitenkaan vieläkään mennyt putkeen, kun takimmaiset pultit on vielä paikoillaan. Niissähän on sitten vastakappale niin ahtaassa paikassa, että ei oikein soppelia avainta löydy, jolla sais sen pysymään paikallaan. Olisko tähänkin joku kikka olemassa? Tai jo special tool?
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Moi, mulla on ihan sama homma menossa ,eli kelkan kesä huolto, ja nyt olen kanssa vaiheessa alusta, oli muuten sama ongelmakin noitten etummaisten pulttien kanssa Ne takimaisten pulttien vastakappaleet sielä tela tunntelissa on kokoa 22 ja mulla oli sellane vähän rälläkällä ohennuttu lenkki avain joka sinne sopii hyvin ja sillä saa sen auki.jos se hahlo on huonossa asennossa sielä sisäpuolella ,niin pyöritä ulkopuolelta niis se pyörii läpi.. Mä vaihtelin alustaani laakereita, huolatin iskarit ,vahvistin takapukkia ,korjailen liukurungosta muutaman reijän ja jne..ja takapukin iskariin (fox ps3)tehtin joku hitsi homma sinne sisälle niin tuli jämympi.. Sais vaan nyt kelkan läjään jos sain välissä niin vois vaihtaa uuempaan...
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Pittääpä koittaa tuunata jotain avainta. Pultti päivässä, niin parin päivän päästä vois olla jo alusta veke Tarkoitus on itselläki katsella tuo alusta läpi ja huollattaa iskarit. Ensi talvi mennään tuolla kelkalla, mutta jos tuosta hommasta ihan oikeasti innostuu, niin sitten pitää jo katsella tuoreempia.
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Ite olen ottanu ihan papukaijapihdit ja niillä pitäny sitä vastakappaletta, mutta oishan se iha hyvä olla soppeli lista siihenki hommaan.
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Jos vastakkain pyörivän akselin läpi kiristettävät pultit on koottu lukitteella niin lämmittäminen voi auttaa niiden irroittelussa. Toki Sipolan mainitsema "tavaraa väliin" konsti toimii myös. Ilmaboksi otetaan tavallaan kaasareista pois päin painamalla ja "taittamalla" pois eli ei suoraan nostamalla. Kannattaa tarkistaa kurkut jos olet sitä joutunut repimään kovin yrittäessäsi.
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Kapea 22mm avain sinne passasi. Sitten vääntöä naapurin avustuksella. Pultti aukesi ennen verisuonen katkeamista. Eli hengissä ollaan ja alusta on irti. Ilmaboxi lähti irti ja mitään ei hajonnut. Tässä jatkossa pitää sitten iskarihomminen lisäksi vaihtaa ehjä tankki ja öljysäiliö, kun vuotavat. Tankissa on kaulalla halkeama ja öljysäiliön kierre on rikki. Tarkoitus on myös vaihtaa jäähdystysneste. Noihin tuleviin ilmaamisiin liittyen. Miten ja mistä kohtaa tuoreöljyjärjestelmän ja jäähdyttiminen ilmaaminen tapahtuu? Jäähdyttimen ilmaamisesta sen verran löysin juttua, että keula pitää olla koholla, mutta miten ja mistä päästellä sitten ilmoja pihalle?
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Jäähdyttimet ilmaat helposti. Eli kaadat ensin järjestelmän täyteen nestettä ja laitat kelkan käymään. Keula pitää olla reilusti koholla, jotta ilma tulee järjestelmän takaosista pois. Lisäilet nestettä tarpeen mukaan.
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Jos vaihdat vain öljysäiliön eikä kone/öljypumppu käy edes irrallaan niin tuskin vaatii ilmausta. Toki kannattaa öljysäiliön irrotuksen yhteydessä tulpata lähtöletku esim. pultilla, niin ei valu tyhjäksi ja välttyy vähäistenkin ilmakuplien tuottamiselta. Ite en oli ikinä ilmannut pumppua vaikka kone ja pumppu erillään ja irrallaan kävisivätkin. Toki ajan ekan kymppilitran seosbensalla ja tarkistan öljyn kuluvan oikiassa suhteessa tuorevoitelusäiliöstä...
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä onko kierre oikeasti rikki vai onko se vain vähän läjässä ja vuotaa sen takia? jos ei ole kokonaan rikki niin tilaa tuolta myyntipuolelta alumiiniholkki siihen korkin alle niin alkaa pitämään. e: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=69498.0 mulla ei ole koskaan tarvinu pollea sen kummemmin ilmailla vaikka nesteet vaihtunu. kelkka suorassa vaan kaatanu paisariin kampetta sen verran kuin menee ja lyöny käymään ja tarkistanu lisäystarpeen. se on normaalia, että vesiraja on kylmällä koneella ihan alarajassa, ei tarvi huolestua siittä.
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Öljysäiliön kierre on osittain lohjennut pois. Voishan se kyllä korjaantua tuolla palikalla. Olis muutenkin helpompi homma. Kiitos vaan vinkistä. Bensatankin kierteen juurta kokeilin paikata plastic paddingin leak fixillä, muuta ei onnistu kovin hyvin. Paikallisella purkaamolla noita tankkeja oli tarjolla sopuhintaan.
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä takaa pultit irti ja niin luiskahtaa taaksepäin. Penkki luonnollisesti pois edestä
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä No sehän kesä meni ohi ja kelkka jäi levälleen. Vielä taitaa olla kuitenkin ensilumiin aikaa. Tuosta bensaletkun läpiviennistä tankkiin olisi kysymys? Onko todellakin niin, että laitan tankin reikään tuon kumitiivisteen ja pukkaan tuon bensaletkussa olevan metalliosan tiivisteestä läpi? Tuntuu liian yksikertaiselta. Noinko siitä todellakin tulee tiivis?
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Eihän tässä pääse nyt millään eteenpäin. Pitää vaihtaa tuo polttoainesuodatin tuonne tankkiin. Kävin kysymyssä osanumeron perusteella Polariksen originaaliosaa ja hinta oli noin 54e! No, enpä sitten palikkaa ottanut ja olen metsästänyt tarvike osaa. Niitähän löytyy 5e hintaan, mutta ovat paljon tuota alkuperäistä pienempiä. Mistä olette löytäneet kohtuullisella hinnalla tuota suodatinta tankkiin? Ei haluttais ruveta vaihtelemaan polttoaineletkuja pienemmän suodattimen vuoksi.
Vs: xp 500 sp -2004 vinkkejä Laitoinpa letkuun normaali polttoainesuodattimen ja tankkiin sitten meni vähän revennyt sihtisuodatin. Pienempiä sihtisuodattimia näyttä olevan tarjolla joka paikassa, mutta tuollaisia suurempia ei. Eikähän se noinkin pelaa. Rupesin prässäilemään rasvaa noista nipoista kelkan alustaan ja tarkoitus oli sitten rasvata myös laakerit sieltä kakkosvariaattorin takaa. Nipat oli sen verran ahtaassa paikassa, että ei sinne minun prässillä mahtunut. Otetaanko tuo kakosvariaattori irti vain irroittamalla se pultti akselin päästä pois? Sitten lähtee nykäsemällä? Jossakin englannin kielisessä manuaalissa puhuttiin ilmeisesti tuon pultin kohdalla, että "replace".. Pitääkö tuo pultti siis uusata jos sen irroittaa?
