Vs: Xtrim 600 ACE Jokos on tullut enempi kilometrejä peleihin? Millaisia umpisen kokemuksia vehkeestä?
Vs: Xtrim 600 ACE n. 1200 km tullut mittariin...pääasiassa reittiajoa. Kulutus meidän ajossa alle 12 litraa satasella. Iskarit kestää ajaa tietyn matkaa patikossa, mutta sitten loppuu ominaisuudet. Alla vielä vakiot, mutta varmaan ensi talvelle hankittava paremmat. Toinen huomioitava sukset, pelaavat kovalla reitillä ok, mutta eivät kanna pehmeällä ja puskevat pehmeällä jälellä. Muuten kelkka on ollut odotustenmukainen.
Vs: Xtrim 600 ACE No niin 888km takana, josta n.450km lanan vetoa 150km umpista loput reitillä,keskikulutus 14 l/100km. Hyvä on käynnistymään ei vaikutusta onko nollassa vai -20 pakkasta .Voimansiirto toimii minunkäytössä loistavasti koska moottori vääntää pienilläkin 3000 kierroksilla ja hihna pitää. Sukset on 7" Glydonit kovalla alustalla toimii hyvin mutta pehmellä polanteella puskee pahoin,ummella metsässä kulkee syvällä mutta kulkee. Keula vois olla korkeampi umpiselle. Niin huollossa laitettiin lisäkeno ja puhallin keulaan kevätkelejä varten.Kyllä korkeampi tuulisuoja pakkasilla oli poikaa.
Vs: Xtrim 600 ACE Pistän itseni seurantaan... Kokeilin SD GT mallia viikonloppuna ja hyvä mieli jäi kaksin ajelusta. Kulutus lunasti lupauksen ja reittikin maistui ominaisuuksien takia.
Vs: Xtrim 600 ACE Onko tässä xtrimmissä voimansiirto vakiona hereämpi mitä renegade sportissa. Sellaisella ajanut ja oli vähän tympeä kun kaasun vaste oli kuin vanhassa zetorissa. Eli voimansiirto tuntui melko kuormittavalta. Mietiskelin tuossa että pitäisköhön kysäistä ens kaudella tarjousta tämmöisestä. Itsellä tulee ajettua melko paljon reittiä semmoisella safari- enska välinopeudella ja sitten tulee ryvettyä kaikenmaailman pusikoissa. Nykyinen kulkine syö tuolla pusikkorallissa 30-40l/100km niin rupes miettimään, että voishan tää vähempikin syödä polttoainetta ;D No ei sillä kulutuksella niin mahdotonta merkitystä omilla kilsoilla oo, mutta tälläisellä voisi myös hieman laajentaa repertuaaria nykyiseen nähden ja tarvittaessa sopis varmaan hyvin pienen puureen tai latuhöylän eteen. Omaan käyttöön tuohon pitäisi heti uutena tilata 46mm alustan pumput ja esim. SC:n 36 etupumput. Mietin vain että onkohan tuo 600cc nestekoneen jälkeen kuitenkin auttamattoman laiska. Huipuilla ei nyt sinällään kovin suurta merkitystä, mutta paljonko tämmönen huilaa kovalla kelkan jäljellä? Mitenkäs nelitahti jaksaa järvellä sohjossa kulkea?
Vs: Xtrim 600 ACE 125km/h on aika max ja eikö näistä ACEjen nopeutta ole vielä rajotettukkin? Joku tällänen muistikuva että näissä olis rajotin 120km/h
Vs: Xtrim 600 ACE Ens vuoden mallin hinta näköjään 10390 + toimituskulut. Alla näköjään edelleen samat pumppuiskarit kuin tänä vuonna. Kysäisin mielenkiinnosta parempien iskarien hintaa. RE:n 46 mm klikkeripumput saa jousineen telastoon 800 eurolla ( nämä on edulliset mielestäni) ja keulaan esim. xtrim Etecin 36 klikkeripumput ilman jousia about 500€. Saattaa joutua rajoittamaan ulosjoustoa kun nämä leveämmille tukivarsille tarkoitetut. Sen sijaan Boondockkerin lisäsäiliölliset etupumput ovat suht arvokkaat. Sitten jos tyytyy Xtrim Etecin iskarikierrokseen ympäriinsä niin ko. sarjan saa noin 900€:lla... Tosin tässä tulee 36mm etupukin iskari. Kuulin myös tornihuhun, jonka mukaan tuohon 600 Aceen tulisi lisää tehoja ensi vuodelle ??? Onko jollain varmempaa tietoa asiasta
Vs: Xtrim 600 ACE Olisi tarvetta uudelle kelkalle, koska vanha Touring alkaa vetelemään viimeisiä. Haluaisinkin kuulla lisää kommentteja Xtrimistä ACE koneella, lähinnä siitä, miten menee umpisella ja kuinka kevyesti tulee reki perässä? Kelkka tulisi sekalaiseen ajoon, jossa puolet ajosta tapahtuu umpisella, lähinnä metsissä kierrellen ja loput sitten reitillä tai muuten ajetulla uralla. Keväisin on tarvetta vetää rekeä perässä, kun mökkireissuilla käydään. Tuleeko reki umpisella perässä, vai onko meno yhtä toivotonta ku normi Touringilla yleensä? ;D Toisena vaihtoehtona olen miettinyt myös 49Rangeria, mutta siinä reittiominaisuudet vähän arveluttaa pitkän maton ja kapean raidevälin takia.. Taitaa kelkanvaihtokuume nousta entisestään, mikäli OC4500:n kuulema tornihuhu pitää paikkansa, että ACEen tulisi lisää tehoa ensi vuodelle! ;D
Vs: Xtrim 600 ACE Touringilla minäkin ajelin 11000km samantyyppistä reissailua. Xtrim ACElla nyt reilu tonni,ummelle leveät sukset keulaan vakiot levikemuoveilla tai 8" Lydogit jos ajelet reittejä ,minulla 7" Lydogit ja niilläkin pärjää kulkee metsässä vähän syvällä mutta hyvän maton ja hyvien ryömintä ominaisuuksien vuoksi kulkee. Kyllä retkireet kulkee myös ummella tehoja on näihin hommeleihin aivan riitävästi.
Vs: Xtrim 600 ACE Ei kannata acerangeria ylenkatella, reitilläkään. Ehkä lynnsin paras yleisavain mitä mallistossa on, kulultaan menee reitilläkin kuin iso hirvi.. Tänään noin arviolta painavin puureki 1,2 tonnia tasamaalla ja pitävällä firnillä mutta ei sitten minkäänlaisia lähtöongelmia. Hieno on voimansiirto, alle kolmentonnin kytkee ja lyhyt väli auttaa. etec tosin koneena mutta jos säädöt on kuin ace tundrassa niin tuossa hommassa acekoneinen saattaa olla jopa ötökkää parempi. Lähtee liikkeelle kuin turbiinitraktori.
Vs: Xtrim 600 ACE Kyllä tälläinen kelkka siirtyi ostettavien listalle..! Kertokaas kuinka kaukaa haettua on ajatukseni että sc:n alustan sijoittamalla ominaisuudet ja ajatus monitoimikelkasta täydentyisi...? Alustan saa vissiin 900e:llä.? Idena olisi että reitille lähdettäessä tai sieltä poistuttaessa pikasäätöä kertämällä saa haluuttuja ominaisuuksia ja varmasti herkemmäksi ajaa..? Jossain vaiheessahan alkuperäiset pumput on jokatapauksessa uusittava. Voisihan sitä tietysti panostaa aina RE:n alustaa mutta onko tämä sitten oikea peli muuten pommitukseen, se jääköön sitten jokaisen omaksi harkittavakseen. Omana mieltymyksenä oli ne 20-40hv mitkä yamaha on jo 500cm ottanut.
Vs: Xtrim 600 ACE SC:n alustassa on etupumpuissa puristuspuolen klikkeri ( ei vissiin vaikuta paluuseen ? ) ja alustan iskareissa ei klikkereitä. Ainakin Ojan rauta oulussa kauppasi niitä RE:n 46:n hyviä alustapumppuja parihintaan 799e. Ominaisuuksiinsa nähden ne on tuolla hintaa suorastaan edulliset, ainakin minun mielestä. Ovat toki jo hieman ylimitoitetut tuohon 600 aceen, mutta voipahan aikakin tulla reitillä lämä tiskissä. Mutkaisella reitillä ja noilla hyvillä iskareilla kelkan voi olettaa olevan todella nopea. Tuskin tarttee 600/800 luokan kakstahdeille paljon taipua. Pitkätelaisena kuitenkin huomattavan monikäyttöinen ja toimii lisäpenkillä esim. hyvin perhekelkkana
Vs: Xtrim 600 ACE No joo..RE:n alustalla varmasti nopea peli reitilläkin..! Tarkoituksena oli kuitenkin hakea halvinta säädettävää/huollettavaa vaihtoehtoa lisäämään sekä reittien että umpisen ominaisuuksia. Toki voi kait sitä rauhallisesti reissailla RE:n alustallakin jos edullisesti saa hankittua. ;D
Vs: Xtrim 600 ACE Kävin tänään ajamassa ks laitteen..! Tuntuu hiukan huilaavan kiihdytyksissä.. :-\ kulkee kyllä matkanopeuttaan kivuttomasti aina 90 saakka..! Lähinnä tuli mieleen kun ajas isolla työ-mönkkärillä. kiihtyy minkä kiihtyy puolella kaasulla ja sitten ei juurikaan lisää. RE:n alustalla loistokas peli reitti-hommiin reippaaseenkin ajoon, mutta ei revi silleen ku e-tec..! Varmaan hyvä peli kun saapisen 20hv lisää puhtia..!
Vs: Xtrim 600 ACE Eipä tullu lisää tehoja tähän Aceen. Maahantuojan edustaja vakuutti, että tehot pysyy 60hv:ssa ja pieni kulutus on pääasia. skidoon tundran tyyppitarrassa luki 42kW ( = 57hv) eli eipä se liene miksikään muuttunu.
Vs: Xtrim 600 ACE Lauantaina suuntaamme Ilomantsin takamaille ja kaksitonnia menee rikki. Kelkassa ei ole ollut mitään ihmeellistä, eikun ajoa vaan. Linkistä löytyy dokumenttia acesta:http://www.straightlineperformance.com/articles/American_Snowmobile_ACE_Dyno_Test_2011.pdf
Vs: Xtrim 600 ACE Tuli ostettua tollane Xtrim 600 ACE monitoimi kelkaksi. Nyt vaan odotellaan ajokelejä. Saas nähdä millanen ero on vaihdossa menneeseen 5900 seen nähden. No ainakin kulutus pitäs pudota... Kertokaahan käyttökokemuksia viimekaudelta.
Vs: Xtrim 600 ACE Seuraavassa Tekniikanmaailmassa mielenkiintoinen juttu: Lynx X-trim 600 ACE:n kestotesti "Ajoimme viime talven aikana moottorikelkalla vaativan käyttötestin. Perehdyimme muun muassa siihen, täyttääkö nelitahtinen Lynx Xtrim 600 ACE valmistajan lupauksen pienestä polttoaineenkulutuksesta. Testissä paljastui myös, miten retkikelkka soveltuu patikkoisille reiteille. Paljon muutakin mielenkiintoista selvisi 10 000 kilometrin testissä." -Lainaus TM:n nettisivut
Vs: Xtrim 600 ACE Niinpä oli TM:ssä. Jäi testistä kuva, että hyvä perhekelkka ja semmonen pitkän matkan reittipeluri kiireettömään menoon. Umpisessa ei kule, jos on paksusti puuteria kun tehot loppuu kesken. Vikoja oli ollu vähän ja kulutus oli ollut noin 13l/100km. Pienin lukema luokkaa 10l/100km ja suurin karvan yli 15l/100km. Alustaa pidettiin ihan hyvänä, mutta lukiessa jäi kuva, että varsinkin paremmilla alustan iskareilla kelkka paranisi paljon. Moottori oli 10000km jälkeen uudenveroisessa kunnossa ja sille arveltiin pitkää ikää, kuten myös muulle kelkalle. Kaikin puolin ilmeisen hyvä peli teholuokassaan.
Vs: Xtrim 600 ACE Ihme että tuolla tm:ssä moitittiin alustan kantoa, kun eihän ne edes huoltanu iskareita koko testin aikana.. Ajettavuus on kumminki ihan toisella tasolla huollon jälkeen.. Voi olla et on tehtaan munkkirasvat hieman kuohuneet tuon matkan aikana..
