Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Juu 21hamppi menee orkkis ketjulla. Seuraavaksi vois laittaa omaan pykälän jäykemmän jousen 2-variin. Ei kellään sattuis olee jousitaulukkoa väreineen ja jousiarvoineen? Tuosta hampista jos nyt sitä on joku vaihtamassa niin laittaakaa suorilta paripykälää pienempi on mun mielipide
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- http://www.dootalk.com/forums/topic/287381-mach-z-1000-sdi-tra-primary-secondary-clutch-spring-chart/
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Manuaali väittääkin vakioväleiksi 23 ja 45, mutta mulla oli paikallaan tuo 22. Meinasin jokatapauksessa kokeilla 21:tä. Kannattaako naarmuset ja kuoppaset liukukiskot uusia telanvaihdon yhteydessä, vaikka niissä olis pintaa vielä reilusti?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- mikä näissä on vakio jousi 2-varissa? ja kuin jäykkää jousta sinne kannattaa laittaa jos paripykälää pienemmän hampikkaan laittaa? nää tiedot auttais paljon onhan nuita voimansiirron säätöjä olemassa heliksiä painoja ramppeja yms muttakun niistä vielä mitään ymmärrä niin alottaisi väleillä ja kakkosvarin jousella ja siitä pikkuhiljaa opiskelisi enemmän
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tuommosia löysin ja tuo 137päätteinen on ainaki vm10 600etec vakio jousi QRS-variaattorin jouset: 114-180 BN/BN 417127061 157-221 BLU/BLU 417127118 157-303 BK 417127039 180-303 GRN 417127137 231-303 PUR 417127062 42-65 PINK 417127152 58-98 BEIGE 417127151 108-153 BLUE 486600015
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- www.brppac.fi -> varaosat jne. Sieltä kelaat oman kelkkasi ja näet 'drive system' räjäytyskuvista mikä jousinumero, hamppi jne vakiona on. Veikkaisin että varissa on musta (ollut kuussatkuissa ainakin usein), jolloinka kannattaa kokeilla seuraavaa eli vihreää. Jäykempään jos menee ilman muita muutoksia niin pian ei jaksa kuussatku mennä enää mihinkään. Mustalla ja vihreällä on oikeasti ihan tuntuva ero.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Naarmuilla ei ole mitään merkitystä. Yleensä liukumuovit kuluvat PPS:ssä eniten siitä suunnilleen keskipaikkeilta, siitä kohtaa missä on kaksi paria telapyöriä lähekkäin. Jos keskipaikkeilla on noin puolet vahvuudesta mitä perällä tai kärjessä, niin vaihda. Viime keväänä tuli ajettua sen verran kovilla polanteilla ja jäillä että muovit kului silmissä. Taas menee vaihtoon. Eräs tuttu veti muutaman kilsan peilijäällä, jolloin muovit (eikä nestekonekaan) saa pahemmin jäähdytystä, ja muovit käytännössä suli toiselta puolen kokonaan liukurunkoon asti.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- ei toiminu mulla ainakaan toi sivu :/ milläs setupeilla tollasen etekki kuussatkun sitte sais menemään? kun vakio setupeilla ny ei kunnon hangessa liiku ku kävely vauhtia. vai pittääkö se olla se 800 että menee jonnekki ? reitillähän tuo vakio voimansiirto menee ihan hyvin mutta olis kiva saada sitä räväkkyyttä lisää kovalle ja pehmeälle lumelle.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Etec rex kuussatkusta ei kokemusta, mutta vanhempirunkosesta sdi:stä kylläkin. Suuntaa-antavaa infoa täällä: http://powderclowns.com/powderclowns/?p=421 Voimalinjamuutosten lisäksi matto on oleellinen asia. Jo vakio 38mm ja 44mm matoissa on tuntuva ero ummella. Pitoa tulee. Ja toimii hyvin vielä reitilläkin.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- kiitos paljon näistä tiedoista! maton vaihto myös suunnitteilla mutta ei taida tälle kaudelle vielä vaihtua
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Siellä kakkosessa pitäs vihreä olla vakiona. Tilasin testiin violetin. Saa nähdä pelittääkö mitenkä. Välityksinä on jo 20-45. Samaan syyshuoltoon menee tuo astinlautojen modaus, kuten powerclownsien poijjat oli tehneet. Jos vähän vähenis se lumi astinlaudoilta.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Voisit vaikka vähän kaventaa ja lyhentää samalla. Itsellä jäi kavennus tekemättä ja vähän jäi se harmittamaan. Joku 2-3 cm takaosasta. Jos kavennat ni kerro miten onnistui
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Millä työkaluilla olette nuita ketjukotelon magneettinippoja käyttäny auki? On näemmä hiukka ronkeli että mikä avain sopii ja mikä ei :
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Eikös se sopivalla kiintolenkillä auennut. Vai sattuko mun avaimessa vain olemaan sopivanlainen hammastus.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- 8mm kiintoavaimen lenkkipää on hyvä tuohon. Telamaton kireys pitäis säätää ja manuaali neuvoo käyttään erikoistyökalua. Onko se niin justiinsa ja riittääkö, että sormella maton reunasta painaen telan ja liukukiskon väli on n. mitä manuaali sanoo? Muistaakseni 25mm tms.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ei oikein taho mennä mikään lenkki tuohon edes huonosti, kanta vähän reilu 7 mm, tilaa pari milliä molemmin puolin ja on upotettu sinne koteloon.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Jaa, en tiennykkaa että niitä lenkkejä saa noinki pieninä No, rautakauppaan sitte, kiitoksia vain
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Mulla semmonen kalu missä taipuisa hylsypää päässä. Normihylsy ei sovi kun on liian paksu. Mutta avaimessa kiinni oleva hylsy kävi. Nopeampi availla. 8mm muistaakseni juurikin. Tuota kuvaa kattoessa tuli sellanen fiilis, että näyttäis olevan enemmän tilaa tuossa kuin itsellä (-09). Eli kopan pohja olis vähän erilainen. Tuollaista normi lenkkiavainta kokeilin useankin valmistajan mitä hyllystä löyty ja mikään ei sopinu. Ja sitten löysin sen hylsyavaimen.
