Vs: Yamaha Phazer -07---> Muistin sopukoista löytyi yksi leppoisampi reissu jolloin kuluttk 16l/100km
Vs: Yamaha Phazer -07---> onko kellään tarvetta sille säädettävälle telastoniskarille? olisi ehjä jouten.. ja se variremmi+ ölppisuodin.. jos kiinnostaa saa tarjota jotain. vaikka kaikista tai erikseen.. yvllä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mikähän mahtoi antaa periksi.. Meni pikku droppi pieleen ja kelkki tuli himpun kyljelleen alas, itseni kun tuuppasin (laskeutumisen jälkeen) irti kelkasta, niin tötterö pysyi pystyssä. Mutta, ajettavuus heikkeni huomattavasti ja tuikki miten sattuu suorilla ja patikossa. Kotona sitten mitta käteen ja kas, muutaman millin haritus oli muuttunu reilun kolmen sentin auraukseksi (mitattuna suksesta, mittaväli n. 70cm). Kaikki näyttäis olevan ok. Säätelin kohdilleen ja kävin ajamassa, taas kulki kuten pitääkin, mutta hassua tuo on. Tanko oli tärskyn jäljiltä suorassa. Jo ennen tuota ajelua, huomasin etupuskurin olevan hieman vinossa, kuitenkin törmäilemättä mihkään.. Tarttee kai kesällä purkaa ja etsiä syyt moiseen, ellei jollakulla ole hyvää tai huonoa vinkkiä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Oisko eturunko antanut hiukan periksi, mittaappa olkatappien ylä ja alareunoista tunnelin takaosaan tms.
Vs: Yamaha Phazer -07---> itellä ainakin ylätukivarret taittuu helposti eteenpäin joka taas muuttaa aurauskulmaa. joutuu rautakangella alatukivartta vasten väänteleen suoraan
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jo vaan. Tattista. Toi ylätukivarsi voipi olla syypää. Näemmä toisella puolen iskaria lähempänä kuin toisella. Vaan. Kesällä mitotaan ja oiotaan. Ny ajetaan ja rikotaan lisää.
Vs: Yamaha Phazer -07---> mieki haluaisin nähä ku pasuunalla ajetaan 8 litralla 100 kilsaa Vapari aikana pääsin parhaimmillaan nippa nappa 15/100 ja nyt menee ajo kuinka sievästi tahansa niin noin 24/100 ja pehmiän lumen aikaan ei meinannu päästä tankillisella 70 kilsaa Tankkasin tankin täyteen,reittiajoa rauhallisesti 50km ja tankille jolloin sinne sopi 4,05L niin silloinhan kulutus on 8,1L/100km Normaali kulutus on 10-12L ja taitaa 15L olla isoin jäällä umpisessa ja sohjossa. Vajaa 2000km tälle talvelle ajaneena "muutaman kerran olen tankkaillut".... Ehkä kelkkani on rikki,kun ei syö enempää ;D
Vs: Yamaha Phazer -07---> Noin lyhyellä matkalla ei saa tarkkaa tulosta, koska pienikin muutos kelkan asennossa vaikuttaa polttoainemäärään selvästi. Jos tarkkaa haluaa, pitäisi ajaa useampi tankillinen ja mitata kulutus koko matkalta.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Hep. Mullakin on samaa oiretta. Toinen etuiskari on hieman lähempänä kuin toinen. Samoin on etutolpat hieman eri asennoissa. Mittoillu olen jonkin verran. Mutta en o päässy jyvälle mistä tuo on antautunut. Oli varalla ylätukivarret ja vaihdoin. Mutta eipä tuo muuksi muuttunut. Jos joku oikeesti hokasee missä vika. Niin tietua muillekin kiitos. Kesällä vois sitten hakata oikeesta kohin kampetta suoraksi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Eiköhän toi vika löydy kun pääsee purkamaan laitetta ja mittomaan kunnolla mistä vippaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> tuo keino ei toiminut ainakaan Lynssissä. Siinä oli jo tehtaalta tullessa eroa yli 20mm... Liekkö eturunko jo valmiiki vino tai telatunneli banaanilla kokoonpanolinjalta tullessaan.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Lopputulos pari sivua aikaisemmin alkaneeseen käyttötestiin korjatuista liukurungoista: Eli murtui juuri samasta paikasta josta oli korjattu ja lisänä oli vielä 5mm latat molemminpuolin, olisin kyllä veikannut vahvistuksien vierestä mutta ei Onko kellään kokemusta kokonaan uusien vahvempien liukurunkojen teettämisestä? Meinaan ei oikein ole ideaa lähteä uusia hakemaan (318€/kpl) kun tietää että samat ongelmat edessä jossain vaiheessa ja tuon hinnan maksaisin mieluummin esim Bling Factorylle, lisäksi samalla saisi huomioitua pukkien kiinnityskohtien vahvistukset jotka myös tuntuisi olevan ominaisuus Mielipiteitä ja kokemuksia kaivataan...
Vs: Yamaha Phazer -07---> katoppa tosta koodien tarkoitukset http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=67046
Vs: Yamaha Phazer -07---> Se ylätukivarsi antaa periksi siitä yläpallon vieressä olevan tukipellin vierestä, rungon puolelta. Ainakin mun Phazerissa oli siitä vääntynyt. Rautakangella oikaisu muutamassa minuutissa, katsoin vain että molemmin puolin iskarit oli samalla etäisyydellä tukivarresta. Piti kyllä hetki tutkailla ennenkuin vääntymä löytyi
Vs: Yamaha Phazer -07---> Yleensä tuollaisiin murtumiin kannattaa tehdä sellaiset vahvikkeet että niihin on jyrsitty TIUKKA ura tuota pitkittäistä kohoumaa varten, itte tein badboihin joissa samassa kohtaa murtuma vahvikkeet yli takapukin pohjauskumin taaksepäin +10-15cm ja samalla poistin tuon pohjauskumen alla olevan muovin (vahvike yhtä korkealla koko matkalla mitä tuo muovi). Kysyppä liukurunkoja purkaamoista, luulisi löytyvän.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Paljos pasuunan pitäis kiertää. Hihna aika syvällä kakkosvarilla ja moottori kiekuu 12090. On vielä normaaliakin lussumpi ja lautasissa polttaa sormensa. Ja valotkin hävis edestä. Onko vinkkiä mistä etsiä vikaa. En tosin oo kattonu edes polttimoita muuta kuin lasin läpi, mutta tuskinpa niistä kaikki langat yhtäaikaa palais.
Vs: Yamaha Phazer -07---> 12 tonnia mun phazeri kiertää. Ei mee juuri siitä yli, yleensä jopa hieman vaille
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ok. Ei siis kelpaa ylikierrokset tappion syyksi.. (500cc snopro catti on näjemmä vikkelämpi, etenkin lähdöissään). Alkukaudesta tuo kiersi reilusti vähemmän, mutta kulki paremmin. Toki toi kulunu hihna vaikuttaa asiaan, mutta varmaan alkaa olla vari/kytkin rempan tarpeessa muutenkin. Pikkusen vielä ja 15tkm mittarissa. Ei vaan malta pajottaa ennen kuin lumet sulaa.
