Vs: Yamaha Phazer -07---> Paljonko Phazerin tankoa pystyy korottamaan ennen kuin vaijereissa loppuu vara, vai ei yhtään ?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kelkka kesäteloille pikku hiljaa ja mattokaupoille. Pitäs tuo pätkä jatkaa 307-365 tai 307-384. Tuleeko liian pitkät jatkot tuolle 384? 365 vissiinki vielä bolt on hommaa. Mut mites tuo 384 tuleeko maton kirraamiset sun muut ongelmat vastaan? Molempii löytyy BF valmiit hilippeet. Tarkoitus pitää homma simppelinä eli alustaa en ala siirteleen. Jaksaako mennä vielä tuolla 51 lapulla? Kasipiikkiset läpivetävät mulla on jo jostain kumman syystä tuossa pätkässä alla.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuoreena phazer fx:n omistaja pitää heti alkaa kysellä, kun ei viitsi lukea yli 200sivua tekstiä... Tuota samaa jatkamis hommaa olisin ekana kysellyt kun Lavek. Mitkä vetopyörät tuossa FX:ssä mahtaa olla vakiona ja mitkä siihen pitäis laittaa 365cm pitkän maton kanssa? Kannattaako alustaa myös siirtää taaksepäin telakulman loiventamiseksi? Mitäs eroa näillä on kun on FX, GT, RTX ja MTX? Tai no MTX on tuo pidempi malli, mutta mites nuo muut? Onko phazerissa tullut paljon muutoksia tai parannuksia -07-> -13? Mistä tuon FX:n erottaa että onko -07 vai -08? Helmikuussa -08 se kuitenkin on rekisteröity. 10tkm oli kyseisessä yksilössä mittarissa, tarviiko noissa lukemissa vielä tehdä mitään erityisempää koneelle, paitsi tietysti öljyt vaihtaa kun ei ole tietoa että millon viimeksi vaihdettu? Yllättäen ei tullut huoltokirjaa tai käyttöohjekirjoja mukana. Mitkäs tuohon olis järkevimmät sukset lumessa ajeluun? Alkuperäiset ainakin ovat kovin kapeat.
Vs: Yamaha Phazer -07---> GT:ssä keulassa lisäsäiliöttömät kierrejousikepit FX:ssä keulassa lisäsäiliölliset kierrejousikepit RTX:ssä keulassa perus foxin floatit GT:ssä eri iskarit alustassa mitä FX:ssä ja RTX:ssä?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Gt:n ero muihin pidemmät välitykset ja keulan iskarit sekä tietenkin väritys.
Vs: Yamaha Phazer -07---> GT:n takapukista puuttuu lisäsäiliö, eli sen osalta eri iskari myös telastossa. Ja oliko niin, että kaikissa 07-09 malleissa on alkujaan vääränlainen takapukiniskari, jos sitä ei ole vaihdettu -10 malliseen. Ja sen erottaa iskarin clikkeristä. Sormin pyöriteltävä on se oikean mittainen. Joskin, moni pärjäilee vääränmittaisellakin. Se kun rikkoo paikat vain pelkän takapukin pohjatessa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> GT sai päivitysten myötä saman muovinuppi säätöisen takaiskarin kuin fx. Jouset ilmeisesti löysemmät myös kuin fx:ssä. Oma GT on varustettu keulan öhläreillä, jäykemmillä telaston jousilla (ovat soft asennossa) ja telaston etuiskarin jäykemmällä jousella. Ja tietenkin telaston iskarit on simmitelty. Ensimmäinen maahantuojan simmisarja ei paljon auttanut. Nyt sillä voi ajaa normaalia reittiajoa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Huomasitteko että 4-t Ya Phazer (kuljettaja K.Wärn) oli nokkinut voiton tuolla Paljakan rinnekiihareissa alle 500cc luokassa? Mukana myös 2-t kuljettimia. Että kyllä sillä alkaa kerkiämään ihan kohtuudella muiden mukaan.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Joo naikkonen ajoi hienosti, joka kerta viivalla tarkkana vastuksena oli esim snopro 500cc catti
Vs: Yamaha Phazer -07---> Minkälaisia lukemia olette saaneet Phazerin mittariin maksimissaan? Mittarivirhe taitaa pyöriä jossain 3-5 paikkeilla.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Vielä tuohon telaston jatkamiseen... Kuinka jaksaa pyörittää 384cm mattoa, jossa olis 57mm harppu?? Vai loppuuko teho kesken? Kuinka paljon tuota telastoa kannattaa siirtää taaksepäin telakulman loiventamiseksi? Onnistuisko näin, jos laittais 307->365 jatkot, taakse 200mm taittopyörät ja siirtäis telastoa sen verran taaksepäin että 384cm maton sais kiristettyä? Vai kannattaako suosiolla tyytyä 365cm mattoon 38mm harpulla? Nuo kaksi taitavat olla ainoat vaihtoehdot.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kait noita muitakin vaihtoehtoja on? Mattoahan voi näppärästi kaventaa vaikka sirkkelillä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kaveri omistaa tuommosen MTX version mikä on jatkettu 391 ja 51mm lappu, hyvin tuo tuntuu jaksavan. Ei ole ainakaan moittinut. Amerikan foorumilla meinaavat et pätkä vs mtx käyttää samoja alustan kiinnityspisteitä, tiedä sitten. Näin on myös vahvistanut entinen Yamahan huollossa työskentelevä henkilö. Pitää tarkistaan kun pääsee mittailemaan tuota kaverin kelkkaa. Eli jos tuo pitää paikkaansa, niin sehän ei ole kuin lyödä 384 jatkot alle, ilman alustan muutoksia. Pohdin ja painin kans et 365 vai 384 ja mielessä pyörii miten noin pitkät jatkot kestää. Tosin oli täällä foorumilla jollain RX:ssä 41cm jatkot ja kehu että kestää niin miksei ne kestäisi tuossa Phazerissäkin. Toki toisella kestää se mikä toisella ei. Mene ja tiedä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kyllä jaksaa pyörittää,omassa 396 pitkänä ja vakio 9hampaisella rattailla,enskaudeksi tosin vaihtuu 386 ja kasipiikkisiksi läpivetäviksi...
Vs: Yamaha Phazer -07---> No tuo vähän selittääkin, tuossa catissa on paperilla vain 3hv enemmän, joten himpun kevyempi kuski ja varmaan pärjää ja voi pärjätä muutenkin.. Vanhan liiton 500cc Firecatin kanssa ei phazerilla ole mitään toivoa kun tehoeroa yli 20hv. Siksi himpun ihmetytti. Mutta itselleni laite kulkee tarpeeksi siihen mitä siltä odotin ja haluan.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ei niillä kuskeilla kovin paljon painoeroa tainnut olla, onhan kelkoissakin painoeroa.
