Vs: RS Vikingistä Vähän kun selaat, löytyy keskustelu "onko vaihteettomasta viikingistä veturiksi". Siellä jotain kokemuksia lanan vetoon. Umpiseen, siis yli 50cm lunta, en tuota ajaisi aivan huvikseni, melko hankala saada ylös jos se haluaa upottaa itsensä. Vaikea hallita kaltevilla paikoilla, koska kuskin paino ei paljoa lohduta vaikka roikuttaisi ahteriaan naapuripitäjän puolella. Lananveturina loistovehje. Riittävän hyvä alusta siihen, että viitsii hissukseen patikkoa tasoitella. voimaa yllinkyllin jotta saa mäkiin vauhtia ja kulkee aivan pintakaasulla lanausnopeuksissa. Raskaan lanan kanssa vienyt 20-25l/100km
Vs: RS Vikingistä Meillä oli Perhe-Luoston SM sprinteissä käytössä mm. uusi RS Viking maahantuojalta, kiitos Tapsa! Kävin ko. kamppeella hakemassa yhden REV runkoisen Doon reitin varresta. Menomatkalla kokeilin nostaa vauhtia kisareitin patikossa hieman (eli yli 40 km/h ?) mutta järki/itsesuojeluvaisto/kunto/tms käski lähes välittömästi löysäämään vauhtia, perässä erinomainen kelkan vetolevy joka lainattiin Kemijärven moottorikerholta, se ei hidasta tyhjänä vauhtia käytännössä mitään. Kyllä tuolla pitää koluta suuremmat patit pohjia myöten, kääntäminen umpisessa tyhjällä kelkalla + vetolevyllä hirvitti mutta olihan tuolla n. 60 cm pehmeää lunta ja hyvin tuli. Voimaa on, Doo tuli hyvin mukana mutta patikossa kiskoessa tuli mieleen että melkein olis voinut pudottaa 1-vaihteelle, remmi ei kyllä vielä luistanut mutta melkein. Jos olette hankkimassa tuollaista niin ehdottomasti uudempaa mallia jossa on 1+2+R loota.
Vs: RS Vikingistä Itse taidan suunnata katseen kevyempiin malleihin, mikäli sellaisia olis. Polariksen IQ 750 widetrakki taitaa painaa juur saman verran. Ovat vaan edullisempia kun brp:n laitteet.
RS Vikingistä Uudessa koneviestissä oli juuri vertailu noista kelkoista. Mukana oli mm RS Vikin ja tuo nelaripolle. Kannattaa lukea, monet tuloksista oli yhtä yllättäviä kuin myös Pållen moottorin hajoaminen keskes testin... Yleensähän niillä on päässyt kilsoja edes hieman enemmän
Vs: RS Vikingistä Sulla onkin vielä tuolla kantikkaalla kopalla tuo viisysi. Itellä oli uudempaa mallia oleva -97 viisysi ja olihan se raskas ajettava umpisella... -11 vuosimallin Ranger on jo melkoisen hyvä, tosin siinä olis saanut olla karkeampi matto. Nykyään taitaa jo ollakin. Mutta tuo extreme on vielä parempi puunkiertoon. Mutta tosiaan, jos et rekeä kovin paljoa vedä niin kannattaa unohtaa ainaki tuo RS ja ehkä muutkin nykyiset 50 cm leveällä telalla olevat työkelkat.
Vs: Yamaha RS Viking Olikoos testistä unohtunut jotain lehteen painaa, kun siinä luki että kaikki kelkat olis punnittu ajokunnossa, mutta painoja ei ollut missään ilmoitettua. Mielenkiintoista oli myös että nyt Viking oli jäänyt viimeiseksi ja 2009 muistaakseni tais voittaa testin.
Aika hiljasta ollu viikinkilaivojen saralla, kävin kyllä yhtä kattomassa että jos siitä sais tuoreemman ja riskimmän veturin puuhommiin ja lanan eteen. Onko kukaan seuraillu kulutuksia näissä? Ja miten on kestäneet?
Hinta on suhteellista, tuli laitettua itelle se niin josko vähän selviäis. Meikä on vissiin riski ko jaksoin ihan yksin sitä nostella, on se kuitenki painava ettei sen puoleen. Kattoo rakennetta niin kyllähän se kestävä taitaa olla kaikin puolin, kait sillä reen kiskoo kairaan ja takasin, porontaljoja vain puuttuu. Kaasareista vähän miinusta ko on näin ruiskuihin tottuneelle jo vähän ärsyttävää värkätä imun kanssa jne.. mutta nöyrästi se tuntu pelaavan ja pikkukierroksilta jo mukisematta kisko menemään. Talven ko keppuroi niin näkkee meneekö keväällä vaihtoon vai jääkö ittelle.
-06 eli ei oo dual range. Mulla nyt hirveän raskasta ja hidasta vetämistä olekkaan ja vanhaan -00 550 bearcattiin ko vertaa niin onhan se nyt aivan eri kampe. Tulis nyt lunta niin pääsis poletushommiin ja lanaileen pohjia. Varusteitä pitää laitella, sahatellinki pitää väsätä, lapiolle paikka ja kirves ahtaa johonki, gps telineen vois väsätä kiinteästi ja jotenki tuntus että semmonen vinssi tai joku talja vois olla hyvä mukana kun tuon johonki ojanpohjalle junttaa kiini...
Koska näitä on alettu tehdä ruiskulla? Tämä nelari viking kiinnostaa myös itseä veturina puunajoon ja pitkille pilkkireissuille.
Kuulostele jakopäätä, saattaa olla kiristin vaihtokunnossa. Toisilla ei ole ongelmaa mutta joillakin, kuten itsellänikin kiristin vaihtokunnossa.
En muista tarkalleen miten se kiristinprobleema meni, itselle jäänyt vaan päähän että 05-06 oli sitä huonompaa versiota. Ja onhan noita 06-07 viikinkejä ollut lähivuosien aikana pari jakopäävikaista myynnissäkin. Joku jopa tyyppiviaksikin ilennyt haukkua myynti-ilmoituksessa vaikka ei niitä tainnut kuitenkaan kauheasti porsia. Itellä ainakin pitää sellaista ääntä että vaihdettava on..
06 ja 07 oli net mallit, joissa jakopäissä oli onkelmia. Nekin toki annettiin takuuseen päivitettyinä, mutta kaikkiin niitä ei ole vaihdettu.
13000km ja rapiat itellä ja ihan yhenäkkiä alkoi oirehtimaan. Ei onneksi hyppinyt ketju yli. Osa ei ole kuin vähän toistasataa mutta vaihto vähän ahtaanmakuinen
