Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Hyvä Catiska! Tyhjentävä vastaus. On vain niin helppo käsittää väärin jos kirjoittaa esim."Kiihtyvyys alle 80 km/h:n aika laimeaa". No se siitä. Puunkierrossa toi on kyllä ikävä ominaisuus toi nykäisy, meno voi hitaimmillaan olla aika kulmikasta. Jammuun löytyy noita valmiita kytkinkittejä melko kivasti (Ulmerracing,Proline,CPR yms. www.ty4stroke.com löytyy tietoa). Ollaan jo aikoja sitten (siis paljon ennen Catiskan koeajoa) Pasin kanssa suunniteltu tilata Ulmerin stage2 kitti, muttei vielä olla saatu aikaiseksi. Viimevuonna tilasin Vectoriin Ulmerin Stage1 kitin.(kytkimen jousi+helix) Ero oli todella selkeä. Vakiovectorhan vaihtoi "isommalle" liian aikaisin. Ton reilun satasen kitillä kaasuunvastaavuus parani tosi selvästi ja kihtyvyys hiljaisissa vauhdeissa, alasvaihto nopeutui myös. Tosin lähtökohtakin oli hieman helpompi kuin RX:ssä, joka on sentään lähtökohdiltaan jo "alueella".
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Onko KMV:llä tietoa onko kukaan päivittänyt ruiskukarttaa ja jos on onko millaisia muutoksia.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> No enpä ole kuullut eikä näyttänyt olevan kovin yleistä vielä tuolla ison veden tuollapuolellakaan... Hauckilta löytyy tollanen: http://www.hauckpowersportsinc.com/clearancedetails_1983_1.aspx
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Bike-foxilta Oulusta löytyy ainakin vanhempaan RX:ään power commanderia ja hauckin putkea mut on aika suolaiset hinnat. En tiedä käykö uuteen, miksei ja onko mitä hyötyä? KMV jos ootte tilailemassa niitä voimansiirto kilkkeitä niin voisko käydä kimppaan.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Vanhempaan RX-1:seen ei ole Power Commanderia, koska vanhemmat mallit ovat kaasari-versioita, ja PC:tä käytetään ruiskunsäätöön. Tai itse asiassa orggisboksia huijataan PC:n avulla. Juttelin MP-näyttelyssä Bikefoxin kaverin kanssa, hän odottelee edelleen Hauckin putkistoa, joten sieltä ei löydy apua tähän hätään.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Joo, pistin vain omiin kokemuksiini perustuen tuon lannoitus kommentin tuonne MK-lehden foorumille. Tuli aika off topiikkia siellä. Sori niille jotka jutun tiietävät.. Niillä reiteillä millä minä olen niitä ajanut ei 2-tahtinen ollut sen hoppuisempi kuin RX. Päinvastoin. Myönnän sen että TOSI mutkaisella pätkällä en ole ajanut peräkkäin niitä vakiokilpureita ja Räksää. Jälleen, siellä missä minä ajoin uutta RX:ää niin kierrosherkkyys ei ollut kateissa. Ei herneitä neniin kenellekkään. Rauha maassa. Nyt kun luin täällä tuon tyhjentävän vastauksen tuosta hitaasta kaasuun vastaavuudesta, niin alan päästä kärryille mitä tarkoitettiin. Jep jep. No hard feelings ja niin edelleen. Ei kait pitäisi kirjoitella ennen kuin on kaikki viestit lueskelle. Oppia ikä kaikki, myös internet etiikassa. :-\ Ike
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mä en varmaankaan taas ymmärrä: Miksi variaattoria pitäisi rukkailla. Jos kaasu pohjassa lähtee tai kiihdyttää, sutiahan se lyö tuonne reiluun satkuun. Vai pitääkö sen lyödä vielä enemmän tyhjää? Mitäs olette tykänneet Öhlärin uusista simmeistä, toimiiko paremmin? Mullekin simmattiin Penttilän mukaan, eipä ollut käytännön eroa Pekan tekemään. Varmaan nyt niin hyvä, kuin Mono-alusta voi olla. Sen olen huomannut, että paluuvaimennuksen säätöä ei paljon kannata käännellä, kun oikea säätö on löytynyt, +- 1 napsu patikon mukaan. Ne rodin molemminpuolin olevat pyörät on kuoriutuneet kumista. Kulutus on tippunut, nyt n 16 l/100 km.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> No niin, nyt Ulmerin Stage 2 kitti (kytkimen painot, jouset ja helix) paikallaan. Eron huomasi heti liikkeellelähdettäessä, kelkka lähti liikkeelle pehmeästi ilman aikaisempaa nykäystä. Kaasuunvastaavuus parani selvästi pienillä nopeuksilla, nyt loikkaa jo pienilläkin nopeuksilla. Alasvaihto nopeutui selvästi, kurveista lähdettäessä tuntuu olevan aina "oikea vaihde" päällä ja yhdessä pehmaämmän kytkeytymisen ei sudi niin helposti kiihdytettäessä. Eli mutkaisella reitillä aikaisemmin vaivannut ajamisen kulmikkuus poissa ja meno jouheampaa. Tämä kaikki perustuu tosin vaan vajaan sadan kilometrin koeajoon, mutta vaikuttaa kelpo hankinnalta.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Jep, kitti auttoi asiaa, tuli ihan hymy huulille, kun sai hypyttää patilta toiselle. Suosittelen, jos haluaa saada GT:stä toimivamman. Pitäisi päästä testaamaan kiihdyttämistä vakiosäädöillä olevan RX:n kanssa. Kelkka lähtee paikaltaan tosi hyvin, verrattiin 500:sen Pollen kanssa, missä on viimeisen päälle olevat säädöt. Pollesta ei ollut minkäänlaista vastusta, siis paikoiltaan lähdettäessä. Viime talvena testattiin -05:sta vastaavaan kelkkaan, ja silloin Polle lähti paikoiltaan paremmin. Tietenkin suuremmissa vauhdeissa RX meni menojaan. Kiitti Ulmer.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kyselempä viisaammilta: Olen tuossa katsellut ensi vuoden RX1:tä ja siitäpä kysymys (vuonna -06 sama) eli ohjaustangon korkeus. Kuvien perusteella näyttää olevan matalammalla kuin SDI X / Renegade doossa. Eli onko joku ajanut molempia ja onko tanko paljon matalammalla RX1:ssä suhteessa penkkiin vai valehteleeko silmä? Kuinka paljon RX1:n tankoa voi kääntää eteenpäin, eli saako ihan pystysuoraan? Riittääkö letkut jos laittaa väliin tuuman korokkeen? Miten tangon nykyinen korkeus sopii seisaltaan ajamiseen ja pääseekö hyvin pystyyn? GadeX
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Omassa Roxin rx-1 adapteri ja 5" riseri, jossa saa säädettyä akselin pystysuoraan(eteenpäin) tai vaikka etukenoon. Korottaa vakiota 2". Eilen ajoin -05 reviä ja omassa sarvet ainakin tuntuivat olevan korkeammalla. Alkuperäisestä korotuspalaahan ei voi säätää etutakasuunnassa paitsi sarvien säädöllä. Pystyynnousu tosi helppoa ja sarvet ei tuu enää kääntäessä syliin, kun ohjauspylväs pystysuorassa. Itse ainakin tykkään, mutta makuasioitahan nää on... Edit: kaapelit riittää ainakin 2" korotukseen ilman jatkoja
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> KMV, Kiitoksia. Netistä kaivelin ja näyttää kai tältä? Toimivan näköinen ratkaisu. Kuka tällaisia myy Suomessa, vai pitääkö tilata Jenkeistä? T: GadeX
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ei saa Suomesta. Itse tilasin tuolta: http://www.richmotorsports.com/store/view_product.php?product=ROXK777Q87 Kaverilla melko edulliset postikulut. Jos tilaa, niin voi valita shippingistä Ruotsin ja optiona adapteri, niin ei mee kuin yksi postimaksu.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Hyvä homma, pitää panna tollaiset heti tilaukseen kunhan -07 hinnat on julkistettu ja pitää katsoa pääseekö siitä kenenkään kanssa sopimukseen välirahasta. Onhan tanko kai 7/8" ? Gadex
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Tangon näköjään sait jo selvillekin! ;D Pari sanaa Richin postituksesta. Kun paketti tulee US AIR MAIL:lla, niin se tulee tullipostiin. Sieltä posti voi lähettää paketin lähimpään tulliin, jossa tullauksen voi itse hoitaa ja säästää vähäsen jos asuu lähellä tullin toimipistettä. Toinen vaihtoehto on antaa tullipostin hoitaa tullaus, jolloin muistaakseni 16 euron hintaan hoituu muodollisuudet ja postitus Suomeen lähimpään postin pisteeseen.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Jep, Tanko selvisi 8) Tuo tieto postituksesta oli tosi hyvä - kiitos. Taidanpa tullata itse kun asun Oulun lähellä. Yleensö olen tilannut UPSia käyttäen ja UPS hoitaa tullauksen 11 €urolla ja tavara tulee kotiin ja UPS:n lasku viikon myöhemmin kirjeenä. Toisaalta UPSn postikulut ovat aivan eri luokkaa kuin Richin $15 joka on todella pieni. GadeX (toivottavasti nicki vaihtuu keväällä ja palaan Yamaha leiriin....)
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> terve!! Kirjottelin johokii palstalle ajokokemuksia kyseisestä kelkasta crossiradalla ja vertasin vakiokilpuriin jne. en muista milloin tai mihin mut asia oli kuitenkin se kun joku sitten vastasi et ei pidä verrata kelkkaa vakiokilpuriin tai ei pitäisi edes ajaa crossiaradalla yamahalla....jne. mut tänään kokeilin samaa yksilöä muutoksien jälkeen siis samaa laitetta kai jota Catiskakin on ajanut...yammusta oli kaikki kepit simmattu ja siinä oli uusi kytkin ja uudet sukset-> niin sehän pelasi niiku tosihyvin ja toimii crossiradallakin mainiosti, kytkin otti pehmeästi ja alusta kantoi hienosti->tietenkin oli simmattu minua 10-15kg kevyemmälle ja ei crossiin mutta jutun juoni oli se että, kärsii laitetta jalostettuna verrata vakiokilpuriin mainiosti ja hien pintaa sillä saa ja voi ottaa crossiradallakin nykyään...enkä tarkoita tuskanhikeä
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Tuli sit vaihdettua BB RX-1:seen tosin SP-malliin, mut siinähän ei vissiin ole muuta eroa kuin iskarit ja ulkonäkö tohon GT:hen. Onko SP mallin tehdas säädöistä kokemuksia? Pitäis lähteä pääsiäisenä Leville ja kotosalla ei oikein ole enää ajokelejä, et kai sillä viikon ajaa ilman simmitystä tai iskarien vaihtoa? Alku vaikutelma on kyllä aika hyvä. Kyllä sieltä BB:n kuomun alta puuttuu se yksi juttu...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ellen väärin muista, niin se telaston iskarin jousi on myös vähän löysempi? Olisiko ollut 65 N tai sinne päin?
