Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuota alustan laskua voin kyllä suositella. Itekkin puotin alempiin reikiin ja pistin PP:n sukset alle. Ohjauksesta ehkä tuli aavistuksen raskaampi, mutta muuten kyllä omasta mielestä rauhoitti tuota ohjaustuntumaa huomattavasti ja nyt menee kyllä sinne mihin sarvista kääntää. Meinasi vain syötteen lenkillä tehä jamaha temput ja jättää välille. En suosittele pyöritteleen kelkkaa katon kautta ympäri. Olin nimittäin tuon takia jäädä tuonne korpeen ja vieläpä yksin liikenteessä tottakai. Alkujaan ei antanu startata ollenkaan ja kun käyntiin sai niin öljyvalo jäi palamaan ja kelkka sammutti automaattisesti itsensä muutaman sekunnin kuluessa. Vihdoin sitten parin tunnin odottelun jälkeen anto startata normaalisti eikä öljyvaloakaan vilkutellu. Maahan eikä koneen ympärille tuota öljyä ei päässyt tulemaan, mutta ilmeisesti siellä joku suojamoodi meni päälle. Pitää ottaa ainaki seuraavalle reissulle riittävän iso makkarapaketti mukaan jos joka kaadon jälkeen joutuu kaks tuntia oottelemaan, että voi jatkaa matkaa ;D
Yamaha SR Viper 2014 --> Joutuuko maton kireyttä löysäämään jos tiputtaa etu- ja takapukkia alemmaksi? Ainakaan minun keksinnössä ei onnistu ilman maton löysäämistä, matto kiristyi aivan soivan kireälle ja kellon hakatessa puoltayötä luovutin ja laitoin alustan vakioreikiin. Huomenna testaillaan miten uusi etupukki toimii.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Puotitko etu- ja takapukin vai vain toisen? Ja toisekseen mistä hommasit satulat PP:n suksiin ja oliko hintavat? Lähinnä vaan, että onko hinnoissa eroja jos ne myydään Yammun malliin
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuolla 141" alustalla ainaki vanhempi runkosen catin alla oli tapana jopa vähä löysätä telaa joustossa. Vakio kiinnityspisteissä ainaki. Melko tiukalla sai tonnisen alla sitä pitää ettei räiskiny yli läpivetäviltäki. Kevät nuoskaan jopa ite kevensin voimalinjaa ku ei vaan saanu telaa niin tiukalle että olis pitäny vetarit. Kone olis kyl jaksanu vetää.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Joo mulla oli samat ylihyppimis huomiot tuon 141" alustan kans vanhakoppasessa. Alusta pukithan on ilmeisesti about samat uudessa joten geometria on myöskin about sama. 153" pitkänä tuo löysääminen loppu. Molemmissa keisseissä oli 3" läpivetävät vetareina.
Yamaha SR Viper 2014 --> Rollover-kit kiinni ja kestää pyöritellä. Kait se nytron kitti sopii viperiinki? Sama kone kuitenki.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Molempia puotin pykälän alemmas. Foorumilta löyty käytettynä nuo satulat. Nuo satulat kylläkin oli tarkotettu johonki vanhempaan cattiin mutta aika kivuttomasti ne sinne sopi. Satulan kumesta piti reunimmaiset nystyrät höylätä pois. Ja muistaakseni -12 vuoden catista eteenpäin satulan pitäs passata suoriltaan.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jos telaston laskee alemmas niin se siirtyy myös taaksepäin. Eli telaa pitää löysätä todella reippaasti. Ja tämä telasto näyttää toimivan niin että jouston lopussa tela löystyy merkittävästi. Ohjekirjan mukaan tuo tela jätetään aika löysälle. Ehkäpä sitä voisi pikkaisen siitä kuitenkin kiristää koska tuo peruskäyttäytyminen on tuollaista.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> mielipiteitä niiltä jotka oikeasti ajanu ni tosta telastosta kun pitäs tietää et kumpaa 15 mallia alkas kattoo tätä float alustaa vai ltx eli hakajousi alusta 348pitkänä
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Ainakin reitille tuo hakaneulaversio parempi. Näin siis ainakin miltä cattien alla on tuntunu vähäisten kokeilujen perusteella.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tätä minkin aiemmin eppäilin että sopiiko tuo ns. Mountain alusta reitille ollenkaan. Olen pelkästään positiivisesti yllättynyt eikä tuo vielä ole murentunutkaan, liukurungon vahvikkeitakaan ei vielä edes ole paikallaan... jos yhtään haluaa ajella reitin sivussakin niin voin suositella. Mutta jos ajo on pelkästään reittiä vakiotehoilla niin varmaan sitten lyhyempää...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jammusta on vaikea päätellä kumpi on parempi, kun sitä on tuolla yhdellä jousituksella tullut Eurooppaan. Minusta pienellä kokemuksella toimii, katsotaan parin viikon päästä, kun päästään ajamaan...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tulipa sitten tuollaiset kiskot tekaastua tuon telatunnelin päähän. Ajatuksena jotta saa esim laukun kiinni hihnoilla kätevämmin. Tuossa kuvassa nyt on lisänä lisäsäiliö (brp) joka menee noinkin sopivasti tuohon väliin. Mikäli ei ole säiliötä niin laukun saa sille kohdille. Kiinnityskiskot on nyt alumiinista ja maalattu mustaksi. Huom.. Äläkää sitten koittako yhtään modata tuota penkin "klipsiä". Katkee kuin näkkileipä. Niin kävi mulla kun koitin vääntää sen toiseen asentoon jotta ei olisi ottanut laukkuun tai säiliöön : . Tehty erittäin ohuesta jousiteräksestä. Sentään ruuvilla vielä saa kiinni. Mutta joutunee tilaamaan uuden. Pistetään vielä yksi "pönö" tuolta jostain. Tuossa näkee millainen tuo korkeempi tuulilasi näyttää. Hyvin tuo antaa suojaa. Itse näen lasin ylitte vaikka kuvassa näyttää kohtuullisen korkealta. Hiukan voisi olla matalampi, ehkä tuuman-pari. Pakkiservon päivityspakettiakin nyt saatavilla. Tuohon yksilöön homma tullaan hoitamaan huomenna ihan kotosalla. Ei kerkee viemään pajalle ;D . Muutenkin pailakka viettänyt enempi aikaa kärryillä kuin reitillä, lähes 2900km veretty kärryillä. Johtuen täysin lumen puutteesta.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Ei oo..se on veikki kuva Viety reitille kuvattavax ;D Näppärän oloinen kampe !
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> pätkänäkin alkavat tuomaan suomeen! saapa nähä alkaako viperia näkemään myös kisakentillä?! 8)
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Eikös tuossa ole sama ketjukoppa/pakki, joka catissa on ollu jo pari vuotta. Cateissahan se ei ole ilmeisesti missään vaiheessa toiminu, omaani on kerran vaihdettu sisukset ja käsittääkseni jotain päivityksiä sen jälkeenkin on tehty. Ja edelleen pakki menee päälle sillon ko sattuu sille sopimaan. Onko tietoa, mitä tuo päivityspaketti sisältää? Meinaan että voisiko sillä saada cattiin toimivan pakin.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> ei kellään sattus oleen tällasta sotkamon seudulla tarttis päästä testaan ennen omaa osto päätöstä
