Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kylläpä se on uuden lumen kanssa vauhtipatikon ajaminen kypärän sisällä yhtä huutonaurua! Sinällään harmi kun piti opetella tällä kelkalla ajamaan hissukseen tourinkia.... ;D Oon lopultakin ymmärtänyt miten tuossa istutaan/liikutaan, kilsoja vissiin takana 900km. Tänään hoksasin tuon ns. Kiiskisen vartsusäädön hienouden, juuri noilla nopeilla "normaali" reittinopeuksilla voimansiirto toimii loistavasti kun joutuu rytmittämään ja ummella ei turhaan kierrokset putoa alas tehoalueelta kuten aiemmissa 3-mukisissa 4-t kelkoissani on käynyt. Pää ei tahdo enää riittää noihin huippunopeuksiin joten olokoon näin. Tuntuu että kone käy rikkaalla hiljaisemmassa puunkierrossa, kelkkaan tehtiin ohjelmistopäivitys ja lämpimänä käynnistyvyys huonontui ;D muutaman kerran on kaasunpumppauksen jälkeen ampunut aika makiasti putkessa. 100km pätkä tänään uutta lunta reipas 5cm kulutus ekaa kertaa alle 20 nyt meni 18, eli oikea suunta... Kaikki Öhlinsin kepakot vaativat luultavasti vielä yhden simmauskerran, toisaalta lanat on liikkeellä joten reitit paranee.... Onko muut huomanneet että huoltokirjassa ja manuaalissa on eri huoltovälit ilmoitettu....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jep, noinhan se on aina ollut. Konekeskon huolto/takuuvihkossa on huollot 3000 välein, manuaalissa ainakin aiemmissa malleissa 4000.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Niinpä on tainnu olla, paitsi nelimukisessa oli 4tkm huoltoväli, pikkuasia mutta vois kait tuon joku hoitaa kuntoon, toki konekesko haluaa vetää hiukkasen huoltoja kotiinpäin Alusta ylemmissä reiissä, kohta tesmimään, etupukin yläpään kolmion hitsisaumoista oli maalit karanneet hiukkasen ;D. Ei voi kuin ylistää tuota miten helpoksi on tehty iskareiden poisotto paikoillaan ja samoin koko alustan poisotto ja takaisinlaitto. Taitaa tänään mennä tonni rikki, eilen näkyi digitaalissa uusia kymmennumeroita ykkösen jälkeen.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko muut laittanu merkille tuota vetopyörien yli hyppimistä umpisessa ajellessa? Alkaa pian ideat loppumaan kesken. Matto niin tiukalla että soi ja siitä huolimatta vähänkään syvemmässä lumessa alkaa nappulat lyömään tyhjää ??? Normi reittiturrauksessa ei mitään ropleemia. Alustaakin kokeilin siirrellä eri reikiin muttei tuntunu olevan toivottua apua. Tuon karkeamman maton laiton jälkeen joutuu kyllä jotain keksimään tuolle voimalinjalle kun tuntuu sen verta lämpösenä käyvän. Onko ajatusta mitä sinne aletaan tarjoamaan? Niin ja mistäkä näihin löytäs räjäytyskuvat?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> http://www.yamaha-motor.eu/fi/services/yamaha-online-catalogue/index.aspx Tuolta räjäytyskuvat kaikkiin yamahoihin.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ei mulla ole ikinä hyppinyt yli vetopyörät vaikka kuinka huudattaa, matto ainoastaan osuu aika pahasti liukurunkojen päähän jos on alemmissa reiissä alusta. Jaba/JRT/Luuseppä turbomiehinä onko moista ongelmaa? 190km testattu alusta ylemmissä rei´issä, kääntyy ei kallistele yhtään, eikä aliohjaa ja paljon kovempaa voi ajaa tiukassa puunkierto patikossa eli vie kelkka paremmin eteenpäin mutta tämmöinen ottava keli ja bladet alla saa päivän lopuksi miettimään punttisalille menoa uudelle puuterilumelle+lanatulle baanalle varmasti toimiva "asetus". En tiiä mitä ihmettä tuolle pailakalle on tapahtunut mutta yhtäkkiä kulkuja rupesi löytymään että vanhempaa hirvittää kait se pieni uhkailu auttoi +15*kmh vilahti mittaristossa ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ei kyllä pitäs hyppiä yli maton,ei sitte millään.tulee mieleen että eihän vaan olis vahingossa eri jakonen matto?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tuota ongelmaa esiinty jo viime talvena vakiomatolla eli en ihan suoraan maton syyksi laittais. Se tässä ihmetyttää kun kovalla jälellä ei hypi yli vaikka mitä yrittää mutta umpisella alkaa jo pikku vauheista nakkaan ylitte.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tänään koitin kelkkaa pihalla ja hyvät on valot. Vertailukohtana oli vieressä Nytro 5000k 35w xenoneilla ja mun mielestä nää ledit antaa valoa tasasemmin jokapaikkaan, eikä pistemäisesti valaise yhtä kohtaa. Laitan kuvan kunhan muistan seuraavalla kerralla sellasen räpsästä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos kelkan perän on ilmassa, niin montako sormea menee sinne maton ja liukukiskon väliin?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kokeilin tuossa niin ettei mahtunut kuin yksi sormi väliin, muttei vaikutusta. Liekkö tuo ääni sitten vetopyöristä tuleva, semmoinen jurnutus ja täristää hemmetisti. Ainaki itellä ensimmäisenä tuli mieleen että vetopyörät hyppii ylitte. Pitää nyt vielä kertaalleen käyttää tuo alusta pois ja tutkia jos viisastus.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Matto on kyllä mittailtu ja jako on oikein jos sitä epäilette. Ja kun tämä ominaisuus alkoi ilmetä eka kerran viime kevätlumilla jolloin oli ihan vakiokunnossa. Niin ja vakio vetarit 3" jaolla.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tuon saman edellä kuvaillun ilmiön itekkin pistin merkille viime vuonna sen jälkeen kun alustaa siirrettiin. Itekkin ensin mietin jotta lyökö vetopyörät tyhjää. Ekalla kerralla ihmettelin jotta mitä hittoa. Näkyvää todistetta tyhjää lyömisestä en ole kuitenkaan löytänyt, otaksun jotta jostakin sen kykenee havaitsemaan. Eiköhän ne liukurunkojen päät rallata solkiin. Kun kirraatte telaa niin tarkkailkaa kääntöpyörähässäkkää. Ne antautuu mikäli matto on liian kireellä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onpa outoa. Kestää ollla tosi löyhällä tuo matto eikä hypi yli..eikai se sillon keväällä hyppiny ku ajoin tolla sun Viperillä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ei olis mikään pöljä varuste tässäkään se Exuppi. Sais pitää kunnon suksipaineet ja olis silti köykänen ajella. Ei ole mullakaan ainakaan vielä hyppinyt matto yli. Alusta on ylemmissä reijissä enkä tällä tietoa muutakaan ellei Sly Dogit tuo jotain ratkaisevaa muutosta ohjaukseen. Mukava kuulla jos niitä tehoja alkaa löytymään kun kone vähän herkistyy.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Exup, pakosarjassa oleva venttiili? Meinaakko että tuo niin paljon vääntöä että keulii? : Alustaa siirtämällä saa kyllä geometrian pieleen. Aina ku alustaa siirretään niin pitäs pyrkiä säilyttään vakio mittasuhteet niin sillon se toimii. Toki jos vakiona ei toimi, niin sitten voidaan siirtämällä jotain pukin paikkaa muuttaa jotain ominaisuutta. Jos vetarit hyppii yli niin sillon kyllä veto kyykkää ihan selvästi ja ainaki läpivetävillä sen tuntee kyllä ihan selvästi kunnon päräyksenä. Ei muutako rullat liukujen nokkaan niin tietää ainaki oliko se sielä ja samalla saan kohtuu halvan mattovakuutuksen.
