Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kas ku en tuota katalookia löytäny, tyyriit on pohjapanssarit mutta kyllä ne melkeen on laitettava. Eihän niitä öljyjä tarvi vaihtaa ku kerran vuoteen ;D Eka huollon hinnaksi arvioi Sirkassa 300,-
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Viperissa tuo ei ole mahdollista koska pohjasta otetaan erillinen luukku pois . Sen takana on sitten kohde josta valutetaan loput öljyt koneesta.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kallein ensihuolto minun Yamahoissa tuossa Viperissä n.215€ (ei iskarihuoltoa), Apexeissa ollut luokka 140-160€ ja välihuolto alta satasen kun ei ole suodatinta vaihdettu. 7000 Cateissa oli merkitty huoltoväliksi 1500 ja näissä 3000
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Isot on huoltohinta haitarit! Itsellä oli ekahuolto 200e eli öljyt (moottori ja ketjukotelo) ja suodattimet sekä rasvaukset ym tarkistukset... Toinen huolto 260e... Työnhintaan vaikuttaa hieman pohjapannssarit jotka on aika hyvin kiinni varsinkin itsellä kun esim. etupuskuri on vaihdettu...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko kukaan teettäny esim. kuparista pakoputken ja änärin välistä tiivistettä?? Semmonen olis hyvä...
Rapakon takana oli joku pulju joka niitä kuparisia viime talvena kauppas, vaa en muista mikä. E: lyhyellä googlettelulla excell js muffinworks tekee molemmat.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Yamahan ohje on joka kerralla uusi tiiviste, jossain suositeltiin joka toista kertaa. Mitä tekivät tuohon toiseen huoltoon enemmän vai vaikuttiko pohjapanssari tms.? Kuitenkin 10-15€ hinnasta pois jos et ole käskenyt vaihtaa suodatinta lisäksi, eikös näissäkin tainnut olla 20tkm välein suodatin?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Varmaan valo hoitoa ;D Joo ja erona oli kaikki panssarit ja puskurit päällä... Suodatin kyllä vaihettiin molemmilla kerroilla. Päivitykset tehtiin myös! Nuistahan ei kuluja kuulu asiakkaalle tulla!! Itse vein pakoputken tiivisteen ja ketju kotelon tiivisteen kun tiesin että niitä siellä ei ole... Oma varaosahylly sattui sisältämään myöskin nuo :-*
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo, sain huollosta. 269 euroa eli aika tyyris noin öljyjen vaihdoksi, mutta toki lienee käyneet läpi muutoinkin kelkan. 163 euroa työt ja loput 100 euroa öljyistä jne.. Ei ollu havaittavia vikoja ja mittarissa 1040km/40h kun vein huoltoon. Eihä nämä nyt aivan susia ollutkaa
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Miten helkkarista oot jo ajanu jos piti pakoputken tiivisteet vaihtaa. Vai oliko jotain pakoputkiremppaa?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ilmeisest käytetään änkkä pois öljyjen vaihdon yhteydessä, niin kyllä ne mullekki siihen laitto ekahuollossa uuen tiivisteen.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Aijaa, liekö tuo edes samankokoinen ku noissa vanhemmissa haitarin jälkeinen donitsi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Äänevaimentimen tiiviste tahtoo revetä kun änäri otetaan huollossa pois. Eli tämän takia se vaihdettiin. Tuohon pitää saada se kuparinen iki tiiviste...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tuo Viperin änärin tiiviste on tommonen taso tiiviste joka syntyy ehkä vesileikkurilla helpommin Mutta jos teetät niin varmaan on kysyntää... Eli tänne ainakin yksi...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jassoo, nythän mä hokasin. Tästä omasta tsydeemistä sais rosterisia helposti laserleikatuna mutta mahtaako toimia materiaalina. Lämpölaajenee reilusti että varmaan tiivistää ja kestää lämpöä mutta pitäiskö olla pehmeämpää materiaalia? Alumininenkin järjestyis aika näppärästi. Mitä matskua tuo originelli?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Itekkin tuota alumiinia mietin. Mutta, kuparistakin sen laserilla leikkaa. Harmiksi ei nyt ole mahdollista moiseen. Muuten niitä leikkaas ripakopallisen. No vaatiis dxf:än siitä tiivisteestä. Ei kait noi tiivisteet kovin kalliita voi olla.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Soitin Blingfactoryn Samille ja sanoi hoitavan homman esim. kuparista tai muusta tiivisteeksi soveltuvasta levystä... Laitoin alkuperäisen tiivisteen malliksi niin pitäs mitat ja malli osua kohalleen :-* Eli halukkaille nuita tulee tarjolle jossain välin...
