Enemmän noilla viime vuosituhannen ja tämän vuosituhannen alkupuolen kelkoilla ajaneena esitän kenties tyhmän kysymyksen, minne ovat kadonneet ns. yleiskelkat? Vai otako nämä crossover kelkat kenties juuri niitä? Niistä puutuu kuitenkin yksi merkttiävä asia, mahdolliuus liikkumiseen kaksin. Meillä tarve kelkalle olisi mitä monipuolisin. listaan tähän ihan suoria käyttökohteita mitä tulee heti mieleen: -Kevät reissut tunturiin, kaksi päällä ja joskus myös reki. -Huviajelu, painotus umpisen ominaiuuksissa tunturin yli / vaaran laelle päästävä muualtakin kuin tampparin jälkeä -Polttopuut on saatava pihaa, ei mitään tukin ajoa viikotolkulla vaan kevät hangilla puut vaarast ladon taakse. -Lyhyet retket perheen kanssa makkaran paistoon reki mukana tietenkin. -Niin ja alelua myös reitillä tulee tienkenkin, eihän muualla saa edes ajaa Mutta painotus ei ole absoluuttisessa nopeudessa patikossa.. mulla on vara ajjaa net nätisti tai kiertää ja meillä päin niitä on onneksi vähemmän. Kuten kirjoitn, minulla ei ole suoranaista kokemusta näistä aivan uusimmista kelkoista. Enkö ole sisäistänyt oiken nyky kelkkoja ja minun näkökulmasta varsin pitkälle vietyä segmantointia. Mikä on palstan ehdotus kelkaksi nyt kun tarpeet on tiedossa? Sen verran on omia estoja, että leveätelasta en halua...
Vs: Yleiskelkka Jos luopusit leveätelasen vastustamisesta.. silloin Expedition / ST 600, Expediittioni enemmän valmis. Kapeista kait Renegade,Xtrim. En tiiä sitte noista nelareista?? Jammu kuskit vois kehassa sen firman vehkeitä.. Tahtoo vaan kapeissa loppua pidot puun ajoon,tai menee ihan tervesiten kuskaamiseksi. :
Vs: Yleiskelkka Puita ajetaan niin vähän, että siihen ei tarvi leveää telaa, ei sitä ollut aikoinaan 250 lynxissäkään ja hyvin tuli silläkin... Noita puhtaita työkelkkoja vierastan... x-trim on vaikuttaa omastakin mielestä pätevältä speksien perusteella. Kallishan son ko mikä.. Tarvittavine varusteineen ~13500€ son ihan vi#¤i pulkasta sanon mie
Vs: Yleiskelkka Kyllä minusta perus tourinki riittää noihin hommiin jos ne muutamat puut ajetaan kovalla jäljellä/hangella. Niitä löytyy sitte joka merkiltä hyviä ja varustetasojaki on ihan tolkuton määrä. Jos tuntuu ettei telan pituus (345..365) riitä, niitä saa myös pidennettyä Kaks päällä kunnon umpisessa joku 345 käy lyhyeksi kyllä. Toisaalta nyky työkelkat on kyllä yksiä kädiläkejä ja niillä pärjää jopa reitilläki ko ei aja ihan täysiä. Kantsii vasitella käydä semmostaki kokeileen. Hinnat vain on turkasen kalliita vissiin vain?
Vs: Yleiskelkka Ylivuotista S-D 600 Sdi Expeditionia on kaupattu alle 8k€. Onhan tuossa tieten painoa vaan on kaikki varusteetki? http://www.nettimoto.com/ski-doo/skandic/877954
Vs: Yleiskelkka Kuulostaa nelariventurelta? Koneen ominaisuudet sopii oikein hyvin kaikkeen kuvailemaasi. Tarvittaessa takapenkin saa irti.
Vs: Yleiskelkka Sepä, commander on kallis kans. BRP:llä ei ole enää 600 touringia, vai onko? Toisaalta vähän käytetty renegade / x-trim vois olla vaihtoehto kans.
Vs: Yleiskelkka kyllä itsekin lähtisin suositteleen vaikka 600 xtrim lynxiä. saahan noita käytettynä jo järkihintaan. nelareiden hinnat tahtoo vielä vähän pompsahtaa :-[
Vs: Yleiskelkka luulisin et uudet "puhtaat" työkelkat on aika hyviä ajettavia myös reiteillä... omakohtaista kokemusta ei uusista työkelkoista ole vaan mitä on tullut tiirailtua esitteistä ja liikkeissä olleista kelkoista...
Vs: Yleiskelkka Seitsemää tonnia näkys huutelevan RS Ventureista nettimotossa. Noissahan ei koneessa tunnu kilometrit missään. Ovat myös menestyneet järjestään melko hyvin kelkkalehtien vertailuissa.
Vs: Yleiskelkka Kelkasta ei mitään käsitystä, mutta hinta ei kuulosta pahalta. Eikös näissä ole se 500 nelari? tehoa? painioa? Missä vertailussa tämä on pärjännyt?
Vs: Yleiskelkka Painoa en löytänyt mistään tulle venturelle. Myös raideväli 1080 on aikaleveä.. Mielummin semmoset 1000mm. Tarkoitus on sillä ajaa myös mettässä.
Vs: Yleiskelkka Rs venture on kolmepyttynen tonninen, se on venture multipurpose joka on vähän kevyempää kastia ja sillä 500cc twinillä. Kattele tommosta rs venture tf:ää, siinä on pitkä matto ja linkkuperä, ei vierasta vauhtia ja koneessa riittää paukut joka kelille ja työhommiinki. Ski-doon renegade on enempi pitennetty sportti, en suosittelis jos meinaa rekeäki joskus vetää, lyhytki se on. Oma valinta ois lynx commander tai bearcat z1. Kerran ko leveätelasella käy rekeä kiskoon ei paluuta ole kapeatelasiin. Sama on umpisessa se ajamisen helppous, ei tartte ko ajella menemään. Raievälitki tais olla aika kapeita. Toki pitkät mountainimallit menee kevyesti ummellaki mutta se hyötykäyttö on aika onnetonta, samoin kakspäällä ajaminen, jos edes on mahollista. Tundra lt on myös kevytversio mettäkelkasta ja keulaki on kapea, kait siihen kahen istuttavan penkin sai, mutta uus ko on niin uuen hinnathan niillä on. Tuo raideleveys on vähän makuasia, leveämpi on paljon rauhallisempi ja helpompi rekihommissaki, ei vänkää niin helposti kelkkaa nurin. Mettässä ei niin leveää puunväliä ole etteikö sinne sen kaikista kapeimmanki kelkan sais tällättyä, pitää opetella kattoon vähän väljempiä rakoja..
Vs: Yleiskelkka Ei se ole kiinni siitä etteikö sopisi, mutta tuommoista leveää keulaa kun tempoo puolelta toiselle niin alkaa puolen päivän jälkeen tulemaan 250 lynxiä ja sitä keikuttelun keveyttä ikävä. Tosin mulla on kokemusta vain näistä vanhan liiton vehkeistä. Uudet voivat poiketa siitä erinlaisen painojaukaman ja myös keveytensä vuoksi.
Vs: Yleiskelkka heh Kyselinkin tuossa alussa, että mitä laittaa ja myönnän että minulla voi olla väärät / vanhant käsitykset kelkoista ja niiden ominaisuuksista. Nykykelkat voivat yllättää minut monessa suheessa, positiiviesti.
Vs: Yleiskelkka Korkeus suhteessa leveyteen, korkea tanko tekee leveänki nakkomisen paljon helpommaksi. Säädettävä korotuspala on tosi kätevä, rento reitillä ja umpiseen saa tangon ylös. Tosin tässäki tulee taas leveätelaselle puolustussana, ei tartte nakella ko ajaa vain, peruuttaa pois jos tulee umpikuja. Toki jos meinaa nakella leveää ja isoa kelkkaa puolelta toiselle niin pitää jo tietää mitä tekee ja parempi olla elopainoaki jonkuverran.. Kiinni jos jää niin parempi olla se lapio tarakalla. ;D Sinun pittää ihan selvästi käyä kauppiaalla testaileen eri kelkkoja.
Vs: Yleiskelkka Niin oon itekki vierastanu leveätelasia.. mutta seuraava taitaa jo olla expedition tai vastaava, juuriki noitten takia mitä haet. Yllättäen aika makkeita ajella,metsässä ja reitilläkin. sopii kyytiin ja vetää. Näistä crossovereista loppuu alusta,tai käy pehmeäksi..Ja niinku Jakelfin sano..Renegade ehkää liian sportti noihin. Tulis "nalle" kehuun sitä ST:ään
Vs: Yleiskelkka Justiinsa soitteli yksi kaveri ja hieman moitiskeli tuon ST:n luotettavuutta. Oli kuulemma moottori kilahtanut totaalisesti ja nyt oli uusi hakusessa. Aika löyhä on kone ku ei kuulemma ollu kestänyt ku 28 000 km ;D
Vs: Yleiskelkka Ratkaisu vois olla myös Yamaha Multipurpose.. Kyseinen kelkka juurinkin tehty kevyyen työhön,cruisailuun, retkeilyyn ja reittikään ei pitäs tuntua epämielyttävältä kun jousitus on ihan hyvä.
