Eikö Lynxille ole oma osio vai miten liittyy Polaris 2022 malleihin? Miten eroaa Khaos ja Pro Rmk? Molemmat saa Velocity iskareilla ja lyhyellä rungolla. Oliko noissa etupukissa ja keulassa jotain eroa? On kyllä Polarikselta mielenkiintoinen mallisto, niin umpiseen kuin reitille.
Mitenkäs se oli tuo pystyohjaus jne, joku ero siinä oli? Mikä se on ylipäätään ero kun täällä puhuttii reittiohjaus/pystyohjaus?
Prossa runkoputket hiilikuitua, Khaoksessa alumiinia. Prossa sentin lyhyempi etupukin iskari mitä Khaoksessa. Tämän takia Khaoksen liukurunkoja on etupäästä taivutettu enemmän ylöspäin. Ohjaus on molemmissa sama. Reittirunkosissa ohjaus on yhtenäinen alhaalta ylös joten tangon liikerata on eri kuin pystyohjauksessa. Ite toivosin optiota ohjaukselle että snowcheckissä vois valita ottaako reittiohjauksen vai pystyohjauksen. Pystyohjaus on rinteessä parempi mutta kaikkialla muualla reittiohjaus vie. Matryxen ohjausgeometria on hyvä eikä viimekevään testien perusteella rinteessä haitannu menoa niin itte haluaisin monipuolisuuden takia matryxen kyseisellä ohjauksella.
Ok, Pro taitaa olla hieman rauhallisempi menijä sivurinteessä ja parempi etenemään? Ite tykkään kyllä umpisen ajossa tuosta pystyohjauksesta, on sillä niin paljon helpompi kallistella kelkkaa, mutta sitten taas sekalaisessa käytössä tuo reittiohjaus olisi mielekkäämpi. 146 Khaos reittiohjauksella olis aika hyvä jopa yleiskelkaksi, pärjäis reitilläkin.
Kyllä juurikin noin. Omaan makuun Pro on suuntavakaampi mitä Khaos. Pätee mäen nousuun, sivurinteisiin ja jopa tasaselle. Sopivalla säädöllä Pro on liki yhtä leikkisä ko Khaos mutta vain suuntavakaampi. Sopii tämmöselle invalidille paremmin. Mitä keväällä vertasi Assault Matryxen ja Axys Pro RMK:n ja Khaoksen umpishommia niin monipuolisempi ois tuo Matryxen ohjaus. Axys reittiohjaus taas ei ollu yhtään mieleinen umpisessa.
Reittiohjauksessa ohjaustanko mutkaan käännettäessä "väistää" ja antaa sun istuessa siirtää painoa , "T-kahvan mallisessa" pystyohjauksessa ohjaustanko osoittaa sua otsaan Reittiohjaus on tarkempi, pystyohjauksessa useampi nivel ja välystä, se on semmoine jolla karkeasti kerrotaan haluttu kulkusuunta ja se menee vähän sinneppäin. Viltossa roolit kääntyy niinku jo tuossa tulikin.
Tässä videolla ihan hyvin selitetty yksityiskohtia, jos ei ole tämä linkki jo täällä ollut. Tuossa ainakin mainitaan mm. "extroverted drivers + antistab kit" 2.75 tuumaisen maton kanssa minkä suomentaisin siis läpivetäviksi. Korjatkaa joku jos olen väärässä. Tuosta pollen turbosysteemistäkin selitetty hyvin detaljia.
Kysyin vielä erikseen tubessa tolta kaverilta mitä meinaa extroverteillä niin aika tyjentävän vastauksen anto... läpivetävät siellä on
Katoin samaa. Minäkin kysyin vielä tarkennusta aiheeseen ja tämän mukaan läpivetävät koskee vain Series 8 mattoa. Tämä Series 8 on ainakin itsellä ollut ainoa Pollen matto jonka kanssa ollut pienimuotoista ongelmaa ja on joutunut useampaan otteeseen kirimään. Selkeä ero ollut aiempiin. Tuolla Tuben palstalla Vohkin kaveri mainitseekin, että Series 8 maton ylihyppimisongelmat johtuneet pienemmistä vetareista, joten ratkaisuna tähän on maton sisäpuolta vahvistettu ja lisätty läpivetävät reunoille.
Ei o kyllä itelläkään kehumista tosta 8 sarjan kestävyydestä, tahtoo laput mennä ensin halki ja sitten murtuu reunasta sen lisäksi että vetopyörät lyö tyhjää jos et tämän tästä o tiukkaamassa. Pitääkin varmaan kysästä matryxistä tarjous
Itse olen ollut tyytyväinen series 8, siihen asti ko halus kurkata liukurungon väärälle puolelle Tänään oli muuten vissii viimeset mahdollisuudet tilata turbo. Lupasin että tilaan sen jos alle 20 saa, joutuisko sitä sanansa syömään?
Pollella erikoinen linja. Takuut menee voimalinjasta, jos läpivetävät laittaa. Perusteluna voimalinjan sulakeena ylihyppivät pyörät. Eli tunnustavat jo siinä ongelman mikä tulee vakiopyörillä. Nyt tulee kuitenkin läpivetävät omiin malleihin. Joku voisi sanoa, että melko ristiriitaista No joo, negailut sikseen. Vanhat on vanhoja. Hyvähän se tieten on, että läpivetävät vihdoin laittavat. Pitäisi olla koko mallistossa reittipelejä myöten, kuten muillakin valmistajilla. Tuskin kellään on mitään niitä vastaan, vaikka tarpeesta onkin keskusteltu. Tarpeenhan ne on