Saisko kuulla kokemuksia matoista? Mikä olisi paras matto xcr:n ? Millainen on 44 bakcountry ajaa reitillä?
Pitääkö nämä nyt käyttää kausihuollossa ennen ajoa että takuu säilyy? 150km sitten käytetty tuossa 800km huollossa? Edit. Löytyhän tuo tieto kun kaiveli. Eli pitää käyttää. "Polariksen lisäturvan mukainen oikeus korvaukseen seuraa ajoneuvoa, ja se voidaan siirtää ajoneuvon seuraavalle ostajalle voimassaoloaikana. Jotta ehtojen voimassaoloa voidaan jatkaa, valtuutetun Polaris-jälleenmyyjän on tarkastettava ajoneuvo (sellaisena kuin se on määritelty näissä ehdoissa). Tutkinta(tarkistus) on suoritettava viimeistään kuudenkymmenen (60) päivän kuluttua omistajan vaihdoksesta. Kun ajoneuvo siirretään uudelle omistajalle, sinun on luovutettava täydellinen huoltohistoria (löydyttävä huoltovihkosta) päiväyksillä/allekirjoituksilla seuraavalle ostajalle. Jälleenmyyjä tarkistaa huoltohistorian vastaavuuden Polariksen sähköisestä järjestelmästä. Polaris takuurekisteröinnin omistaja vaihdoksen yhteydessä Polaris jälleenmyyjä vakuuttaa että laite vastaa edelleen lisäturva ehtoja."
Olettako tehneet nuille 146 kaaoksien voimalinjoille mittään vai ajellu vakioina? 22 malli kyseessä ja täysin vakio, ihan vähän kerennyt vasta testaamaan tuota kampetta mutta saa nähä miten jenkaa ko pääsee viikonloppuna kunnon lumille ajamaan ko melko raskas keli taitaa olla..
140-240 todettu toimivaksi, satavarmaksi en muista tuota alkua mutta 240 loppunen. kytkimeen voi raskaalla kelillä joutua laittamaan myös vähän vakiota jäykemmän
Tais olla tuo 140-240 tai 160-260 en kyllä muista varmaksi Pari viikkoa sitte vaihtelin Camso extreme challengerin ja samat säädöt annoin olla. Nyt märälläki kelillä hyvin pelas reilulla lumella.
Tuo ensimmäinen luku on se voima mikä tarvitaan kytkimeltä (hihnalta), että kakkosen lautaset lähtee aukeamaan ja voimansiirto pystyy vaihtamaan isommalle vaihteelle. Eli 140 jousella vaihto alkaa pienemmällä voimalla kuin 160.
Onko muilla ollut tuommosta booaus ropleemaa? Tulpat vaihoin mutta ei auttanu asiaa,98 bensa ja 91 non ethanol ohjelmalla olen ajanu. Ei estä ajoa että ihan täysin pystyy ajeleen mutta ko kaasun lyö pohjaan niin välillä aina boo ja sitten hyökkää vauhtiin
Onko vessien kalvot ehjät? Joskus tehnyt samaa oiretta, kun oli toinen kalvoista rikki. Kyseessä oli minulla muutaman vuoden vanhempi Polle.
Onkos täällä ollu kellään kaasun hirttämis ongelmaa, tänään mulla ja kaverilla kummallakin muutaman kerran hirtti kaasu 22vm khaokset kummallaki Mitään ei näkyny miks hirttää..
sopivalla kelillä jäätyy vaijeri jumiin kun pyörittelee hangessa ensin. samoten vetopyörien väliin kerää jäätä ainaki noilla puikkoleikkuri keskellä ja nappulavetoset vieressä akselilla ja alkaa täristään ja lopulta matto sutii akselilla
