Mxz xrs competition 850 turbolla ois kyl peli, oikkee 32mm ripsawi mattona, sutiikoha
Käy koeajaa 900 ace tai varsinkin turbo acea, niin 800 sen jälkee tuntuu vastaava tosihereästi :)
Taitaa tuo herkkyys johtua enempi siitä että rmotioni varmaan puolta keveämpi mitä pps joten jousittamaton massa pienempi.
Kytkin on erilainen 800 jossa 391. Lautaset kovemmat tms Qrs materiaali tuskin eroaa 600/800, että se toiminee mutta minkä ihmee tähen laittasit...
Yleensä se on löysällä ja iskee sen siksi poikki, Oliko tässä ko keississä katottu kireyttä tänä talvena?
Linkku tekee etupukista progressiivisen, jäykemmällä pampulla saadaan se silti herkäksi pinnasta eikä pohjaa.
Ootko tulpat vaihtanu, entä johdot?
Tuo on jännä sinänsä että pienillä kierroksilla/kevyellä kuormalla tuo voi pelatakki. Mut yleensä kun 8000 koneessa niin se ei enää kauheana...
Tuolla face ketjussa oli oikee skidoo tiedotekytkimestä, tiiä sitte miten hyvä idea tuo on
Hmm no sitte tuossa voi olla jottain ideaaki taustalla, eikai missään vanhemmassa etecissä tms. Kytkimen asentoa ollu määritelty kampeen nähen?
Jos tuo on tarkotuksella nuin kiero tasapainotus-syistä niin silloin kytkin pitää tulla kiilalla tai ajoittaa oikeaan kohtaan kampiakseliin...
Ne on jotenki liimattu/juotettu/maalattu :) eli pyhällä hengellä kiinni.. ei ole hitsattu, ei se irtoaiskaan jos ois. Mut uus m6 mutteri...
Nii eipä 600 etecistä mitään keulijaeläintä saa oikee millään helixillä kun ruuti loppuu :) Tuo loiva vaan auttaa pitään koneen paremmin alueella...
On mullaki nuo jouten, raahessa.. Osaako joku muuten sanoa mitä eroa on tuolla 40 helixillä ja 40xt helixillä mitä näissä 800 pitkissä on?
Mulla oli 2011 lynx 600etec 137” 44mm matolla jatkettu 20-49 rattailla ja 40 suora helix+melko veltto 157-221varijousi, niillä tikkas ihan hyvin...
Erottele nimet pilkuilla.
