Vs: Yamaha Phazer I-III Kertokaas mikä mättää, kun kelkka ei kulje kuin 90km/h ja variaattori kuumuu niin paljon ettei kärsi kättä pitää? 2 variaattori on exciterin ja sininen jousi.
Vs: Yamaha Phazer I-III Ja ei taida kiertää tarpeeksi,, helixi lienee siinä Phazerissa eri kuin Exiterissa. Jos vari tai kytkin kovin kuumuu niin silloin remmi luistaa ja tuossa tapauksesa lienee kysymyksessä varin linjaus...
Vs: Yamaha Phazer I-III Mitä muutoksia pitää phazerII ST malliin tehdä että sais tuon alkuperäisen 345cm maton tilalle 365x38harjalla olevan maton sopimaan? Pienemmät vetopyörät varmaan, moniko piikkiset? Entäs pystyykö telastoa siirtämään nuin paljon taaksepäin vai suosiolla pidemmät jatkot? Ja varmaan alaspäinkin joutuu telastoa tiputtamaan? Meinasin samalla myös vaihtaa v-maxin tolpat että keulakin vähän korottuu.
Vs: Yamaha Phazer I-III Kyllä sinne 38 just ja just sopii, vetarithan siellä pitäs ollakin jo 8 hampaiset, läpivetäviä samalla jaolla olevia ei taida pienempiä ollakkaan. Siihen sopivat jatkot saat vaikka bligfactorylta tai Lehtimäen mallistosta.
Vs: Yamaha Phazer I-III Oisko jotain ohjeita siihen variaattorin linjaamiseen? Ja mistä sais/onko kellään myydä rullia kytkimeen, joku on tehnyt jostain alumiinista rullat, eikä ne ole kaikki edes samanlaisia keskenään, niin voi sekin vaikuttaa tuohon kulkupuoleen. Kyseessä siis se vanhanmallinen kytkin. Sitten phazerin helixin ja jousen tarvisin myös, tai vaikka kokonaisen kakkosvariaattorin, jos halvalla sais Nykyisestä varista oli mennyt kaikki liukunapukat poikki, vaikka aika vasta ne laitettiin. Nyt laitettiin uudet tilalle ja hioin sitä helixiä sileämmäksi kun oli kovin kuluneen näköinen. Lisäksi pitää melkosta rallatusta ajossa tuo kytkin ja variaattorikin rohisee kun pyörittää sitä lautasta : Toimiskohan cometin kytkin hyvin tuossa? Saattais olla tiedossa semmonen.
Vs: Yamaha Phazer I-III hommaa orkkiskytkin. Jollaihan oli myynnissä vari täällä palstallakin, kattele siitä, siis variaattori. Oliskos siinä ne rullat 8mm tapilla ja 14,6mm halkaisijalla? Pitääpi katella olisko jääny jälelle, jos ei niin tekee uuvet. Puntit jos väljät niin koliseehan se, siihen uudet puslat ja ristikon päähän ne liukumuovit kuntoon niin ajaa taas pitkän pätkän.
Vs: Yamaha Phazer I-III Nyt jamppu tietäjät mikä paino/jousi yhdistelmä olis phazerII:n kytkimeen hyvä. Mattona pyörii 365 32mm harjalla oleva ja jonkun näköinen tehoputki ja isommat suuttimet on koneessa. 17-33välitys. Nyt ottaa n.60km/h vauhdissa jo täydet kiekat kun on kytkimessä valkea-kulta jousi ja painot on 84M. Vartsussa on valkea jousi ja asennossa B1. Ennen toimi paremmin kun oli tod löysä jousi kytkimellä, muistaakseen vih-sin. Yriti saada kytkentä kiekkoja ylemmäks tuolla kireämmällä jousella mut ei noussu kun noin 500rpm eli nyt kytkee n.2700rpm ja huutaa ajaessa kun mikäkin ja huiput n.60-80km/h.
Vs: Yamaha Phazer I-III Laita se löysempi vieteri takas sinne ja sen alle prikkoja, että tulee esijännitystä. Tai parempi, jos löydät jousen, joka on alusta vähintään yhtä jäykkä kuin se sen jäykempi, mutta lopusta sama kuin se sun löysempi jousi oli. Ja hommaa uusin kelkkalehti, lue se voimansiirron säätöjuttu huolella. Säästät kun ei tartte ostella niin paljoa turhia osia. El Maco
Vs: Yamaha Phazer I-III Omilla osilla tuossa kokeillu et ei ole tarvinu mitään osia ostella ni laitoin nyt kevyemmät painot kytkimeen ja vartsulle kepeemmän jousen ja c-2 asentoon niin tuli ihan ajettava. Pitää varmaan ostaa se lehti jos siin semmosia juttuja on..
Vs: Yamaha Phazer I-III Mikäköhän tuossa peiserissä mahtaa olla vialla, kun kytkin, 2 variaattori, ketjukotelo ja jarrulevy kuumuvat niin kuumaksi, ettei kestä kättä pitää mitenkään ??? Kone on linjassa ja uusi alkuperäis hihna paikallaan. Ketjukoteloon laitettiin keväällä uudet öljyt ja ei ole vuotanut. Ketju on kiristetty sormikireyteen. Huomaa kyllä ajossa miten kulut heikkenee, kun voimalinja käy noin kuumana :-\
Vs: Yamaha Phazer I-III Variaattori on hyvä, mutta se on vähän väljä siinä akselilla, siis klappia sivuttaisuunnassa. Tarkoitan siis sitä 2-varin keskellä olevaa reikää, jonka päässä on boorit nii se toinen pää on väljä.
Vs: Yamaha Phazer I-III Kannattaa hoitaa ne puslat kuntoon sieltä varin kaulalta, liukunastat menee helposti pilalle.
Vs: Yamaha Phazer I-III no mutta miten jarrulevykin kuumuu sehän ihan toisella puolella koko variaattorinakselia???jos kerta jarrut ei hirtä ja ketju ei liian kireällä.
Vs: Yamaha Phazer I-III Lämmittäiskö pakoputki sitä kun se on niin lähellä.. Mulla oli aikoinaan samat oireet ja syy oli väljät variattorin helat kun se vari sit hajos ja toinen tilalle niin mikään ei sen jälkeen kuumunu liikoja..
Vs: Yamaha Phazer I-III Sekin voi olla Mullekkin tullu aivan uskomattomia kelkkoja muka ajokunnossa ja kaikki ihan rempallaan, seppiä on monenlaisia ;D