Itse ostin juuri Respon jarruttoman 3,50x1,50 m kärryn Jaxalin kuomulla. Laidat tuossa on 0,41 m ja kuomu 1 m, joten korkeuskin riittää kelkan kuskaukseen. Jos vertaa aiemmin käytössä olleisiin Kärppään ja Majavaan, niin Respo on huomattavasti laadukkaampi ja paremmin tehty. Tuota samaa kärryä saa 1,85 m leveänä, jolloin siihen mahtunee kaksi pitkää kelkkaa. Painon puolesta jarruton menee laittomaksi. Jarruton ja jarrullinen ovat rungoltaan ja muilta rakeinteiltaan samoja, mikä erottaa Respon näistä Majavan tms. "kevytkärryistä".
1,5x3,5 kärryyn ei vielä mene kuomun sisään kahta pitkää kelkkaa. Vuorimallit ei muutenkaan taida sopia 3,5m pituuteen. 180cm leveään kaksi voisi mennäkin. Itsellä muulin pro sarjan kärry 1,5x3,5m kokoisena. Ihan hyvä se on, mutta ylösnostettavalla kuomulla kärry ei saa mielestäni olla yhtään isompi. Menee nimittäin tuo kuomu vaarallisen raskaaksi ja itsekin siihen on pitänyt tehdä lisätukijalka, jotta ei tuulessa tms. tipu päähän. kahdelle pitkälle kelkalle kärry pitäisi siis olla luokkaa 3,6-4m pitkä ja 165-190 leveä . Tuollaiseen pitäisi sitten olla melkein sellainen vanerinen tai esim. yki muovin tekemän kuomu, joka aukeaa takaa. Hintahan noissa vaan tahtoo nousta
155" Rmk jossa heavyduty takapuskuri ja koukku, menee justiin 150x350 kärryyn pituuden puolesta kun kelkan aja keskelle kärryä sukset suorassa. Toiseen laitaan ku kiskoo niin viereen mahtuu lasten Raikuli, ei muuta. Ikinä ei oo kuomun kans ollu ongelmia, en oo tainnu niitä tuulihakalukkosokkia etes käyttää koskaan, aina on kuomu pysyny ylhäällä. Lelujen koko ja määrä kun kasvaa niin kuljetuskalustoaki pitää päivittää... justiin hommasin jarrullisen Aku 430 Snow-kärryn Jaxalin kuomulla. Lavakoko 190x430, kantavuutta 1003kg, pitäs 2 oikian kokosta kelkkaa lirvahtaa sisään helposti. Vielä ei oo kerenny kokeilemaan ja kuomuki oottelee vielä asennusta. Entinen Majava 150x350 näyttää tuon Akun rinnalla kottikärryltä, vaikka numeroina koko-ero ei tunnu älyttömän isolta.
162" viper bladeilla meni 350cm kärryyn justiinsa, c&a:n suksilla ei taitaisi enää mennä, sen verran pidemmät nuo sukset ovat etupuolelta.
Mulla on sariksen lavettivaunu 406x184 lavalla ja jaxalin kuomulla joka aukeaa sivulle. On ihan eri jämäkkä mitä nämä pelti majavat ja muulit. Ainakin 144 ja pätkä sopii heittämällä kuomun alle.
Miten olet hoitanut tuon lastauspuolen, tuon sivulle aukeavan kuomun kanssa? Tuo mietityttänyt itseä, kun pohtinut välillä tuollaisen isokuomuisen hankkimista. Tuo oma on 185x365 metrisellä kuomulla, joten ei vielä luokitella isoksi
Joo ne on vähän kehnot mutta noitten skisaver tyylisten pyörien kanssa pärjää. Jos haluaa tuollaisessa kärrissä helposti irroitettavan kuomun niin kannattaa laittaa se kiinni noihin kulma tolppiin kuten tuossa ja ostaa toiset tolpat. Kuomu irtoaa kahdella pultilla ja kaksi henkilöä nostaa sen aika helposti pois.
Minkä valon? Jos tundran valoa tarkoitat, niin johdot vain kiinni, ja siinä se. Merkkiä en muista. Joku kiinan lamppu.
Eli tuurilla kiinasta, kiitoksia! Sais vaan tundran pelaamaan, tänään 3h pajoittamista ja kait se on uus p-a pumppu ostettava, aina jostain pääsee bensa siihen sykepuolelle ja bensa lentää vaikka uusi kalvo/tiivisteet jo toista kertaa.
Joo tuurilla. Tilasin kaksi, ja kumpikin toimi. Tuo tundra on kyllä pelannu hyvin. Kop,kop. Poika rällänny melko paljon.
Johan näistä on pitkä säie varusteissa mutta jos tän kerran vastaa? Onhan se (Majavan?) kuomu aika levoton sellaisessa tuulessa mikä varmasti joskus löytyy mistä päin vaan tätä maata, silloin ei hirveesti tee mieli availla ja huseerata, se kuomun varmistustukikaan ei oo kummonen niissä oloissa. Kyllä se silti tulee aina laitettua kun muistaa, ei se kuomu kovin kevyt oo jos niskaan sattuu tulemaan Ja näinhän se on että ku yhen lelun ostaa niin tuppaa tulemaan kohta muutakin kustannusta kuin Kummelissa ikkään Mahtaako tuo Majavan perälauta muuten luiskahtaa pois tiukemmassa kurvissa jos ei ole sivusuunnassa kunnolla kiinnitetty - yleensähän siinä on ne salvat ja sivureunat ym?