No jos vakio voimalinja niin purkaantuu sillä muutenki remmi varmaan. Ainaki oma silloin sen rapian 100km ajonaikana mitä oli vakiona teki remmipölyä niin rajusti. Kyllä tuo 8jp on hyvä remmi vähän isommillekki tehoille.
Kytkinkitti tai muutokset voimalinjaan on pakollisia jos tehoa lisää. Vakioon henergyltä helixiä ja joutta.
Ainaki yamahamotorfinlandin sivuilla näkyy osa https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/products/snowmobiles/crossover/Sidewinder-L-TX-GT-137/ Ja selaat alas,nii 42 osaa ainakin.
Tuon kyseisen paikan selannut. Mielestäni vaatimaton kattaus. Täytynee uppoutua netin syöveriin syvemmälle.. Nyt löyty.. https://www.yamahapartshouse.com/oemcatalogs/catalog/yamaha_snowmobile_accessories Vuosimallin mukaan tyypin valinta..... Löyty jopa tommonen, hankala jako.. https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/p...ories.id=85706294-b6a4-4ea4-8c4b-f9e7801c4f7e
Oisko jollakulla heittää iskarien paineita mitkä toimis hyvin pää-asiallisesti reitti-ajossa tuommosessa -17 vuotisessa Btx:ssä, Foxin Float 3 Evolit alla.
njaa mulla viperissä samat kepakot ja paineet keulassa tais olla 130 ja 80 mitä oletta käyttäny sekalaisessa ajossa? Itelläki pitäs alustaan saaha jokku hyvät paineet ei vain nuo ilimapumput oo minun juttu ja reitillä tullee ajettua kans.. Ja painoa itellä joku 85-90kg
Etu- ja takapukille omat asetusarvot paineille. Nuo olivat suksien iskarien paineet. Tämä viesti ei nyt auta yhtään... Se on hiukan kokemuksen kautta syntyvä arvo jne.
Nuihin foxeihin kannattaa kokeilla ilmasäiliöihin typpeä . Mielestäni käytös muuttui ja reagointi ulkolämpötilaan väheni. Keulassa xtx:ssä 150/70 takapukissa 220/100(hygear link system), etupukissa kierrejousellinen fox rc2 eli ei ilmapumppu.
Se kuule on tuossa nelarissa vähän eri paino keulalla kuin kakstahdissa ja samanlailla joutuu kompensoimaan painetta ylöspäin kuin rautavieterilläkin. Reitti leveään kaulaan varmaan jotain 75-80 ja evoliin 130-150
Nuo Hemin paineet kuulostas omaan korvaan passelimmilta reittipaineilta keulaan, joista lähteä säätämään mieleistä. Ite tulee pidettyä tuollasia leveässä keulassa 600:kin kanssa.
Äkkiseltään tuntuisi että nelari vaatii keulaan kovat paineet keulapainoisuuden vuoksi. Minulla ei ikinä ollut ongelmia keulan pohjaamisen kanssa 162" Viperissä. Pääsäiliön painetta pidin keulassa 60-75. Myöskään takapukki ei pohjaillut ja pidin reilusti ohjekirjan alle paineita sielläkin. Etupukki oli se mikä ei tuntunut kantavan tarpeeksi vaikka kuinka älyttömiä paineita sinne laittoi. Shimmautin sitä jäsymmäksikin ja vähän parani, mutta se pohjasi edelleen reitillä. Ummella taas porasi vain hankeen syvää reikää, kun oli vähänkään enemmän paineita, joten säädöt teetätti harmaita hiuksia etupukin osalta. Yksi mikä noissa ilmaiskareissa jopa vitutti välillä oli se jatkuva säätäminen kelin mukaan. Joka reissulle lähtiessä tarkastele ja säätele. Ei kiitos enää ilmaiskareita mulle näiden jälkeen. Paras vaihtoehto olisi minusta jousella toimiva perusiskari. Vielä jos olisi QS3 säädöt niin avot.