Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Paraistentie on ikävä juttu. Vieläkin kyllä näkisin, että sinne voisi laittaa ne nopeusrajoitusmerkit. Se nyt on pienempi paha ne laittomat merkit kuin se, että siinä rällätään ja reitti menee. Tuskin kukaan alkaa niitä merkkejä vastaan protestoimaan tai poistattamaan vakkei ne lainmukaisia olisikaan. Onhan noita merkkejä pitkin reittejä muutoinkin... Mutta toiseen asiaan, jos tästä Joutsenosta haluaisi lähteä laajentamaan reviiriään ihan toiseen suuntaan kuin Lappeenrantaan niin missä olisi parhaat reitit tuolla Imatran jälkeen? Pitääkö mennä Kiteelle asti vai millaiset reitit on Imatran jälkeen? Marko
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Voit olla varma että poliiseilla on aikaa kytätä jos tarve sen vaatii. Varmasti jättävät ne ns tärkeämmät hommat sivuun jos joku "vaikutusvaltainen" kansalainen itkee että pörinä kuuluu. Melko varmasti siellä kukaan oo mitää kaahaillu tai vaikka olisikin niin ei sillä mitään merkitystä välttämättä ole. Tommoset kusipäät valittavat joka tapauksessa että saavat tahtonsa joskus läpi. Eihän ne välttämättä tyhmiä ole ja tietävät että aikansa kun valittaa niin reitti loppuu. Tuskin sitä valitusta tehdessä tarvii mitään todisteita olla mistään? Tai jos siihen riittää esim jälki jossa matto on jäisellä tiellä pyörähtänyt kierroksen tyhjää niin semmoset todisteet löytyvät tarvittaessa aina. Kevyet on kyllä perusteet jos yhden henkilön valituksen perusteella tehdään päätös sulkea reitti. Tai ainakin oudolta vaikuttaa jos se ainoastaan yhtä ihmistä vaivaa vaikka asuuhan siinä tienvarressa kai monta kymmentä ihmistä? Ei siinä, tietäähän sen että vituttaahan se jos yrität nukkua esim yövuoron jälkeen ja joku herättää 5min välein juuri kun oot nukahtanu. Ei mielestäni voi mitenkään olettaa ettei joutuisi valituksia kuuntelemaan kun reitti menee asutuksen läpi. Jollain on aina hiekkaa p*mpassa oli sitten kyse mistä asiasta vain. Yks juttu mitä mie oon ihmetelly kun oon siitä ajanu. Miksi siinä auravallin päällä pitää ajaa jos on tarkotus ajaa tien reunassa? Valli leviää kuitenkin enempi tai vähempi ajotielle ja jää "rumia" jälkiä jotka varmasti ärsyttää niitä valittajia. Vois vielä todeta että laitetaan kaikki jotku huutoputket kelkkoihin niin loppuu loputki reitit !! Mitehän tuolla imatralla on mahdollista että reitti kulkee keskustassa jopa valtiohotellin ikkunan alta.
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) En usko, että lain vastaisesti on ajettu. Ja edelleen puoltaisin esim 20 km/ kylttiä kelkkailijoille tien laitaan. Sitten kun se on laitettu, niin kaikki voitava on tehty. Mun mielestä tästä asiasta pitäisi laittaa sähköposti kaikille Karjalan Kelkka ry:n jäsenille. Tätä foorumia seuraa vain marginaaliryhmä kelkkailijoita. Jos (kun) asia on tärkeä pitäisi seuran johdon toimia ja johtaa seuraa.
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Kaikenlaista ihmisten pitäis ymmärtää, mutta silti typeryyksiä tehdään. Kyltti ei suoranaisesti mitään estä, mutta Joutsenon seon vieressä pyörätiellä on vuosia ollut 20km/h rajoitus, koska kadunvarren asukkaat ei kaikki kelkkoja rakasta. Ja kas, se vaan toimii. Nopeuksia en oo mitannut, mutta väki ajaa hissukseen. Toinen. Joutseno-Imatra välillä, aholan huitteilla on n. kilometrin rajoituspätkä. 40km/h ja lisäpelotteena "ura katkolla" kyltti. Tämäkin jo useamman vuoden ja yhä se vaan toimii. Kuten kirjoitin, en tiedä paikkaa tarkemmin, mutta ette kai te tehtaalta alkaen siinä tiellä aja, kai sinne jostain tullaan ja 10m ennen tielle tuloa voitte laittaa mitä jkylttejä huvittaa, myös nopeusrajoituksen. Kunhan sitä ei voi sotkea tien liikennemerkkeihin. Moisella merkillä ei sinänsä ole mitään lainvoimaa, mutta kyllä useimmat ymmärtää tuon lisäkilven kanssa, mistä on kyse. Nopeusrajoituksen ei tartte olla myöskään virallisen näköinen. Toi Joutsenon seon luona oleva merkki on tyylikäs 20x25cm valkopohjainen merkki, jossa on musta teksti. Jos arveluttaa, ottakaa yhteyttä tiemestariin (taitaa olla Matti Himmi sillä kohtaa) ja kysykää mielipidettä asian hoitoon. Hän on kuitenkin se, joka noita merkkejä vahtii (yleensä hyvinkin tarkasti) Sopivasti kun juttelee, niin kaupungin tarramies tekee teille sen merkinkin. Uralla ajosta. Ajoin n. kaksi viikkoa sitten hieman eri jälkeä kuin se edellinen ja kantohan sieltä löytyi.. Eri asia, jos tamppari tai muu lana on sen uran levittänyt, niin sitä leveyttä voisi käyttääkkin.
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Laitetaan se kyltti. Jos kyltit toimivat El Macon reviirillä, niin ne toimivat myös Paraistentiellä. Laitetaan se kyltti, tai kyltit, molempiin päihin. Onko seuralla niitä?
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Tietääkö kukaan, onko Taipalsaaren kelkkauran yhteys Partakoskelle auki ? Mites onko siellä Partakoskella se baari auki talvella ?
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Monta kertaa kylttien laitolla on myös se vaikutus että ns "valittajat" näkee että on reakoitu Eli siis tehdään asialle jotakin. Yritetään parhaamme! Usein se riittää.
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) On ajettu ennen viimeisiä lumisateita Partakoskelle ja Savitaipaleelle. Baari ei taida olla auki kuin kesäaikaan, ihan varma en ole.
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Lavikanlahen maareitti on avattu viikko sitten. Siis Lavikanlahti-Kuolimo. Risukot ei pitäs haitata enää?! Lemi-Lpr suunnasta Lavikanlahelle tultaessa ei tarvi lasketua rantaa kapulasiltaa pitkin vaa koukataa jonku mökkirannasta jäälle.. Lavikanlahelta Abc:lle on myös ura auki merkattu ei oo mitekää mut läpi pääsee..
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) lunta tullu sen verran että huominen ajelu taitaa siirtyä... koska ei näy reitti
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Pelkäätkö et pentsiini loppuu pollesta jos joutuu umpisee aukomaa? Koskas tuut meijen peräkylille ajelee?
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Huomenna jos sitä kävis päiväästää vähä surauttamassa... Lunta senku tuloo. Jos ajeletta hanhijärvi-rapattila-nuijamaa lenkkiä niin muutamilla hanhijärvi-rapattila peltopätkillä o pahoja paikkoja, kuten esimerkiksi rakkolanjoen ylitys. Paikka tulee kyllä yllättäen jos jonkun perässä esimerkiks ajelee ja lumi pöllyää. Ja muutenkin tuolla välillä välillä pellot on muodokkaita, ni kantsii pitää vehkeet ihan siellä omassa laidassa, reittiä on kyllä levittetty reilusti kumpareilla. Hirvetkin on liikenteessä. 2 kertaa tänä talvena on olt reitillä hirvi. Etenki kantsii höllätä pikkkusen jos o tuoreita jälkiä, ei ne liiku kummikaa paljolti ku näi paljo luntaki on!
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Ja tuo välihän ei sitte kuulu minkään kerhon alaisuuteen vaan on ollu lähinnä paikallisten käytössä vuosikaudet.. Reittimerkkejä ei juurikaan ole. Jos ei tiedä mistä menee, niin parempi olla menemättä. -Hessu
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) kuules,polaris on tätä nykyä e-tec tai siltä ainakin vaikuttaa, ja seuraavanahan se leikkaakin kiinni. ja teille päin tulosta ollaan puhuttu, muttei mitään ole lyöty lukkoon
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) meinasitteko kanavan laitaa tai sieltä ajella nuijamaalle vai mistä? itse meinasin puolilta päivin lähteä liiikkeelle ja yrittää pässtä nuijamaalle
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) ¨ elä säre sitä pelarusta että päästään valehtelmaan sinne simpeleen tepoilille lauantaina ;D
Vs: Etelä-Karjalan Kelkkajutustelut (ent. Etelä-Karjalan reitit ) Lpr-läntinen Neste (Mattila), la-aamuna lähdimme tutkimus matkalle, reitti Hanhijärven yläpäästä, linjojen kohdalta vasemalle, peltojapitkin ja Kärkjärven halki rajakaupan kupeeseen. Kuulimme olevamme Nuijamaalla ;D ( Jouduin kysymään kassaneidiltä, missä ollaan, kaikki muut oli venäläisiä.) Nyt ymmärrän, kun ei merkkejä näkynyt, jos ei virallinen reitti, mutta ihan ok kunnossa. Kävimme huoltiskalta hakemassa öljyä ja takaisin kanavan reunaa ylös- Soskuan kohdalta yli, ja Konnunsuon läpi Joutsenon alapuolelta kohti Imatraa. Tässä kaupunki joka kohtelee kelkkailijoita hienosti, Valtion hotellin takaa, pyörätietä pitkin läpi kaupungin. Ehdottomasti malttia, ettei kukaan ryssi tätä mahdollisuutta. Sieltä jatkoimme kohti Ruokolahtea. Ilta alkoi hämärtyä, mutta jatkoimme vielä itää kohti. Simpeleen Nesteellä oli aika laittaa kelkat parkkiin, ja yöpymis paikkaa kyselemään. Matkaa kertyi 160 km. Su-aamuna olikin sitten rapsakka keli, pakkasta oli -30. Onneksi oli hyvät varusteet, joten kotia kohti. Repusta yksi kerros vaatetta lisää, ja baanalle. Paluu reitillä tuli katseltua myrskytuhoja valoisassa, ja maisemat olivat upeat. Eipä juuri muita kelkkoja näkynyt. Takaisin saman kaavan mukaan Soskualle, siitä sillan yli ja oikealle, kohti Lpr:aa. Tämä hiukan lyhyempi ( 136km ) vaihtoehto, ja virallinen reitti (kait?). Yhä jaksaa ihmetellä karttojen vaikeata löytämistä. Jokaiselta huoltoasemalta kysyttiin, ei löytynyt. Mutta enemmän on haastetta, kun ajaa reitin, ja piirtää omaan karttaa. Tarkoituksena oli ajaa Kiteelle, mutta se jäi, tuon Nuijamaan lenkin takia. Siitä huolimatta upea trippi! Kiitos Parikkalan ja Kerimäen miehille opastuksesta.
