Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Keskustelun 'Jutustelua' on aloittanut käyttäjä sokerikukko, 4/4/10.

Sivu 25 / 50
  1. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Otetaan periaatteellinen tilanne, että minulla ois vaikka kaksi helixiä, joissa toisessa ois kulma suora 44 ja toisessa suora 40.
    Miten paljon jäykempi jousi tuossa 44 helixissä pitäis olla, että se vaihtas suunnilleen samalla tavalla kuin tuo suora 40 ?
     
    perttuni, 17/3/13
    #481
  2. Vasko

    Vasko Äxxä Summit -14

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Mikä ykkösen joutseno on -09 800R Summitissa?? 160/290 ???
     
    Vasko, 20/3/13
    #482
  3. PoederJunkie

    PoederJunkie Well-Known Member

    PoederJunkie, 20/3/13
    #483
  4. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    perttuni, 20/3/13
    #484
  5. Jiippari

    Jiippari Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Joo kelkkana ski-doo renegade 600 sdi vm. -06 vaihettu 371x40,5x5,9 matto. Kytkimessä 200-320 jousi, varissa vihreä brp:n jousi, helixi vaikio suora 44, välitykset 18-44 ja vetoset 8T. Reitillä kiertää ehkä himpun verran yli 8500 ja umpisessa 8300, mietiskelin jos vaihtasin 412 tai 413 rampit vakioiden tilalle, sekä muuttasin painoja hieman? Onko jollakin tietoa oonko menossa perse-eellä puuhun.
     
    Jiippari, 21/3/13
    #485
  6. summanen

    summanen Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Voisko joku jelppiä, kun kelkkana on tuo summit 600 -13 ja kytkentäkierrokset oli pakasta veettynä 3800 hujakoilla ja nyt 3400-3500 että mistä tämä lasku saattais johtua? Vai onko tuo edes mahollista ja muistan väärin. Olisko tässä minkäänlaista ajatusta kun nyt on paikallaan vakio 160/260 jousi (purple/green) niin että vaihtelis tilalle 160/320 tai 160/350 jousen ja tarkotus olis saada kytkentä ~4000rpm. Tarviiko painoja vaihdella tai muuta? Rampit on 5 asennossa eli kiertää reitillä 8300 (liikaa?). Ei ole paljoa tietämystä näistä kytkimensäätö hommista.

    E: Niin ja noista välityksistä että nyt on 19-49 ja kelkka kulkee 150. Ei tarvisi kulkea noin kovaa mutta ymmärtääkseni nuo on jo aika tiheät välitykset, joten kannattaako alkaa yläratasta vaihtelemaan pienemmäksi? Ajo on suurimmaksi osaksi rinnekikkailua ja tihikoissa rämpimistä. Tai siihen ainakin pyritään.
     
    summanen, 21/3/13
    #486
  7. jaffa

    jaffa Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Jos kytkentöjä haluat korkiammalle niin jousen alkujäykkyys on se joka niitä nostaa, jos et ramppeja vaihda. Miksi haluat kytkennät 4000 rmp:ään? ei taida olla -13 mallissa tuomosta jousta kytkimessä. veikkaan 130-260 ja ramppi varmaan 412. ei brp partsissa näy Eurooppa säätöjä ollenkaan tälle vuodelle. Onko joku tutkinu kytkimen sisukset näistä?
     
    jaffa, 21/3/13
    #487
  8. Exoxxer

    Exoxxer Lynx rave 600sdi 155"

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Kokeileppa 200-290 jousta.
     
    Exoxxer, 21/3/13
    #488
  9. Jrski

    Jrski Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    jos meinasit pitentää välitystä niin tarvit isomman yläkiekon etkä pienempää
     
    Jrski, 22/3/13
    #489
  10. summanen

    summanen Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Eli tarkottaako jousen alkujäykkyys tuota 160:a merkinnässä 160/260? Ja miksi haluan 4000:n on täysin kokeilunhalusta nähdä miten kelkan kulku muuttuu noilla säädöillä
     
    summanen, 29/3/13
    #490
  11. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Tunge paikoilleen 200 alkunen jousi samalla loppujäykkyydellä niin mikään muu ku kytkentä ei muutu :)

    Ja välityksiä ei kannata muuttaa mihinkää!
     
    pezq^, 29/3/13
    #491
  12. jazzo

    jazzo BD3900RE -19

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Tämä oli kyllä nyt varmaan joku easter egg juttu, ei kannattane ottaa kovin tosissaan :)
     
    jazzo, 29/3/13
    #492
  13. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Ennemminki Easter dig and happy ending ;D

    Jos kundi haluaa että kytkyt on 4000, niin 200 alkusella ne on sitä luokkaa.. :eek:
     
    pezq^, 29/3/13
    #493
  14. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Vai oliko tässä jotai outoa???
     
    pezq^, 29/3/13
    #494
  15. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    ylä ja alajäykkyyden suhde vaikuttaa koko vaihdon ajan :)

    Mutta yleensä noilla perus 41x rampeilla 200 alku antaa lähelle 4000rpm kytkennät niinku pezq tossa mainitsi.
     
    Hemmo, 29/3/13
    #495
  16. jazzo

    jazzo BD3900RE -19

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    hah. Tähän vois helposti alkaa laukomaan pääsiäis(muna)vitsejä jatkoksi tuosta Hemmon 'viestijuoksusta' mutta olkoon :)

    Umpisessa mulla on ollut sydäntalvella TRAssa 130-alkuinen ja sen olen reknannut hyvinkin passeliksi noille keleille. 160-alkuinen hyvinkin erilainen vieteri mielestäni - erilaisempi kuin mitä numerot antaa ymmärtää. Vakionahan tuo 160-aluinen on useimmissa lynxin xtrimmerikikottimissa vuosien varrella. Kytkennät nousi 3800 korville (500 kiekkaa lisää) ja tosiaan kiskoo liikkeelle ihan eri lailla kun tuohon 130seen taas on tottunut. Umpiseen en lähtis 160lla ellei olis pari Sherpaa mukana lapioimassa ;D
     
    jazzo, 29/3/13
    #496
  17. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Mielenkiintoisia huomioita :)

    Haluaisin tarkennusta esimerkiksi 130-320 ja 160-320 jousen erosta käytössä, itellä oli kumpiki paikallaa vuorotellen ja siitä ihastuin 160 alkuun 412 rampilla. En huomannu suuria eroja, tosin kummallakaa kelkka ei pelannu.!

    160-380 jousi oli kiihkeimmillään kuussatku trimmissä 59mm telalla, En varmaan tiiä paremmasta mutta mulla se ainaki rokkasi ku kiimanen bändäri stam1nan keikalla!! Eli hyvin ;D ;D Ei kyllä olis tullu mieleen pudottaa alkujäykkyyttä ainakaa...

    Makuja on monia ja taitaa muuan 110 niminen heppu käyttää umpishommissa 230 alkujäykkyyttä ja huhun mukaan menee ku burantti! :p
     
    pezq^, 30/3/13
    #497
  18. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    umpishommissa touhu on melkolailla kuskikohtaista, ite käytän 160 alkua että saan kytkennät alas ja kokonaisuuden pelaamaan. Omaan käyttöön tuo ~3500rpm kytkentä on aivan loistava. Kun taas sitten nämä 230 alkuiset yms jouset on täyskaasumiesten kytkimiin, sillon laukotetaan aina luistit katossa liikkelle eikä paljoa ahman jälkiä seurailla.

    hitaasti kuusia ympäri ajellessa tuo 160 alku on omasta mielestä ehdoton max jäykkyys, muuten alkaa kytkentä olemaan niin äkkiväärää että remeli luistelee kaulalla.
     
    Hemmo, 30/3/13
    #498
  19. jazzo

    jazzo BD3900RE -19

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    ja tottahan se tuo ramppikin vaikuttaa notta kuin nykäsee heti alussa. Mulla 438 ja sillä kytkennät ja ekan vartin vaihto vähän korkemmalla kuin 412lla tai 414lla, esimerkiksi.
     
    jazzo, 30/3/13
    #499
  20. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    joo tottakai!
     
    Hemmo, 30/3/13
    #500
Sivu 25 / 50

Suosittele tätä sivua