Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Ja taas uutta pohdittanaa..

Elikkä kelkka -08 600sdi Xtrim
Kytkimessä purple/purple(160/320) jousi,rampit 410,painotapit vakiot(olikohan 16,7g?)
Vari 44 kämillä,normi musta jousi.
Remmi 383-loppunen.
Välit 22/45,.Vetari 2.86 8-hamp.ja kumivalmiste 371/38/44

Vaihdoin painotapit raskaampiin,(18,6g),alkoi löytymään kelkkaan vetoja,eikä kytkin/vari kuumunut hiiteen.. (eli parani)
Eli remmi lopetti liian luistamisen ilmeisesti,kun kuumuminen väheni.
Toimi hyvin kuivalla pakkaskelillä,mutta kun tuli vesikelit,niin hyytyi eikä jaksanut kiertäää kuin maks 7000...

Ja kysymyshän on,kumpi ois parempi ratkaisu,laitanko yläpäästä jäykemmän jousen kytkimeen(esim.purple/pink 160/350,vai viilaanko noi 18,6g tapit vähän keveimmiksi,vaikka joku 17,5g???
Vai variin green jousi?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Mulla sama kampe ja ihan vakio muuten paitsi -288 remeli. Vakio remmillä kokeilin varsin huiput alkukaudesta järven jäällä ja 130km/h kulki Miten voi olla noin iso ero? Mulla rampit ollu melkein koko talven 4asennossa ja joissai keveissä paikoissa kiemuroinu tuonne 8300 asti. Muuttu kyllä jo tuolla remmillä aika paljon tuo laite. En osaa selittää mikä muuttu mutta ainaki mutu

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Kokeile se lopusta jäykempi jousi ekaksi!

Mulla oli siinä rimmerissä etekki koneella kans alussa tuota ropleemaa Piti joka reissulle panna eri setupit Mulla oli 17,6g ja 380 loppunen. 59mm harja matossa ja niilla rokkasi kivasti tosin heliksi oli 40. Ite lähtisin jousen vaihdolla liikkelle

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

!

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

! ? !

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Sepä se

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Korostin tuota 40 helixiä. Voihan siihen ykköseen lisätä punttia ja jäykentää jousta ja lisätä punttia ja jäykentää jousta ja lisätä punttia ja jäykentää jousta ja lisätä punttia ja jäykentää jousta ja lisätä punttia ja jäykentää jousta ja lisätä punttia ja jäykentää jousta ja lisätä punttia ja jäykentää jousta ja lisätä punttia ja jäykentää jousta, mutta ongelma saattaa on ehkä muualla. Mitä tuo puntin lisääminen ja jousen jäykistäminen saa aikaan.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

itellä 383 rempula ja ramppien ollessa 3 kulki 147 järven jäällä. kierrokset oli 7900-8000 muistaakseni. tällä hetkellä rampit 4 ja kiersi 8200-8300. en kokeillu menoja sen kummemmin ku tuohon 145 mutta olis menny varmaan enemmänki

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Mikä tarve on säätää kytkintä jos olosuhteiden muuttuessa raskaammaksi kelkka ei kierrä?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Meinaakko että vaihhan lisumman telan ;D, Voi kai sitä keventää vartsultaki jos haluaa.

Mutta jos nyt oletetaan että teikalla ei satu olemaan hyllyssä kaikkia mahdollisia jousia ja ramppeja ym heliksejä, yritän antaa neuvoja kun tiedän suunnillee mitä on käytössä ja millä osilla pelataan.

Jos kaveri alkaa nyt hommailemaan uusia palikoita niin taitaa lumenrippeet hävitä, ja kesällä testittely on vaikeaa!

Itellä oli setupit melko hakusessa puoli talvea ja oikeat löyty joskus helmi maaliskuussa metrin lumilla sit.

Ja jos nyt vähentää punttia tai jäykentää jousta niin saa kierrokset suunnillee tehoalueelle. Tietty vois kokeilla jos on mahdollista niin jäykmpää jousta kakkoseen, kajoamatta kytkimeen!

Ja sit vielä olis hyvä jos mattoki pyöris ummessa sen 60-70 kusiais koneessa kuitenki. Huonosti etenee jos kone naukuu mutta tela ei pyöri..

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Tilannehan on se,että kelkka ei oo noin hyvin pelannut koko talvena,kuin noilla raskaammilla painoilla,mutta miten sen sais pelaamaan raskaammalla kelilläkin,oisko se sitten helixsin vaihto edessä,vai onko muita vaihtoehtoja?
Kokeilen kuitenkin myös ton purple/pink-jousen kytkimeen ja green-jousen variin,kun löytyvät tuolta tallista.....Tosin voi mennä ensi talven puolelle testaus,lumet jo melko vähissä..

Kertokaa mulle.... ???

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Riippuu paljo siitä missä eniten ajat, reitillä sais mielestäni olla vähä jyrkempi heliksi. Mutta ensi kokeilisin nuilla jousilla.!

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Jos se kevyemmällä kelillä toimii hyvin mut raskaalla puutuu ni kyllä ite lähtisin rajottaan vaihtamista varin puolelta. Kytkimellä painetta remmille ni ei luistele ja varilla sopiva pykälä pesään että jaksaa vetää.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

No nythän se ei luistele,mutta kumpi ois parempi,laitanko jäykemmän jousen variin,vai meneekö kämit vaihtoon,nyt suora 44 kämi. Oisko joku 42?

Kelkin käyttö aikalailla 50/50 umpista/reittiä

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Millä asetuksella sulla on rampit? Joskus se on pienestä kiinni. Omakin rene toimi loistavasti puolen metrin hangessa, mutta sitten kun putskua metrin verran, niin tuntu et tiukoissa paikoissa puutuu 7000rpm tuntumille. Rampit 4-> 5 asentoon, niin pelitti jälleen niinkuin ajatus. Ei piä joka kelille uusiksi rakentaa, jos ramppien asennolla saa riittävän muutoksen. Toki höttö vs. nuoskakelit on muutoksena melko iso....

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Ei ainakaan pykälän muutos auttanut.. 3->4

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Eli mimmonen kämi ois parempi?Vai riittäneekö jousien vaihtelu?
Auttakee!

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Johan tuolla on jo aikaisemmin ehdotuksia kyselyys mitä laittaa.

Tulee tinka jos jotain sanoo niin ei taida kukaan kirjoitella mitään. ??? Toisaalta eri käyttötarkoituksia tottumuksineen on aika paljon, joten jokainen lienee omalta osaltaan oikiassa, vääräähän ei ole jos itelle rakentaa. Toisen hyvä on toiselle huono.

Kattelee säädöt nuista tehdasvehkeistä, että mitä ne niihin laittaa nykyään. Antaa aika hyvin suunnan mikä hyvä. Tai sitten kokeilee ite.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Heitä 40 suora tai sit joku 42/40 heliksi!