Huomenta palstalaiset. Profiilin kulkineella, eli 600 ace 2011, tutustumisajo tehtynä ja ekkuna kiinnittyi huomio tosi ärhäkkään kytkimeen. Varmaankin tottumiskysymys, mutta 2-t tottuneelle vielä outo. Kelkka törmää samointein liikkeelle, kun kaasuun yhtään koskee. Kytkin kuitenkin irrottaa ihan hyvin pysähtyessä. Tuossahan ei ole vielä eri ajomoodeja, eikä sillä voi vaikuttaa kaasun ja kytkimen vastaavuuteen, joten voiko asiaan jotenkin vaikuttaa hihnalla, jousilla ym? Tuollain tuota ei uskalla jättää ilman käsijarrua käymään hetkeksikään, ettei vaan joku mee nykimään kaasua yhtään. On nääs samalla sekunnilla seinässä tai jonkun päällä. Kelkassa kilometrejä vasta 8000, joten olisko vielä uutuuden ärhäkkyyttä...
Sen ihmeemmin tai tarkemmin tuota tuntematta lähtisin ensimmäiseksi suorittamaan voimansiirron huollolla, kytkimen huolto sekä osien tarkastus. Sen mitä ite muutamalla 600ace:lla ajanut niin liikkeelle lähtö niissä yksilöissä ollut ihan ok.
Suosittelen ekana tilaamaan uuden kytkimen jousen. Itsellä nyt tuo catin 700 nelari ja kun kytkennät on jo tehtaalta alhaalla ja se on tehty siten, että kytkimen jousen alkuvoima on hyvin pieni. Sitten kun jousi ajan saatossa kuoleutuu pari kolme milliä niin muutos kytkennässä on kakstahtiin nähden iso ja kelkka liikkuu jo melkein tyhjäkäynnillä eteenpäin. Omassakin jousi kuoleentunut ehkä 3mm ja kytkentä kierrokset tippunut samalla liki 400 rpm.
Eli tuotako jousta ei voi säätää? Sittenkun joku vielä kertoo, minkälaisen jousen tuohon tilaan ja vaihtuuko se itsellä jakoavaimen avustuksella, vaiko vienkö korjaamollejamolle..?
Kyl tuo kytkin tahtoo ottaa melko heti kun kierrokset nousee, mutta jos kelkka heti hyökkää oikein liikkeelle niin saattaa olla jousen vaihto paikallaan. Kytkinversiosta on sitten kiinni mihin suuntaan jousi sieltä irtoaa, jos on vielä alkuperäinen kytkin niin purattaa enempi...
Taitaa olla vaan äkkinäisyyttä itsellä.. Palstaa lukiessani noista, tuntuu enempi ja vähempi olevan mainintaa samaisesta asiasta. Päivällä hetken ajeltuani ja kokeiltuani tuota moneen kertaan, luulen oppivani elämään tuon kanssa. Lisääkin voi ja saa laittaa kyseisenlaisen kulkineen käyttäjät kommentteja asiaan liittyen.
Ensimmäinen nelari kun laitettiin ja poika sillä lähti ajamaan, niin meinasi pihamäntyyn kolauttaa, kun oli tottunut kakstahtisia pumppaamaan liikkeelle kaasulla. "Nelaripeukalo" kyllä harjaantuu, jos ei teknistä vikaa ole laitteessa. Pari 600 acea (2013 molemmat) meillä ollut ja nämä pitäisi saada vaikka 10cm liikkumaan kerralla. Kytkentä on kelkaksi varsin pehmeä käytöksinen ja lähtee tarvittaessa aivan hiipien liikkeelle. Remmi oikealla kireydellä?
Remmi on ok, mutta varin pinnat näyttää siltä, että käyn pullon bräkliiniä ja käyn sillä pinnat läpi. Eiköhän tuosta vielä kapine saatane
Huoltomies purki, puhdisti ja voiteli variaattorin ja toimii selvästi paremmin. Sanoi varin olleen hapettuneen ja siksi toiminnan aika äkkinäistä. Samalla vaihdettiin melko haurastuneet muruiksi menneet liukukiskot uusiin ja käytiin koko alusta läpi. Nyt sitten vaan ajoa, kunhan vähän keli kuivuu jäällä.
