Ensimmäistä kelkkaani kävin jäällä kavereiden kanssa ajelemassa ja kummasteltiin kun kulku päättyy siihen 100 kmh. Jäätä kun tuli ja matto alkoi sutimaan niin sillon kyllä nousi mittari johonkin 130km mutta jos on pitoja niin ei paljon 100 kulkenut. kelkalla ajettu 4500km ja on km mittari. hihna uusittu ja tulpat. ykkös variaattori irroitettiin aika työllä(piullillä ja sillä erikoistyökalulla) variaattori on vielä irti mutta ei löydetty kulumaa rullissa eikä kynsissä. jos se nyt sitten kun rasvanpoistajalla putsaa ni kulkis kovempaa. ottaa normaalisti jossain 4500rmp kiinni ja käy ihan normaalisti. kelkka liikkeessä sanottiin että tarkistaisin mäntien kunnot jos ne olisivat vaan kuluneet. Onko kellään kokemusta vastaavanlaisesta?
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? 2.vari kannattaa myös tarkastaa ja puhdistaa samalla vaivalla kuin ykkönenkin, voi olla siitäkin kiinni ettei ota huippuja tarpeeks.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Itsellä vastaava -00 zr ja jäällä kulkee pintakaasulla sen 100km/h, tosin toissavuonna kun huolsin sen varin niin Ylöjärveltä kun tilasin siihen osat niin myivät liian painavat varret siihen "ei niillä mitään vaikutusta ole" sanoi myyjä kun kysyin että mitä WFT: no niillähän kelkka käyttäytyi juurikin noin tosin ei se kyllä jaksanut kiihtyäkkään?
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Ahaa. onko siihen 2-variaattoriinkin joku oma työkalunsa vai otetaanko se pääty pultti irti ja sitten se lähtee kokonaan käteen? On normaali zr 440 98 kaasari vehje; mitä eroa sno pro:ssa on? onko tietoa mitkä luvut pitäisi niissä paino kynsissä olla ni voisin tarkistaa huomenna. Olisi vaan viikko varattu ensi kuussa pohjosesta mökki ja olis hienoa lähteä sinne oikein ehjällä vaikkakin vanhalla kelkalla Millon kiertää? ajaessa vaiko pukilla matto ilmassa?
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Tuolta löytyy hajotuskuvat: http://www.brownsleisureworld.com/ Kakkonen lähtee kun irrottaa sen keski pultin . Sitte kahen lankun päälle maahan ja aukasee ne kolme mutteria ,niin leviää koko keksintö. Putsaus brakecleanerilla. Takasin kasatessa jousen pää keskireikään ja esikiristys myötäpäivään että passaa pultit reikiin.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Jess. kiitokset!. Onko mitään erityistä mitä kannattaa tarkistaa kun räjäyttää sen 2-varin?
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Etteivät liikkuvan lautasen pusla tai kannen rullat ole mahottoman väljät/rikki. Toki heliksin liukupinnat, eli ne mihin rullat vastaavat, eivät sais kovin arpiset olla. Kiertää ajossa kaasupohjassa. Painot pitäis tehtään jäljiltä olla räjäytyskuvan mukaan 45 grammaa. Siittä, ovatko jotku sinne paremmat, ei ole kokemusta.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Taidan käydä jo aamulla ennen töihin menoa irrottaa sen ja laittaa rasvanpoistaja pönttöön liukenemaan niikuin tein 1-varin kanssa. kiitokset neuvoista. jos tulis vielä lunta ja pakkasta ni pääsis ehkä oikein ajamaankin ;D. onko tietoa muuten kuinka kovaa tommonen noin kulkee ehjänä?
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Jos ei ole lankkuja käsillä niin jesseteippi rulla ajaa saman asian, noin tuo on neuvottu monessa service manuskassa.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Aamulla kävin kovasti irrottamassa 2-varia mutta eihän se mihinkään lähteny. Pultti lähti ja holkki mutta muuten ei vaikka muivi nuijjalla kolisteli, raudalla koitti väännättää ja nano irrotus aineet akselin juureen mutta eihän se ole kuin sillä poorituksella ja akselissa olevalla tapilla? painot oli 586-45 eli just ne 45 grammaset. varmaan ihan ok.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Akselilla ei ole pooreja, ainoastaan n. 10 cm killa urassaan. Koko akseli irti ja prässillä painat vartsun pois, lähtee kyllä.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Oma zr ottaa helposti jäällä mittarinopeutta 140km/h en tosin ole kaasupohjassa kovin pitkään raaskinut huudattaa niin ihan huipuista en tiedä? Ja painot oli minullakin juuri tuollaiset.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Pollemies viel nöyryytetään ku saadaan pelit kuntoon ;D Täytyy lähtee jatkaa harjotuksia jos siinä olis vaan uskon puutetta.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Kaaja kylelleen se kelkka ja sitte sinne koloon irrottajaa niin eiköhän tuo aamulla irtoa. Pitäskai se mittariin mennä 150-160 ja gps:ään 130.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Mulla on jouten kakkosvari. Nimittäin jos satut nuijimaan sen omasi sököksi
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Nyt on pillillä vedetty akseli kuumaks ja heittovasaralla hakattu. Onko se akseli irrotus sitte nii et pitää ketjukotelo auki ja sieltä irroittaa akselin toinenpää?
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Ketjukoppa auki, rattaat ja ketju pois, laakeri pois, varin takaa laakeripukki irti ja akseli alkaa lähteä, kunhan jarrulevy ei oo siinä jumissa. Oletettavasti näin, en ole ZR:n akselia koskaan irrottanu. Kannattanee vaihtaa laakerit akselille samalla kun se on irti.
Vs: 440 zr huiput 100kmh ?? Nyt on pailakka kylellää ja irrotusrasvat reijjässä. Nyt oottelemaan ja vedetään viinaa.
